GF14.30-P-3012MOR | Iniezione d'aria - Funzionamento | 13.11.08 |
MOTORE 275.9 nel TIPO 230.4 dall'anno di produzione 2009
/anno di modifica 08 restyling
Condizioni preliminari di funzionamento iniezione d'aria - Informazioni generali
Mors. 87M ON (gestione del motore ON)
Il motore gira
Temperatura del liquido di raffreddamento >10 °C e <35 °C
Regime motore <2500/min
Motore al minimo o marcia sotto carico parziale
Iniezione d'aria - Informazioni generali
Dopo l'avviamento, l'iniezione d'aria porta più rapidamente i precatalizzatore alla temperatura di esercizio migliorando così il livello di emissioni nocive nei gas di scarico in fase di riscaldamento.
La centralina di comando ME (N3/10) comanda l'iniezione d'aria sulla base dei seguenti sensori:
- Sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4)
- Sonda termica aria di sovralimentazione (B17/8) e trasduttore di pressione a valle dell'attuatore valvola a farfalla (B28/7), carico del motore
- Trasduttore di posizione dell'albero motore (L5), n. di giri motore
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L'aria insufflata reagisce con i gas di scarico caldi nei canali di scarico e nei precatalizzatori. Si verifica l'ossidazione del monossido di carbonio (CO) e degli idrocarburi (HC) (postcombustione).
Questa postcombustione provoca un aumento della temperatura dei gas di scarico (reazione esotermica), che riscalda più rapidamente i precatalizzatori.
Iniezione d'aria - Ciclo di funzionamento
L'aria iniettata viene messa a disposizione dalla pompa pneumatica a comando elettrico (M33) che viene attivata tramite il relè pompa pneumatica (K40/4kO) dalla centralina di comando ME.
Se la valvola di commutazione pompa pneumatica (Y32) viene attivata sul lato massa dalla centralina di comando ME, questa alimenta la depressione dal collettore di aspirazione alle valvole disinserimento aria. Queste si aprono e l'aria iniettata dalla pompa pneumatica a comando elettrico viene immessa nei canali di scarico delle testate.
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Per l'iniezione d'aria la valvola di commutazione pompa pneumatica e la pompa pneumatica a comando elettrico vengono attivate contemporaneamente dalla centralina di comando ME per 90 s al massimo dopo l'avviamento motore.
Dopo l'attivazione l'iniezione d'aria risulta bloccata. Una nuova abilitazione dell'iniezione d'aria avviene solo quando la temperatura del liquido di raffreddamento aumenta a >60 °C riducendosi successivamente a <40 °C. La pompa pneumatica a comando elettrico ha così il tempo di raffreddarsi.
Diagnosi
L'iniezione d'aria deve essere abilitata per la diagnosi con il DAS per max. 120 s (a motore caldo per un tempo inferiore).
Prima della successiva attivazione occorre assolutamente osservare un tempo di raffreddamento di 30 min onde evitare il danneggiamento della pompa pneumatica a comando elettrico (surriscaldamento).
| Schema di funzionamento impianto elettrico immissione aria secondaria | ||
Centralina di comando ME - Descrizione del componente | N3/10 | ||
Sonda termica liquido di raffreddamento, descrizione del componente | B11/4 | ||
Sonda termica aria di sovralimentazione, descrizione dei componenti | B17/8 | ||
Trasduttore di pressione a valle della valvola a farfalla - Descrizione del componente | B28/7 | ||
Trasduttore di posizione albero motore, descrizione dei componenti | L5 | ||
Pompa pneumatica elettrica - Descrizione | M33 | ||
Valvola di commutazione pompa pneumatica - descrizione | Y32 | ||
Valvola disinserimento aria immissione secondaria di aria - Descrizione del componente | 126/1, 126/2 | ||
Catalizzatore a tre vie, descrizione dei componenti | 158 |
Documenti citati
- gf0704p6010mor Trasduttore di posizione albero motore, descrizione dei componenti
- gf0704p6040mor Sonda termica liquido di raffreddamento, descrizione del componente
- gf0704p6050mor Sonda termica aria di sovralimentazione, descrizione dei componenti
- gf0704p6082mor Trasduttore di pressione a valle della valvola a farfalla - Descrizione del componente
- gf0761p6000mor Centralina di comando ME - Descrizione del componente
- gf1430p2000mor Pompa pneumatica elettrica - Descrizione
- gf1430p2020mor Valvola di commutazione pompa pneumatica - descrizione
- gf1430p2102mor Valvola disinserimento aria immissione secondaria di aria - Descrizione del componente
- gf4910p2010mor Catalizzatore a tre vie, descrizione dei componenti
- pe1430p205097kc Schema di funzionamento impianto elettrico immissione aria secondaria