Funzionamento insufflazione aria

P14.30-0232-06

60 Pompa aria
62 Filtro aria
126 Valvola esclusione aria, lato sinistro
126a Valvola esclusione aria, lato destro
127 Valvola di non ritorno (aria
insufflazione)
K17 Relè insufflazione aria
N3/12 Centralina di comando ME,
lato destro
Y32 Valvola di commutazione pompa
aria
Y33 Giunto elettromagnetico pompa
aria
a Aerazione

L'insufflazione aria porta più rapidamente il catalizzatore alla temperatura di esercizio migliorando i valori dei gas di scarico nel funzionamento a caldo.

Funzionamento

La valvola di commutazione della pompa dell'aria (Y32) ed il giunto elettromagnetico della pompa dell'aria (60) sono comandati contemporaneamente dalla centralina di comando ME (N3/12) per max. 150 secondi successivamente all'avviamento del motore se:

- la temperatura del liquido di raffreddam. è >10°C e < a 60°C

- il regime del motore è < a 2000 giri/min

- la farfalla non è completamente aperta

- dopo l'attivazione l'insufflazione d'aria rimane bloccata fino a quando la temperatura del liquido di raffreddamento risulta superiore a 60°C e scende successivamente al di sotto di 40°C

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Con l'attivazione del giunto elettromagnetico (Y33) della pompa dell'aria viene realizzato l'accoppiamento dinamico con la puleggia azionata dalla cinghia trapezoidale nervata. La pompa dell'aria (pompa rotativa ad alette) viene così attivata.

La pompa aspira l'aria attraverso un filtro esente da manutenzione convogliandola verso la valvola di esclusione aria.

La valvola di commutazione della pompa dell'aria collega la pressione del condotto di aspirazione alla valvola di esclusione aria (126, 126a). Questa si apre e l'aria convogliata dalla pompa viene spinta nel collettore di scarico.

L'aria insufflata reagisce con i gas di scarico ad alta temperatura nel condotto di scarico, dove ha luogo l'ossidazione del monossido di carbonio (CO) e degli idrocarburi (HC) che comporta l'ulteriore incremento della temperatura dei gas di scarico.

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