GF14.30-P-3012A | Insufflazione aria, funzionamento | 23.10.96 |
MOTORE 112.943, 113.961 nel TIPO 129 con CODICE (494) Versione per gli USA
MOTORE 112.943, 113.961 da 1.6.00 nel TIPO 129
MOTORE 112.910 /920 nel TIPO 202 con CODICE (494) Versione per gli USA
MOTORE 112.940, 113.943 nel TIPO 208 con CODICE (494) Versione per gli USA
MOTORE 112.940, 113.943 da 1.6.00 nel TIPO 208
MOTORE 112.911 /921 /941, 113.940 nel TIPO 210 con CODICE (494) Versione per gli USA
MOTORE 112.911 /921 /941, 113.940 da 1.6.00 nel TIPO 210
MOTORE 113.960 nel TIPO 215 con CODICE (494) Versione per gli USA
MOTORE 113.960 da 1.6.00 nel TIPO 215
MOTORE 137.970 nel TIPO 215, 220
MOTORE 112.944, 113.941 /960 nel TIPO 220 con CODICE (494) Versione per gli USA
MOTORE 112.922 /944, 113.941 /960 da 1.6.00,
112.975, 113.948 /966
nel TIPO 220
MOTORE 112.942 /970, 113.942 /965 nel TIPO 163
MOTORE 112.947 nel TIPO 170
MOTORE 112.912 /916 /946 /953 nel TIPO 203 fino a modello anno 8
MOTORE 112.912 /955, 113.968 nel TIPO 209
MOTORE 112.913 /917 /949 /954, 113.967 /969 nel TIPO 211
MOTORE 112.973, 113.963 nel TIPO 230 fino a modello anno 8
P14.30-0249-09
Illustrazione riferita al motore 112
126 Valvola di disinserimento insufflazione aria
(valvola combinata: valvola di non ritorno integrata)
128 Valvola di non ritorno (depressione)
B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento
K40/4K3 Relè immissione aria , tipo 202, 208, 210
(tipo 163: F1k28; tipo 215, 220: K40/7kN
Tipo 203: N10/1kO; tipo 230: K40/4kN)
L5 Trasduttore posizione albero motore
M16/6 Attuatore valvola a farfalla
M33 Pompa aria elettrica
N3/10 Centralina di comando ME
Y32 Valvola di commutazione pompa aria
L'insufflazione di aria porta più rapidamente il catalizzatore alla temperatura di esercizio e migliora in tal modo il livello di emissioni nella fase di riscaldamento.
Funzionamento
La pompa pneumatica a comando elettrico (M33) viene attivata tramite il relè immissione aria. L'assorbimento di corrente della pompa pneumatica a comando elettrico (M33) arriva fino a 35 A.
Il relè iniezione d'aria e la valvola di commutazione pompa dell'aria (Y32) sono attivati contemporaneamente dalla centralina di comando ME per massimo
90 secondi dopo l'avviamento del motore, se:
temperatura liquido di raffreddamento compresa tra > 10 °C e < 60 °C
- il regime del motore è < 3000 giri/min
- la valvola farfalla non è completamente aperta.
Dopo un'attivazione, l'immissione aria rimane chiusa fino a quando la temperatura del liquido di raffreddamento non si è portata oltre i +60 °C circa e successivamente al di sotto di 40 °C.
La pompa aspira l'aria attraverso un filtro esente da manutenzione e la eroga alla valvola di disinserimento aria. La valvola impedisce contemporaneamente il riflusso dei gas di scarico verso la pompa dell'aria (la valvola di non ritorno per l'aria iniettata viene meno).
La valvola di commutazione della pompa dall'aria è messa in depressione dal tubo di aspirazione tramite una valvola di non ritorno. Quando viene attivata, la valvola di commutazione della pompa dell'aria collega le valvole di disinserimento aria (126) con la pressione del tubo di aspirazione. Le valvole di disinserimento aria si aprono e l'aria alimentata dalla pompa pneumatica viene spinta attraverso i fori nelle tesate verso il lato scarico.
L'aria insufflata reagisce con i gas di scarico caldi nel canale di scarico. Qui ha luogo l'ossidazione del monossido di carbonio (CO) e degli idrocarburi (HC) che provoca un ulteriore incremento della temperatura dei gas di scarico.
Sul motore 137 l'immissione aria è attivabile singolarmente per ogni bancata cilindri a causa della presenza del dispositivo di esclusione cilindri e sono presenti due valvole di commutazione pompa pneumatica (Y32/1, Y32/2).
Centralina di comando ME - Disposizione/funzione/struttura/ | |||
Pompa aria, disposizione/funzione/configurazione/ | |||
Trasduttore di posizione albero motore - Disposizione/funzione/struttura/ | |||
Sonda termica del liquido di raffreddamento - Disposizione/funzione/struttura/ | |||
Valvola di intercettazione aria, disposizione/configurazione/funzione/ | |||
Attuatore EFP/TPM/LLR, disposizione/funzione/configurazione/ | |||
Regolazione sonda lambda, funzionamento | |||
Valvola di commutazione pompa aria, disposizione/configurazione/funzione/ | |||
Relè insufflazione aria, disposizione/ funzione / configurazione/ funzionamento | |||
Catalizzatore a tre vie, disposizione/funzione/configurazione/ |
Documenti citati
- gf0704p4116f Trasduttore di posizione albero motore - Disposizione/funzione/struttura/funzionamento
- gf0704p5026a Sonda termica del liquido di raffreddamento - Disposizione/funzione/struttura/funzionamento
- gf0761p4022f Regolazione lambda ME - Funzionamento
- gf0761p5000f Centralina di comando ME - Disposizione/funzione/struttura/funzionamento
- gf1430p3100f Pompa aria, disposizione/funzione/configurazione/funzionamento
- gf1430p3101f Relè insufflazione aria, disposizione/ funzione / configurazione/ funzionamento
- gf1430p3103a Valvola di commutazione pompa aria, disposizione/configurazione/funzione/funzionamento
- gf1430p4028f Valvola di intercettazione aria, disposizione/configurazione/funzione/funzionamento
- gf3022p4010f Attuatore acceleratore elettronico/Tempomat/regolazione del minimo, disposizione/funzione/configurazione/funzionamento
- gf4910p3002f Catalizzatore a tre vie, disposizione/funzione/configurazione/funzionamento