gf1400s2007a

Regolazione lambda, funzionamento

Tipo gf · tema 14.00 · versione 0100 · 1999-11-09

Valido per: MOTORE 111 nel TIPO 638

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 14 Collettore di scarico, freno motore, impianto di depurazione gas di scarico › 14.00 Generalità — Serie 638

Valido anche per motori/cambi: 111 ***

GF14.00-S-2007A

Regolazione lambda, funzionamento

27.4.99

MOTORE 111 nel TIPO 638

Regolazione lambda, funzionamento

S07.52-3027-06

Funzione

Incrementare l'efficienza del catalizzatore.

Aspetti generali

Negli impianti di depurazione dei gas di scarico con regolazione lambda e catalizzatore a tre vie, l'adattamento della composizione della miscela avviene tenendo conto del tenore di ossigeno nei gas di scarico, che viene comunicato dalla sonda O2 (R22) alla centralina di comando PMS (A13).

Configurazione

1 Catalizzatore

A13 Centralina di comando PMS

R22 Sonda O2 (sonda lambda)

Y16-Y19 Iniettori

La trasformazione delle sostanze nocive all'interno del catalizzatore a tre vie avviene mediante due processi chimici (ossidazione e riduzione). A tal fine la composizione della miscela oscilla costantemente tra "ricca" (scarsità di ossigeno) e "magra" (eccesso di ossigeno) in un campo di dispersione ristretto rispetto al rapporto stechiometrico carburante-aria (λ = 1).

Il rapporto stechiometrico carburante-aria rappresenta il rapporto teorico necessario affinché si verifichi una combustione integrale di 1 kg di carburante per 14,7 kg di aria. L'indice di eccesso d'aria, altrimenti detto rapporto lambda [λ ], indica quanto la miscela di carburante-aria effettiva si discosti dalla composizione teorica.

Rapporto lambda (λ)

massa d'aria addotta

λ =

volume teorico di aria necessario

Processi chimici nel catalizzatore a tre vie

Ossidazione

CH + O2 CO2+H2O

CO + O2 CO2

Riduzione

NOx + CO N2+CO2

Configurazione/ funzionamento

La sonda O2 (R22) reagisce in presenza dell'ossigeno contenuto nei gas di scarico trasmettendo un corrispondente segnale di tensione alla centralina di comando PMS (A13) che modifica conseguentemente il tempo d'iniezione degli iniettori (Y16-Y19). Di conseguenza la composizione della miscela si modifica. Tale processo si ripete regolarmente (circuito di regolazione).

Dinamica del circuito di regolazione

Portata iniezione aumentata

Miscela ricca

Tensione
sonda O2 (V)
> valore
nominale

La centralina di comando impoverisce la miscela

La centralina arricchisce la miscela

Tensione
sonda O2 (V)
< valore
nominale

Eccesso di O2 nei gas di scarico

Miscela magra

Portata iniezione ridotta

Esiguo tenore di O2 nei gas di scarico