P07.70-2785-79
Segnali in entrata |
A16/1 | Sensore di battito 1 | B42/1 | Sensore di pressione e temperatura carburante lato destro | |
A16/2 | Sensore di battito in testa 2 | B42/2 | Sensore di pressione e temperatura carburante lato sinistro | |
A16/3 | Sensore di battito in testa 3 | B70 | Sensore di Hall albero motore | |
A16/4 | Sensore di battito in testa 4 | B163/5 | Sensore della differenza di pressione filtro antiparticolato per motori a benzina lato sinistro (con codice 598 (filtro antiparticolato per motori a benzina (OPF) con sistema di sensori)) | |
B1 | Sensore temperatura dell'olio del motore | B163/6 | Sensore della differenza di pressione filtro antiparticolato per motori a benzina lato destro (con codice 598 (filtro antiparticolato per motori a benzina (OPF) con sistema di sensori)) | |
B4/3 | Sensore di pressione serbatoio carburante (con codice 494 (Versione per gli USA)) | G2 | Alternatore | |
B4/4 | Sensore di pressione rigenerazione | G3/3 | Sonda lambda sinistra a monte del catalizzatore | |
B6/4 | Sensore di Hall albero a camme di immissione, lato sinistro | G3/3b1 | Elemento sensore sonda lambda lato sinistro a monte del catalizzatore | |
B6/5 | Sensore di Hall albero a camme di immissione, lato destro | G3/4 | Sonda lambda destra a monte del catalizzatore | |
B6/6 | Sensore di Hall albero a camme di scarico, lato sinistro | G3/4b1 | Elemento sensore sonda lambda lato destro a monte del catalizzatore | |
B6/7 | Sensore di Hall albero a camme di scarico, lato destro | G3/5 | Sonda lambda sinistra a valle del catalizzatore | |
B11/4 | Sensore temperatura del liquido di raffreddamento | G3/5b1 | Elemento sensore sonda lambda lato sinistro a valle del catalizzatore | |
B17/14 | Sensore di temperatura aria di sovralimentazione lato sinistro | G3/6 | Sonda lambda destra a valle del catalizzatore | |
B17/15 | Sensore di temperatura aria di sovralimentazione lato destro | G3/6b1 | Elemento sensore sonda lambda lato destro a valle del catalizzatore | |
B28/4 | Sensore di pressione a valle del filtro dell'aria lato sinistro | M16/60 | Attuatore della valvola a farfalla lato sinistro | |
B28/5 | Sensore di pressione a valle del filtro dell'aria lato destro | M16/60r1 | Potenziometro valore effettivo 1 lato sinistro | |
B28/20 | Sensore di pressione a monte della farfalla lato sinistro | M16/60r2 | Potenziometro valore effettivo 2 lato sinistro | |
B28/21 | Sensore di pressione a monte della farfalla lato destro | M16/61 | Attuatore della valvola a farfalla lato destro | |
B28/22 | Sensore di pressione a valle della farfalla lato sinistro | M16/61r1 | Potenziometro valore effettivo 1 lato destro | |
B28/23 | Sensore di pressione a valle della farfalla lato destro | M16/61r2 | Potenziometro valore effettivo 2 lato destro | |
B37 | Sensore del pedale dell'acceleratore | N3/10 | Centralina di comando ME | |
B40 | Sensore olio (livello dell'olio, temperatura e qualità) | LIN C1 | LIN trasmissione |
P07.70-2743-79
Segnali in uscita |
G3/3 | Sonda lambda sinistra a monte del catalizzatore | T4/2t6 | Bobina di accensione cilindro 6 | |
G3/3r1 | Riscaldamento sonda lambda lato sinistro a monte del catalizzatore | T4/3 | Bobina di accensione cilindri 7+8 | |
G3/4 | Sonda lambda destra a monte del catalizzatore | T4/3t7 | Bobina di accensione cilindro 7 | |
G3/4r1 | Riscaldamento sonda lambda lato destro a monte del catalizzatore | T4/3t8 | Bobina di accensione 8 | |
G3/5 | Sonda lambda sinistra a valle del catalizzatore | Y16/2 | Valvola di intercettazione impianto di riscaldamento | |
G3/5r1 | Riscaldamento sonda lambda lato sinistro a valle del catalizzatore | Y49/4 | Elettromagnete attuatore albero a camme di immissione, lato sinistro | |
G3/6 | Sonda lambda destra a valle del catalizzatore | Y49/5 | Elettromagnete attuatore albero a camme di immissione, lato destro | |
G3/6r1 | Riscaldamento sonda lambda lato destro a valle del catalizzatore | Y49/6 | Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico, lato sinistro | |
M1 | Motorino d'avviamento | Y49/7 | Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico, lato destro | |
M16/53 | Servomotore farfalla gas di scarico lato sinistro (con codice U78(Impianto di scarico sportivo AMG) o codice U20 (Impianto di scarico AMG Performance inseribile)) | Y58/4 | Valvola di intercettazione serbatoio carbone attivo (con codice 494 (Versione per gli USA)) | |
M16/54 | Servomotore farfalla gas di scarico lato destro (con codice U78 (Impianto di scarico sportivo AMG) o codice U20 (Impianto di scarico AMG Performance inseribile)) | Y58/11 | Valvola di commutazione della rigenerazione lato sinistro | |
M16/60 | Attuatore della valvola a farfalla lato sinistro | Y58/12 | Valvola di commutazione della rigenerazione lato destro | |
M16/60m1 | Servomotore farfalla lato sinistro | Y76/1 | Iniettore di carburante cilindro 1 | |
M16/61 | Attuatore della valvola a farfalla lato destro | Y76/2 | Iniettore di carburante cilindro 2 | |
M16/61m1 | Servomotore farfalla lato destro | Y76/3 | Iniettore di carburante cilindro 3 | |
N3/10 | Centralina di comando ME | Y76/4 | Iniettore di carburante cilindro 4 | |
N10/1kM | Relè morsetto 50 motorino d'avviamento | Y76/5 | Iniettore di carburante cilindro 5 | |
R48 | Elemento termico termostato del liquido di raffreddamento | Y76/6 | Iniettore di carburante cilindro 6 | |
T4 | Bobina di accensione cilindri 1+2 | Y76/7 | Iniettore di carburante cilindro 7 | |
T4t1 | Bobina di accensione, cilindro 1 | Y76/8 | Iniettore di carburante cilindro 8 | |
T4t2 | Bobina di accensione cilindro 2 | Y77/1 | Convertitore di pressione regolazione della pressione di sovralimentazione | |
T4/1 | Bobina di accensione cilindri 3+4 | Y94/1 | Valvola di regolazione della quantità lato sinistro | |
T4/1t3 | Bobina di accensione cilindro 3 | Y94/2 | Valvola di regolazione della quantità lato destro | |
T4/1t4 | Bobina di accensione cilindro 4 | Y101/1 | Valvola di commutazione aria di ricircolo in fase di rilascio lato sinistro | |
T4/2 | Bobina di accensione cilindri 5+6 | Y101/2 | Valvola di commutazione aria di ricircolo in fase di rilascio lato destro | |
T4/2t5 | Bobina di accensione 5 | Y130 | Valvola pompa olio motore |
P07.70-2837-79
Cablaggio |
A1 | Strumento combinato | N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante | |
A1e58 | Spia di controllo diagnosi motore | N127 | Centralina di comando organi della trasmissione | |
A1p13 | Display multifunzione | S9/1 | Interruttore luce di arresto | |
A26/17 | Head unit | S67 | Tasto ON/OFF con regolazione del volume | |
A40/9 | Unità di comando Audio/COMAND (tranne codice 446 (Touchpad only)) | S193/5 | Tasto funzione start-stop ECO | |
A89 | Unità di comando elettrica DISTRONIC (con CODICE 239 (DISTRONIC PLUS)) | X11/4 | Connettore per la diagnosi | |
A90 | Unità di comando COLLISION PREVENTION ASSIST (con CODICE 258 (Collision Prevention Assist)) | Y123 | Cuscinetto del motore attivo lato sinistro (con codice 466 (Cuscinetto del motore attivo)) | |
A105 | Tappetino tattile (con codice 446 (Touchpad only)) | Y123b1 | Sensore di pressione cuscinetto del motore attivo lato sinistro (con codice 466 (Cuscinetto del motore attivo)) | |
B4/1 | Sensore del livello di riempimento serbatoio del carburante visualizzazione del livello di carburante, lato sinistro | Y123l1 | Bobina cuscinetto del motore attivo lato sinistro (con codice 466 (Cuscinetto del motore attivo)) | |
B4/7 | Sensore di pressione del carburante | Y123/1 | Cuscinetto del motore attivo lato destro (con codice 466 (Cuscinetto del motore attivo)) | |
B64/1 | Sensore della depressione del freno | Y123/1b1 | Sensore di pressione cuscinetto del motore attivo lato destro (con codice 466 (Cuscinetto del motore attivo)) | |
M3 | Pompa di alimentazione del carburante | Y123/1l1 | Bobina cuscinetto del motore attivo lato destro (con codice 466 (Cuscinetto del motore attivo)) | |
M4/7 | Motorino del ventilatore | Y124 | Cuscinetto del cambio attivo lato sinistro (con codice 466 (Cuscinetto del motore attivo)) | |
M43/6 | Pompa di circolazione 1 circuito a bassa temperatura | Y124b1 | Sensore di pressione cuscinetto del cambio attivo lato sinistro (con codice 466 (Cuscinetto del motore attivo)) | |
M43/7 | Pompa di circolazione 2 circuito a bassa temperatura | Y124l1 | Bobina cuscinetto del cambio attivo lato sinistro (con codice 466 (Cuscinetto del motore attivo)) | |
M108/3 | Servomotore sistema di regolazione dell'aria lato sinistro (tipo 190.379) | Y124/1 | Cuscinetto del cambio attivo lato destro (con codice 466 (Cuscinetto del motore attivo)) | |
M108/4 | Servomotore sistema di regolazione dell'aria lato destro (tipo 190.379) | Y124/1b1 | Sensore di pressione cuscinetto del cambio attivo lato destro (con codice 466 (Cuscinetto del motore attivo)) | |
N2/10 | Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare | Y124/1l1 | Bobina cuscinetto del cambio attivo lato destro (con codice 466 (Cuscinetto del motore attivo)) | |
N3/10 | Centralina di comando ME | CAN A | CAN impianto telematico | |
N3/42 | Centralina di comando cuscinetti del motore attivi (con CODICE 466 (Cuscinetto del motore attivo)) | CAN AMG | CAN AMG (con codice 466 (Cuscinetto del motore attivo)) | |
N3/43 | Centralina di comando autotelaio AMG (con codice 466 (Cuscinetto del motore attivo)) | CAN B | CAN abitacolo | |
N3/44 | Centralina di comando cuscinetti del cambio attivi (con CODICE 466 (Cuscinetto del motore attivo)) | CAN C | CAN motore | |
N10/1 | Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore | CAN C1 | CAN motore | |
N10/1kJ | Relè morsetto 15 | CAN D | CAN della diagnosi | |
N15/13 | Centralina di comando cambio a doppia frizione | CAN E1 | CAN autotelaio 1 | |
N22/1 | Centralina di comando climatizzatore | CAN H | CAN dinamica di marcia | |
N30/4 | Centralina di comando programma elettronico di stabilita | CAN HMI | CAN interfaccia dell'utente | |
N51/5 | Centralina di comando sistema di ammortizzazione adattiva (con codice 479 (Assetto sportivo AMG RIDE CONTROL)) | Flex AMG | FlexRay AMG | |
N69/1 | Centralina di comando porta sinistra | LIN A4 | LIN Audio | |
N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico | LIN C3 | LIN organi della trasmissione | |
N80 | Centralina di comando modulo fodero del piantone | A | Fino al 30.11.2018 | |
N93/9 | Centralina di comando gateway AMG | B | A partire dal 01.12.2018 |
Sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta - aspetti generali
Il sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta costituisce, insieme ai sensori e agli attuatori del motore, il sistema di gestione del motore.
La sigla "MED 17.7.5" significa:
M = Motronic
E = Elektronisches Fahrpedal (acceleratore elettronico)
D = iniezione diretta
17.7.5 = versione 17.7.5
La gestione del motore elabora i segnali dei sensori e aziona di conseguenza gli attuatori. Le singole funzioni della gestione del motore vengono comandate e coordinate dalla centralina di comando ME.
Il sistema di gestione del motore è articolato nei seguenti sistemi:
Funzioni base
Gestione del motore
Sistema di iniezione del carburante
Sistema di accensione
Impianto di scarico
Funzioni base
Diagnosi centralina
Memoria guasti
Diagnosi on-board europea
Programmazione centraline di comando
Modalità di trasporto
Codifica della variante
Sistema di abilitazione avviamento livello 4 (FBS 4)
Coordinamento della coppia
Gestione del calore
Interfaccia alternatore
Limitazione della velocità massima
Diagnosi:
Per scopi diagnostici è possibile leggere e cancellare i codici di guasto della gestione del motore con un sistema di diagnosi nonché attivare in modo mirato determinate funzioni di diagnosi.
Programmazione della centralina di comando:
La gestione del motore nella centralina di comando ME è programmabile, vale a dire che il software della centralina di comando può essere sostituito con un sistema di diagnosi. Il software necessario per la programmazione centraline si trova sul DVD del software della diagnosi.
Modalità di trasporto:
Nella modalità di trasporto diverse funzioni della gestione del motore sono limitate.
Se il chilometraggio del veicolo è superiore a 250 km, lo stato del sistema "modalità di trasporto" viene disattivato automaticamente e non può più essere riattivato mediante sistema di diagnosi.
Codifica della variante:
Con la codifica della variante è possibile codificare ad es. tipo di veicolo, versione nazionale, varianti gas di scarico e versioni del cambio.
Gestione del motore
Attivazione relè motorino di avviamento
Comando valvola a farfalla
Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante
Protezione sovraccarico cambio
Supporto dell'ESP®
Servoassistenza comando cambio a doppia frizione
Limitazione coppia di avviamento
Attivazione del ventilatore aspirante
Regolazione della pressione di sovralimentazione (tramite waste-gate)
Variazione di fase regolata degli alberi a camme di aspirazione e di scarico
Funzione start-stop ECO
Sistema di iniezione del carburante
Iniezione diretta separata per ogni cilindro
Regolazione alta pressione del carburante (regolazione bassa pressione del carburante)
Arricchimento in fase di avviamento, di post-avviamento e di accelerazione
Controllo fase di riscaldamento
Regolazione del numero di giri del minimo
Funzionamento di emergenza
Disinserimento in fase di rilascio
Comando della pompa del carburante (bassa pressione del carburante)
Adattamento altimetrico (sensore di pressione integrato nella centralina di comando ME)
Funzione di variazione di carico
Limitazione del numero di giri
Sistema di accensione
Accensione a scintilla multipla (Multispark)
Limitazione del numero di giri
Regolazione battito in testa
Sincronizzazione posizione albero a camme e albero motore
Impianto di scarico
Riscaldamento del catalizzatore
Comando riscaldamento della sonda lambda
Regolazione lambda lineare
Filtro antiparticolato per motori a benzina (con codice 598 (filtro antiparticolato per motori a benzina (OPF) con sistema di sensori))
Motore 178.9 nel tipo 190
con codice U20 (Impianto di scarico inseribile AMG Performance)
Motore 178.9 nel tipo 190
con codice U78 (Impianto di scarico sportivo AMG)
Per la regolazione della sonorità l'impianto di scarico è equipaggiato di serie di due valvole di scarico regolabili in modo continuo. Esse vengono attivate tramite i servomotori farfalla gas di scarico in funzione del carico e tramite la mappatura del relativo programma di marcia dalla centralina di comando ME.
I servomotori farfalla gas di scarico sono diagnosticabili.
Se una o entrambe le farfalle gas di scarico non possono essere aperte, la potenza del motore viene ridotta.
Accensione ON - Funzionamento | |||
Avviamento - Funzionamento | |||
Accensione OFF - Funzionamento | |||
Alimentazione carburante - Funzionamento | |||
Regolazione iniezione - Funzionamento | |||
Sistema di accensione - Funzionamento | |||
Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione - Funzionamento | |||
Arricchimento nella fase di avviamento, di post-avviamento e di riscaldamento - Funzionamento | |||
Regolazione del n. di giri - Funzionamento | |||
Interfaccia alternatore - Funzionamento | |||
Regolazione lambda - Funzionamento | |||
Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento | |||
Gestione termica - Funzionamento | |||
Coordinamento della coppia - Funzionamento | |||
Fase di rilascio - Funzionamento | |||
Regolazione del battito in testa - Funzionamento | |||
Regolazione dell'albero a camme - Funzionamento | |||
Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento | |||
Diagnosi on-board - Funzionamento | |||
Gestione del motore - funzione start/stop | |||
Sovralimentazione - Funzionamento | |||
Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento | |||
Acceleratore elettronico, funzionamento | |||
Intercettazione vapori carburante in fase di rifornimento - Funzionamento | Motore 178.9 nel tipo 190 | ||
Rigenerazione, funzionamento | |||
Sistema rigenerazione con controllo di tenuta - Funzionamento | Motore 178.9 nel tipo 190 |
Documenti citati
- gf0710p1000mnb Accensione ON - Funzionamento
- gf0710p1001mnb Avviamento - Funzionamento
- gf0710p1002mnb Accensione OFF - Funzionamento
- gf0710p1003mnb Alimentazione carburante - Funzionamento
- gf0710p1004mnb Regolazione iniezione - Funzionamento
- gf0710p1005mnb Sistema di accensione - Funzionamento
- gf0710p1006mnb Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione - Funzionamento
- gf0710p1007mnb Arricchimento nella fase di avviamento, di post-avviamento e di riscaldamento - Funzionamento
- gf0710p1008mnb Regolazione del n. di giri - Funzionamento
- gf0710p1009mnb Interfaccia alternatore - Funzionamento
- gf0710p1010mnb Regolazione lambda - Funzionamento
- gf0710p1011mnb Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento
- gf0710p1012mnb Gestione termica - Funzionamento
- gf0710p1013mnb Coordinamento della coppia - Funzionamento
- gf0710p1014mnb Fase di rilascio - Funzionamento
- gf0710p1015mnb Regolazione del battito in testa - Funzionamento
- gf0710p1016mnb Regolazione dell'albero a camme - Funzionamento
- gf0710p1019mnb Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento
- gf0710p1020mnb Diagnosi on-board - Funzionamento
- gf0710p1041mnb Gestione del motore - funzione start/stop
- gf0900p2000mnb Sovralimentazione - Funzionamento
- gf1400p3000mnb Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento
- gf3020p3015mnb Acceleratore elettronico, funzionamento
- gf4710p3004mnb Intercettazione vapori carburante in fase di rifornimento - Funzionamento
- gf4730p3015mnb Rigenerazione, funzionamento
- gf4730p3016mnb Sistema rigenerazione con controllo di tenuta - Funzionamento