Accensione OFF - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento accensione OFF - Generalità

 Morsetto 87M (Gestione del motore ON)

 Morsetto 15

Accensione OFF - Generalità

Con accensione OFF vengono disinseriti dapprima il motore e quindi il sistema di gestione del motore nella centralina di comando ME (N3/10).

Accensione OFF - Svolgimento della funzione

Disinserendo l'accensione il relè morsetto 15 (N10/1kJ) viene disinserito dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) tramite il CAN abitacolo (CAN B) e la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1).

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il segnale ridondante "morsetto 15 OFF" tramite il CAN autotelaio 1 (CAN E1), la centralina di comando organi della trasmissione (N127) e tramite il CAN trasmissione (CAN C1) alla centralina di comando ME.

Quando la centralina di comando ME riceve tramite il relè morsetto 15 vano motore il segnale "morsetto 15 OFF", il motore viene spento disinserendo la pompa di alimentazione del carburante (M3), gli iniettori di carburante (Y76) e le bobine di accensione (da bobina di accensione cilindro 1 + 2 a bobina di accensione cilindro 7 + 8 (T4 - T4/3)) e viene avviato il disinserimento ritardato del calcolatore.

 Informazioni sulla funzione parziale "Disinserimento della corrente a riposo" sono riportate nella descrizione del funzionamento "Gestione dell'energia motore spento - Funzionamento".
Il collegamento a massa "morsetto 31" viene realizzato dalla batteria della rete di bordo (G1) tramite il punto di massa batteria lato anteriore destro (W10) e diversi cavi di massa collegati al punto di massa vano del gruppo motore lato destro (W16/6).
L'alimentazione di tensione della centralina di comando ME con accensione OFF avviene dalla batteria della rete di bordo tramite il "morsetto 30 protetto".