Zündung AUS Funktion

Funktionsvoraussetzungen Zündung AUS allgemein

 Klemme 87M (Motormanagement EIN)

 Klemme 15

Zündung AUS allgemein

Bei Zündung AUS wird erst der Motor und danach das Motormanagement im Steuergerät ME (N3/10) ausgeschaltet.

Zündung AUS Funktionsablauf

Bei Zündung AUS wird das Relais Klemme 15 (N10/1kJ) vom Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) über Innenraum-CAN (CAN B) und Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) abgeschaltet.

Redundant sendet das Steuergerät elektronisches Zündschloss das Signal "Klemme 15 AUS" über Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1), Steuergerät Antriebsstrang (N127) und über Antriebs-CAN (CAN C1) an das Steuergerät ME.

Erhält das Steuergerät ME über das Relais Klemme 15 das Signal "Klemme 15 AUS", wird der Motor durch Abschalten der Kraftstoffpumpe (M3), der Kraftstoffinjektoren (Y76) und der Zündspulen (Zündspule Zylinder 1 + 2 bis Zündspule Zylinder 7 + 8 (T4 - T4/3)) ausgeschaltet und der Rechnernachlauf gestartet.

 Informationen zur Teilfunktion "Ruhestromabschaltung" sind in der Funktionsbeschreibung "Energiemanagement Motorstillstand Funktion" dokumentiert.
Die Masseanbindung "Klemme 31" erfolgt von der Bordnetzbatterie (G1) über den Massepunkt Batterie vorn rechts (W10) und über mehrere Masseleitungen zum Massepunkt Aggregateraum rechts (W16/6).
Die Spannungsversorgung des Steuergeräts ME bei Zündung AUS erfolgt von der Bordnetzbatterie über "Klemme 30 gesichert".