GF07.61-P-5001F | Alimentazione tensione centralina di comando ME, funzionamento | 10.4.99 |
MOTORE 104.941 /943 /944 /991 /994 da 1.8.96
MOTORE 104.995
con CODICE (494) Versione per gli USA
con CODICE (807) anno di fabbricazione 1997
con CODICE (808) Modello anno 1998
con CODICE (498) dal modello anno 97 Versione per il Giappone
MOTORE 111.921 /942 da 1.9.98,
111.946 da 1.6.98,
111.944 /975 da 1.8.96,
111.947 /952 /956 /957 /958 /973 /982 /983
MOTORE 111.951 /955 fino a modello anno 8
MOTORE 111.945
nel TIPO 202.020 /080 da 1.9.98,
208.335 /435 da 1.6.98
MOTORE 111.974
con CODICE (494) Versione per gli USA
con CODICE (807) anno di fabbricazione 1997
con CODICE (808) Modello anno 1998
MOTORE 112.910 /911 /912 /913 /914 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /954 /955 /970 /972 /975
MOTORE 112.946 fino a modello anno 8
MOTORE 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969
MOTORE 113.963 fino a modello anno 8
MOTORE 119.980 /981 /982 /985
MOTORE 120.982 /983
MOTORE 137.970
P07.61-2444-06
Alimentazione tensione centralina di comando ME
Tipi 129, 140, 170, 202, 208, 210
F1 Modulo fusibili e relè (tipo 163)
K40 Modulo relè (tipo 170, tipo 210 fino a 2/97)
K40/4 Modulo fusibili e relè (tipo 202, 208, 230,
tipo 210 da 3/97)
K40/7 Modulo fusibili e relè (tipo 215, 220)
N3/10 Centralina di comando ME
N10/1 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore,
tipi 203, 209
N16/1 Modulo base, tipo 129, 140
W Massa (a seconda della versione e della guida a destra o a sinistra, sono presenti diversi cavi di massa, ad es. per gli stadi finali dell'accensione o per l'elettronica)
P07.61-0574-01
Tipo 210 dal 3/97
K40/4 Modulo fusibili e relè
N3/10 Centralina di comando ME
X11/4 Presa di test per diagnosi, 38 poli
P07.61-0568-04
Tipo 163
F1 Modulo fusibili e relè
K3 Relè pompa alimentazione carburante
K8 Relè motorino di avviamento
K12 Relè morsetto 15
K28 Relè iniezione d'aria
N3/10 Centralina di comando ME
P07.61-2043-01
Tipi 215, 220
K40/7kK Relè elettronica motore e autotelaio (sede K)
K40/7kL Relè motorino d'avviamento (sede L)
K40/7kN Relè iniezione aria (sede N)
N3/10 Centralina di comando ME
P07.61-2626-01
Tipo 211
N3/10 Centralina di comando ME
N10/1kI Relè morsetto 87, motore (centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato guida)
N10/1kL Relè motorino di avviamento
N10/1kR Relè pompa aria
P07.61-2483-01
Tipo 203, 209
N3/10 Centralina di comando ME
N10/1kO Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè anteriore,
relè iniezione aria
N10/1kR Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè anteriore, relè morsetto 87, motore
N10/1KS Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè anteriore,
relè motorino d'avviamento
P07.61-2526-05
Tipo 203, 209
Disposizione componenti sulla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè anteriore
48 Fusibile morsetto 15 bobine di accensione
52 Fusibile motorino d'avviamento
53 Fusibile morsetto 87 motore 1
54 Fusibile morsetto 87 motore 2
65 Fusibile pompa aria
O Relè pompa aria
R Relè morsetto 87, motore
S Relè motorino di avviamento
P07.61-2880-06
Tipo 230
F33 Scatola prefusibili, lato posteriore
(fusibili 200 A e 60 A avvitati al lato posteriore)
N3/10 Centralina di comando ME
K40/4 Modulo fusibili e relè, passeggero anteriore
K40/4f43 Fusibile 43
(morsetto 87 motore 1,
bussola terminale Z7/35)
K40/4f44 Fusibile 44
(morsetto 87 motore 2,
bussola terminale Z7/36)
K40/4kK Relè elettronica motore e autotelaio (sede K)
K40/4kL Relè motorino d'avviamento (sede L)
K40/4kM Relè morsetto 30z
(sede M)
K40/4kO K40/4kN, sede N
Alimentazione tensione
La centralina ME è alimentata ai morsetti 87 e 30 come segue (morsetto protetto/non protetto):
Tipo 129, 140 dal modulo base
Tipo 170, Tipo 210 fino a 2/97 dal modulo relè
Tipi 202, 208
Tipo 210 dal 3/97 dal modulo fusibili e relè
Tipo 163 dal modulo fusibili e relè (F1)
Tipo 215, 220 dal modulo fusibili e relè destro (K40/7)
Tipi 203, 209, 211 Centralina di comando SAM con modulo fusibile e relè (N10/1)
Tipo 230 Modulo fusibili e relè destro (K40/4)
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Collegamenti a massa stadi finali
Diversi collegamenti a massa degli stadi finali d'accensione e la massa dell'elettronica sono ubicati in prossimità della centralina di comando ME (parati divisoria aggregati, passaruota o carrozzeria).
La centralina di comando ME nella fascia di tensione di esercizio dispone di una protezione contro corto circuito e contro l'inversione di polarità.
Per ridurre il carico dei connettori a spina l'alimentazione della tensione è parzialmente realizzata attraverso più pin collegati in parallelo con ponticelli.
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Funzionamento sui veicoli con centralina di comando EZS
Quando la centralina ME () legge il segnale "Mors. 15 protetto on" inviato dalla centralina di comando ME (N3/10),
il relè principale del motore viene collegato a massa mediante attivazione di un transistor. Il relè principale del motore con contatto di potenza chiuso trasmette la tensione
dal morsetto 30 a valle dei relativi fusibili come morsetto 87 M alla centralina di comando ME. Ha così luogo l'inserimento della gestione motore ad opera del morsetto 87 M. Nel tipo 203, 209, 211, 230 la successiva attivazione del relè principale del motore è affidata ad uno stadio finale.
Quando la centralina di comando ME riceve il segnale "morsetto 15 protetto off" dalla centralina di comando EZS, viene avviato l'aggiornamento memoria dati del computer.Una volta terminato l'aggiornamento, il relè principale motore viene disinserito e la centralina di comando ME viene scollegata dalla rete di bordo.
Per la tensione di alimentazione vedere gli schemi elettrici, gruppo 54.
Modulo relè, disposizione/funzione/configurazione/ | Tipo 210 fino a 2/97 Tipo 170 | ||
Modulo base, disposizione/funzione/struttura/ | Tipi 129, 140 | ||
Disposizione, funzione e struttura della centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore | Tipo 203 | ||
Tipo 209 | |||
Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato conducente - Disposizione/funzione/struttura | Tipo 211 |
Documenti citati
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