Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione ME - Funzionamento

Condizioni preliminari di funzionamento sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione - Informazioni generali

 Mors. 87M ON (gestione del motore ON)

 Il motore gira

Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione - Informazioni generali

La sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione viene elaborata dalla centralina di comando ME (N3/10) per attivare le bobine d'accensione (T1) e gli iniettori di carburante (Y62).

Inoltre tale sincronizzazione è necessaria per la regolazione del battito in testa e il disinserimento alimentazione carburante ai singoli cilindri.

La centralina di comando ME sincronizza la sequenza d'iniezione e accensione sulla base dei seguenti sensori:

- Trasduttore di posizione dell'albero motore (L5), n. di giri motore e posizione dell'albero motore

- Trasduttore di Hall albero a camme di immissione, lato sinistro (B6/4)

- Trasduttore di Hall albero a camme di scarico, lato destro (B6/7)

Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione - Ciclo di funzionamento

All'avviamento del motore la sequenza d'iniezione viene determinata in base alla sequenza d'accensione facendo riferimento ai segnali di tensione del trasduttore di posizione e del trasduttore di Hall albero a camme di aspirazione o albero a camme di scarico. A questo proposito è necessario rilevare il PMS di accensione del cilindro 1.

La centralina di comando ME riconosce sul 2° fianco negativo dopo la zona scoperta del segnale di tensione del trasduttore di posizione dell'albero motore la posizione PMS del cilindro 1 e 4. Se in questo momento il segnale del trasduttore di Hall albero a camme di aspirazione è 0 V (low), la centralina di comando ME lo elabora per riconoscere il PMS di accensione del cilindro 1.



In assenza del segnale di tensione del trasduttore di Hall albero a camme di aspirazione, per determinare il PMS di accensione del cilindro 1 viene impiegato al suo posto il segnale di tensione del trasduttore di Hall albero a camme di scarico.

Se nessun segnale di tensione proveniente da un trasduttore di Hall albero a camme è disponibile, dopo 360° AM viene inserita l'accensione ed eseguita l'iniezione in modo da consentire l'avviamento di emergenza.

P07.61-2661-09

Abbinamento dei segnali

1 PMS cilindro 1

2 PMS cilindro 2

3 PMS cilindro 3

4 PMS cilindro 4

A Angolo albero motore (KW)

B Denti sulla ruota incrementale

C Segnale di tensione trasduttore di posizione dell'albero motore

D PMS di accensione cilindro 1

E Segnale di tensione trasduttore di Hall albero a camme di aspirazione

F Segnale di tensione trasduttore di Hall albero a camme di scarico

G Segnale di regime motore "TNA"

a, c Settore di regolazione albero a camme di aspirazione (50° KW verso anticipo)

b Trasduttore di Hall tramite segmento dell'
albero a camme di aspirazione (segnale di tensione low)

d, f Settore di regolazione albero a camme di scarico (40° KW verso ritardo)

e Trasduttore di Hall tramite segmento dell'
albero a camme di scarico (segnale di tensione low)

g Zona scoperta creata da 2 denti mancanti sulla ruota incrementale