GF07.61-P-3012KE | Attivazione della pompa di alimentazione carburante ME - Funzionamento | 20.3.08 |
MOTORE 271.921 nel TIPO 203 fino all'anno di produzione 08 /anno di modifica 07
MOTORE 271.940 nel TIPO 203 fino all'anno di produzione 08 /anno di modifica 07
MOTORE 271.941 nel TIPO 211
MOTORE 271.944 nel TIPO 171 fino all'anno di produzione 08 /anno di modifica 07
MOTORE 271.946 nel TIPO 203 fino all'anno di produzione 08 /anno di modifica 07
MOTORE 271.948 nel TIPO 203 fino all'anno di produzione 08 /anno di modifica 07
MOTORE 271.955 nel TIPO 209
MOTORE 271.956 nel TIPO 211
MOTORE 271.940 nel TIPO 209
P07.61-2668-06
Illustrazione con serbatoio carburante del tipo 203, 209
0, 1, 2, 3 Posizione blocchetto d'accensione elettronico
17 Tubo distributore di carburante
55/1 Filtro carburante con regolatore di pressione integrale
(nel tipo 171, 211 nel serbatoio carburante)
75 Serbatoio carburante
L5 Trasduttore di posizione dell'albero motore
M3 Pompa di alimentazione
N3/10 Centralina di comando ME
N10/1 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato conducente
(sul tipo 171, 211)
N10/1 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè anteriore
(sul tipo 203, 209)
N10/2kA Relè pompa alimentazione carburante
N73 Centralina di comando EZS
Y62 Iniettori di carburante
CAN Bus dati (Controller Area Network)
La pompa di alimentazione del carburante viene attivata:
Con accensione ON a garanzia della sicurezza la pompa di alimentazione viene attivata per ca. 5 s (in modo parzialmente percettibile).
In fase di avviamento: tramite i primi segnali del trasduttore di posizione albero motore.
Con motore avviato: tramite il segnale di regime motore TNA.
La pompa di alimentazione è attivata dal rispettivo relè. Il relè pompa di alimentazione del carburante è infilato nella centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2).
Il relè della pompa è attivato da un segnale di massa della centralina ME. Con contatto di potenza del relè chiuso la pompa di alimentazione del carburante viene collegata attraverso il "mors. 87" al "mors. 30" (B+).
In caso di mancato funzionamento della pompa, controllare dapprima l'alimentazione della tensione alla centralina ME e quindi il fusibile della pompa.
Documenti citati
- gf0704p6010ke Trasduttore di posizione albero motore, descrizione dei componenti
- gf0761p6000ke Centralina di comando ME - Descrizione del componente
- gf4720p2000ke Pompa di alimentazione del carburante, descrizione dei componenti
- gf4720p2010ke Relè pompa di alimentazione del carburante, descrizione dei componenti