Kraftstoffpumpenansteuerung ME Funktion

P07.61-2668-06

Dargestellt mit Kraftstoffbehälter von Typ 203, 209

0, 1, 2, 3 Stellung Zündstartschalter

17 Kraftstoff-Verteilerrohr

55/1 Kraftstofffilter mit integriertem Kraftstoffdruckregler

(bei Typ 171, 211 im Kraftstoffbehälter)

75 Kraftstoffbehälter

L5 Positionsgeber Kurbelwelle

M3 Kraftstoffpumpe

N3/10 Steuergerät ME

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer
(bei Typ 171, 211)

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn
(bei Typ 203, 209)

N10/2kA Relais Kraftstoffpumpe

N73 Steuergerät EZS

Y62 Kraftstoff-Einspritzventile

CAN Datenbus (Controller Area Network)

Die Kraftstoffpumpe wird angesteuert:

 Bei "Zündung EIN": Zur Volllaufsicherung wird die Kraftstoffpumpe für ca. 5 s angesteuert (teilweise hörbar)

 Beim Startvorgang: Über erste Signale vom Positionsgeber Kurbelwelle

 Bei laufendem Motor: Über das Motordrehzahlsignal "TNA"

Die Kraftstoffpumpe wird über das Relais Kraftstoffpumpe angesteuert. Das Relais Kraftstoffpumpe ist am Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) aufgesteckt.

Das Relais Kraftstoffpumpe wird durch ein Massesignal vom Steuergerät ME angesteuert. Bei geschlossenem Leistungskontakt des Relais ist die Kraftstoffpumpe über "Kl. 87" mit "Kl. 30" (B+) verbunden.



Läuft die Kraftstoffpumpe nicht, zuerst die Spannungsversorgung am Steuergerät ME und die Sicherung der Kraftstoffpumpe prüfen.