gf0761p3008mor

Sistema di accensione elettronica motore (ME) - Funzionamento

Tipo gf · tema 07.61 · versione 0101 · 2008-12-01

Valido per: MOTORE 275.9 nel TIPO 230.4 dall'anno modello 2009 /anno di modifica 08 restyling

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.61 Sistema ad iniezione benzina ed accensione ME — Serie 230 (modelli 4**)

Valido anche per motori/cambi: 275 9**

GF07.61-P-3008MOR

Sistema di accensione elettronica motore (ME) - Funzionamento

13.11.08

MOTORE 275.9 nel TIPO 230.4 dall'anno modello 2009
/anno di modifica 08 restyling

Requisiti funzionali del sistema di accensione - aspetti generali

Mors. 87M ON (gestione del motore ON)

Sistema di accensione - aspetti generali

Ogni cilindro è dotato di due candele di accensione (R4). Queste vengono alimentate con tensione di accensione dai moduli di accensione ECI, bancata cilindri sinistra e destra (N92/1, N92/2). La centralina di comando ME (N3/10) rileva i dati dei seguenti segnali e sensori per il sistema di accensione:

- Sensore di battito in testa lato anteriore e posteriore (lato sinistro del motore) (A29/1, A29/2)

- Sensore di battito in testa lato anteriore e posteriore (lato destro del motore) (A30/1, A30/2)

- Trasduttore di Hall albero a camme, bancata cilindri destra (B6/3)

- Sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4)

- Sonda termica aria di sovralimentazione (B17/8) e trasduttore di pressione a valle dell'attuatore valvola a farfalla (B28/7), carico del motore

- Trasduttore di posizione dell'albero motore (L5), n. di giri motore e posizione dell'albero motore

Inoltre vengono considerate le richieste di coppia del motore.

Con le seguenti funzioni parziali viene effettuato un adattamento dell'angolo di accensione verso "ritardo" o "anticipo":

- Regolazione n. di giri del minimo

- Protezione contro il surriscaldamento o il ticchettio del motore

- Disinserimento in fase di rilascio

- Protezione da sovraccarichi cambio

- Regolazione battito in testa

- Richiesta di coppia del motore

Sistema di accensione - funzionamento

Al momento dell'accensione, la centralina di comando ME (N3/10) interrompe sul lato di massa il circuito elettrico primario (mors. 1) del corrispondente cilindro e aziona così gli stadi finali nei moduli di accensione ECI, bancata cilindri destra e sinistra. Questi trasformano per ciascuna candela di accensione la tensione alternata in tensione di accensione.

L'angolo di accensione viene stabilito sulla base di una mappatura dalla centralina di comando ME in base ai segnali di ingresso.

Sistema di accensione elettronica motore (ME) - Funzionamento

P01.00-2320-01

Disposizione dei cilindri e ordine di accensione

Diagnosi

L'angolo di accensione può essere controllato solo con il DAS.

Schema di funzionamento impianto elettrico sistema di accensione

PE15.12-P-2050-97KC

Centralina di comando ME - Descrizione del componente

N3/10

GF07.61-P-6000MOR

Sensore di battito in testa, descrizione del componente

A29/1, A29/2,

A30/1, A30/2

GF07.04-P-6030MOR

Trasduttore di Hall albero a camme, descrizione del componente

B6/3

GF07.04-P-6020MOR

Sonda termica liquido di raffreddamento, descrizione del componente

B11/4

GF07.04-P-6040MOR

Sonda termica aria di sovralimentazione, descrizione dei componenti

B17/8

GF07.04-P-6050MOR

Trasduttore di pressione a valle della valvola a farfalla - Descrizione del componente

B28/7

GF07.04-P-6082MOR

Trasduttore di posizione albero motore, descrizione dei componenti

L5

GF07.04-P-6010MOR

Modulo di accensione ECI - Descrizione del componente

N92/1, N92/2

GF15.15-P-3103MOR

Candele di accensione - descrizione

R4

GF15.10-P-2000MOR

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