Zündsystem Motor-Elektronik (ME) Funktion

Funktionsvoraussetzungen Zündsystem allgemein

 Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)

Zündsystem allgemein

Jeder Zylinder verfügt über zwei Zündkerzen (R4). Diese werden von den Zündmodulen ECI, rechte und linke Zylinderreihe (N92/1, N92/2) mit Zündspannung versorgt. Das Steuergerät ME (N3/10) liest für das Zündsystem folgende Sensoren und Signale ein:

– Klopfsensor vorn und hinten (linke Motorseite) (A29/1, A29/2)

– Klopfsensor vorn und hinten (rechte Motorseite) (A30/1, A30/2)

– Hall-Geber Nockenwelle, rechte Zylinderreihe (B6/3)

– Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)

– Temperaturfühler Ladeluft (B17/8) und Druckgeber nach Stellglied Drosselklappe (B28/7), Motorlast

– Positionsgeber Kurbelwelle (L5), Motordrehzahl und Kurbelwellenstellung

Zusätzlich werden die Anforderungen der Funktion Motordrehmoment-Anforderungen berücksichtigt.



Bei folgenden Teilfunktionen erfolgt eine Zündwinkelanpassung in Richtung "spät" oder "früh":

– Leerlaufdrehzahlregelung

– Überhitzungs-/Klingelschutz

– Schubabschaltung

– Getriebe Überlastschutz

– Klopfregelung

– Motordrehmoment-Anforderung

Zündsystem Funktionsablauf

Das Steuergerät ME (N3/10) unterbricht im Moment des Zündzeitpunkts masseseitig den Primärstromkreis (an Kl. 1) des jeweiligen Zylinders und steuert damit die Endstufen in den Zündmodulen ECI, rechte und linke Zylinderreihe an. Die Endstufen erzeugen aus einer Wechselspannung für jede Zündkerze die Zündspannung.

Die Zündwinkelbestimmung erfolgt entsprechend den Eingangssignalen vom Steuergerät ME kennfeldabhängig.

P01.00-2320-01

Zylinderanordnung und Zündfolge

 Diagnose

Die Zündwinkel können nur mit dem DAS geprüft werden.