Accensione INSERITA ME, funzionamento

P07.61-2930-09

A1 Strumento combinato

A1e26 Spia di controllo CHECK ENGINE

A1e58 Spia di controllo diagnosi motore

B4/7 Trasduttore indicatore livello carburante

B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento

K40/4kK Relè elettronica del motore e autotelaio (tipo 230)

K40/5kT Relè pompa alimentazione carburante

(tipi 215, 220, 230)

N73 Centralina di comando EZS

N92/1 Modulo di accensione Energy Controlled Ignition, bancata di cilindri destra

N92/2 Modulo di accensione Energy Controlled Ignition, bancata di cilindri sinistra

N93 Centralina di comando per gateway centrale

N118 Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante

X11/4 Presa di test per la diagnosi

Y62 Iniettori carburante

CAN Bus dati

K40/8kV Relè Motronic (tipo 215, 220)

M3 Pompa di alimentazione del carburante

M16/6 Attuatore farfalla

N3/10 Centralina di comando ME

N10/1kI Relè morsetto 87, motore

(tipo 240)

N10/8kA Relè pompa alimentazione carburante

(tipo 240)

Funzioni con accensione ON:

 Alimentazione della tensione per il sistema di iniezione della benzina e di accensione ME.

 Per la protezione troppo pieno attivare la pompa carburante per circa 1 s (in parte percettibile acusticamente).

Prima di una nuova attivazione della pompa di alimentazione il motore deve tuttavia avviarsi.

 La spia di controllo diagnosi motore o la spia di controllo CHECK ENGINE  nello strumento combinato deve accendersi (controllo delle lampadine).

 Con accensione "ON" si attiva lo scambio dati sul bus dati CAN (ad es. morsetto 50 segnale).

 L'attuatore valvola a farfalla controlla sempre, dopo l'accensione INSERITA, le molle di richiamo e in determinate situazioni esegue un adattamento dell'attuatore.