Alimentazione carburante ME - Funzionamento

P07.61-3601-82

Schema idraulico

17 Tubo distributore di carburante

55 Vaso di stabilizzazione

55a Valvola limitatrice di pressione

55b Valvola di strozzamento (50 litri/h)

55c Pompa aspirante a getto

55d Filtro a reticella carburante

55/1 Filtro carburante con regolatore di pressione integrale

75 Serbatoio carburante

B4/15 Trasduttore di pressione carburante

M3 Pompa di alimentazione

Y62 Iniettori di carburante

A Mandata carburante verso il filtro carburante

B Ritorno carburante dal regolatore pressione carburante

C Carburante verso il tubo distributore di carburante

Requisiti funzionali alimentazione di carburante - aspetti generali

 Mors. 15 ON (accensione ON)

 Segnale di massa "Pompa di alimentazione del carburante ON"

Alimentazione di carburante - aspetti generali

In tutte le condizioni di funzionamento, il sistema di alimentazione di carburante mette a disposizione degli iniettori il carburante proveniente dal serbatoio carburante nella giusta quantità e con la corretta pressione (pressione di iniezione).

Alimentazione di carburante - funzionamento

Il ciclo di funzionamento dell'alimentazione di carburante è articolato nei seguenti punti:

 Funzionamento comando delle pompe di alimentazione del carburante

 Funzionamento alimentazione carburante

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Funzionamento comando delle pompe di alimentazione del carburante

La pompa di alimentazione del carburante viene attivata dalla centralina di comando ME (N3/10) attraverso la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118).

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante viene inserita tramite il relè pompa di alimentazione del carburante (K40/5kT).

La centralina di comando ME rileva l'attuale pressione del carburante tramite il trasduttore di pressione carburante. Per comandare la pompa di alimentazione del carburante, la centralina di comando ME elabora il dato sulla pressione del carburante e sulla richiesta di potenza e invia il segnale modulato in ampiezza degli impulsi (segnale PWM) "pressione nominale carburante" (con un tasso di pulsazione compreso tra il 10 e il

90 %) alla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Quest'ultima elabora il segnale PWM e aziona di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante in modalità monofase affinché il valore effettivo della pressione del carburante corrisponda al valore nominale.

A seconda del fabbisogno di carburante, la portata di carburante della pompa di alimentazione del carburante viene regolata con una pressione costante del carburante di circa 3,8 bar.

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Funzionamento alimentazione carburante

La pompa di alimentazione del carburante aspira il carburante dalla parte inferiore della tazza di compensazione e lo pompa al tubo distributore di carburante (dalla parte inferiore) facendolo passare attraverso il filtro carburante con regolatore pressione carburante integrato. In questo modo la pressione del carburante viene limitata dal regolatore di pressione a ca. 3,8 bar.

Il ritorno carburante del regolatore pressione carburante alimenta una pompa aspirante a getto per il riempimento della tazza di compensazione.

La farfalla riduce la portata del carburante nella tubazione di ritorno a circa 50 l/h. Affinché non venga superata la pressione del carburante di circa 4,1 bar, la pressione del carburante viene limitata dalla valvola limitatrice di pressione.