Alimentazione carburante ME - Funzionamento

P07.61-3712-82

Schema idraulico alimentazione di carburante

17 Tubo distributore di carburante

55 Unità di alimentazione carburante

55/1a Filtro carburante

55/1b Regolatore pressione carburante

56 Pompa aspirante a getto

57 Filtro a reticella carburante

75 Serbatoio carburante

B4/7 Trasduttore di pressione carburante

M3 Pompa di alimentazione

Y62 Iniettori di carburante

A Mandata carburante verso il filtro carburante

B Ritorno carburante dal regolatore pressione carburante

C Carburante verso il tubo distributore di carburante

Requisiti funzionali alimentazione di carburante - aspetti generali

 Mors. 15 ON (accensione ON)

 Mors. 87M ON (gestione del motore ON)

Alimentazione di carburante - aspetti generali

In tutte le condizioni di esercizio, il sistema di alimentazione di carburante mette a disposizione degli iniettori il carburante filtrato proveniente dal serbatoio carburante nella giusta quantità e con la corretta pressione (pressione di iniezione).

Alimentazione di carburante - funzionamento

La descrizione dell'alimentazione di carburante è suddivisa come segue:

 Funzionamento comando delle pompe di alimentazione del carburante

 Funzionamento alimentazione carburante

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Funzionamento comando delle pompe di alimentazione del carburante

L'inserimento della pompa di alimentazione del carburante avviene nel momento in cui il segnale di massa "pompa di alimentazione del carburante ON" trasmesso dalla centralina di comando ME (N3/10) viene ricevuto dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118).

La pressione attuale del carburante viene rilevata dalla centralina di comando ME attraverso il segnale di tensione del trasduttore di pressione carburante.

Per comandare la pompa di alimentazione del carburante, la centralina di comando ME elabora il dato sulla pressione del carburante e sul carico richiesto e invia il segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi (segnale PWM) "Pressione nominale carburante" alla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Quest'ultima elabora il segnale PWM e aziona di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante con tre segnali PWM sfalsati di fase affinché il valore effettivo della pressione del carburante corrisponda al valore nominale.

A seconda del fabbisogno di carburante la pressione del carburante viene regolata su un valore compreso tra
circa 3,6 e 5,0 bar.

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Funzionamento alimentazione carburante

La pompa di alimentazione del carburante aspira il carburante dalla parte inferiore del modulo di alimentazione carburante attraverso la reticella filtrante del carburante e lo pompa al tubo distributore di carburante facendolo passare attraverso il filtro carburante con regolatore pressione carburante (sistema a tubazione unica, senza tubazione di ritorno). In questo modo la pressione del carburante viene limitata dal regolatore pressione carburante a ca. 5,0 bar.

Il carburante di ritorno dal regolatore pressione carburante rifluisce nel modulo di alimentazione carburante azionando una pompa aspirante a getto che rifornisce il modulo di alimentazione carburante con carburante nel caso in cui il livello di carburante sia esiguo.