Gestione portata avviamento CDI - Funzionamento

All'avviamento del motore il sistema di regolazione della portata all'avviamento calcola - indipendentemente dalla posizione del trasduttore valore pedale (B37/3) ma in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento (a < 80 °C) e del n. di giri motore (a < 500 g/min) - la quantità di carburante che deve essere alimentato in fase di avviamento.

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A tal fine la centralina di comando CDI (N3/9) legge i seguenti messaggi ed i segnali dei componenti:

 Attraverso il bus Control Area Network Classe C (vano motore) (CAN-C) il messaggio "FBS 3 messaggio MS" e il messaggio "Mors. 50 ON" dalla centralina di comando EZS (N73).

 Attraverso un cavo discreto la temperatura del liquido di raffreddamento trasmessa dalla sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4).

 Tramite il CAN-C la posizione del trasduttore valore pedale (B37/3).

 Tramite una linea discreta il n. di giri motore mediante il trasduttore di posizione dell'albero motore (L5).

 Nei veicoli con cambio 722.6 tramite il CAN-C dalla centralina di comando modulo elettronico leva selettrice (N15/5) il messaggio posizione della leva selettrice "P" o "N".

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N3/9In base ai segnali di ingresso la centralina di comando CDI calcola la quantità di carburante all'avviamento e comanda i seguenti componenti:

 Valvola di regolazione pressione (Y74)

 Iniettori di carburante cilindro 1 (Y76y1)

 Iniettori di carburante cilindro 2 (Y76y2)

 Iniettori di carburante cilindro 3 (Y76y3)

 Iniettori di carburante cilindro 4 (Y76y4)

 Valvola di regolazione della portata (Y94)

Se la centralina di comando CDI (N3/9) identifica tramite il trasduttore di posizione dell'albero motore (L5) ed il messaggio "Mors. 61 ON" il funzionamento del motore nonché - tramite il messaggio "mors. 50 OFF" - che la fase di avviamento è conclusa, il conducente può regolare la quantità di carburante da alimentare e quindi il n. di giri del motore tramite il trasduttore valore pedale (B37/3).