Startmengensteuerung CDI Funktion

Die Startmengensteuerung errechnet beim Motorstart, unabhängig von der Stellung des Pedalwertgebers (B37/3), aber in Abhängigkeit von der Kühlmitteltemperatur (bei < 80 °C) und der Motordrehzahl (bei < 500/min), die Kraftstoffstartmenge.

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Dazu liest das Steuergerät CDI (N3/9) die folgenden Botschaften und die Signale der Bauteile ein:

 Über den Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C) vom Steuergerät EZS (N73) die Botschaft "FBS 3 Botschaft MS" und die Botschaft "Kl. 50 EIN".

 Über eine diskrete Leitung die Kühlmitteltemperatur vom Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4).

 Über CAN-C die Stellung des Pedalwertgebers (B37/3).

 Über eine diskrete Leitung die Motordrehzahl über den Positionsgeber Kurbelwelle (L5).

 Bei Fahrzeugen mit Getriebe 722.6 über CAN-C vom Steuergerät Elektronisches Wählhebelmodul (N15/5) die Botschaft Wählhebelstellung "P" oder "N".

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Anhand der Eingangssignale errechnet das Steuergerät CDI (N3/9) die jeweilige Kraftstoffstartmenge und steuert daraufhin die folgenden Bauteile an:

 Druckregelventil (Y74)

 Kraftstoffinjektor 1. Zylinder (Y76y1)

 Kraftstoffinjektor 2. Zylinder (Y76y2)

 Kraftstoffinjektor 3. Zylinder (Y76y3)

 Kraftstoffinjektor 4. Zylinder (Y76y4)

 Mengenregelventil (Y94)

Erkennt das Steuergerät CDI (N3/9) über den Positionsgeber Kurbelwelle (L5) und die Botschaft "Kl. 61 EIN" den Motorlauf, sowie über die Botschaft "Kl. 50 AUS", dass der Startvorgang beendet ist, so kann der Fahrer über den Pedalwertgeber (B37/3) die Einspritzmenge und somit die Motordrehzahl regeln.