GF07.16-P-3012IP | Circuito ad alta pressione CDI - Funzionamento | 27.9.04 |
MOTORE 646.951 nel TIPO 211
MOTORE 646.961 nel TIPO 211
MOTORE 646.962 nel TIPO 203 fino a modello anno 8
MOTORE 646.963 nel TIPO 203 fino a modello anno 8
MOTORE 646.966 nel TIPO 209
P07.16-2820-79
19 Pompa di alta pressione
19/1 Trasmissione pompa di alta pressione
21 Rail
Y94 Valvola di regolazione della portata
A Mandata carburante
B Ritorno carburante
B4/6 Sensore di pressione del rail
B50 Sensore temperatura carburante
Y74 Valvola di regolazione pressione
Y76 Iniettori carburante
Il circuito di alta pressione regola e immagazzina la pressione del carburante necessaria per l'iniezione.
La pompa di alta pressione comprime il carburante sino a 1600 bar e trasporta la giusta quantità di carburante nel rail. Attraverso le tubazioni di alta pressione, il carburante giunge agli iniettori di carburante.
Regolazione della quantità d'iniezione
La regolazione della quantità d'iniezione avviene separatamente per ogni cilindro da parte della centralina di comando CDI (N3/9). A tal fine [ possibile adattare il tempo di attivazione degli iniettori di carburante o la pressione del rail attraverso la valvola di regolazione pressione o la valvola di regolazione della portata.
Regolazione dell'alta pressione
Attraverso i segnali ricevuti, la centralina di comando CDI riconosce lo stato di esercizio attuale del motore (richiesta di carico) e regola opportunamente la pressione del rail tra circa 300 e 1600 bar.
Per adeguare la pressione del rail, la valvola di regolazione della portata o la valvola di regolazione pressione viene alimentata con una tensione pilota mappata da parte della centralina di comando CDI, sino a quando nel rail si instaura la pressione nominale.
Il sensore di pressione del rail rileva la pressione attuale del rail e trasmette un opportuno segnale di tensione alla centralina di comando CDI.
Regolazione pressione del rail attraverso la valvola di regolazione pressione
La regolazione della pressione del rail attraverso la valvola di regolazione pressione avviene
sino a 30 s dopo l'avviamento motore e sino a una temperatura carburante di 20 °C.
Grazie alla regolazione pressione del rail attraverso la valvola di regolazione pressione, il carburante viene riscaldato.
Regolazione pressione del rail tramite la valvola di regolazione della portata
La regolazione della pressione del rail attraverso la valvola di regolazione della portata avviene a partire da 30 s dopo l'avviamento motore e a partire da una temperatura carburante di 20 °C.
Grazie alla regolazione pressione del rail attraverso la valvola di regolazione della portata, viene migliorato il rendimento della pompa di alta pressione e abbassata la temperatura carburante nel ritorno carburante.
Pompa di alta pressione - descrizione del componente | 19 | ||
Rail - descrizione del componente | 21 | ||
Iniettori di carburante - descrizione del componente | Y76 | ||
Sensore di pressione del rail - descrizione | B4/6 | ||
Valvola di regolazione della portata - descrizione | Y94 | ||
Valvola di regolazione pressione - descrizione | Y74 | ||
Sonda termica carburante, descrizione del componente | B50 |
Documenti citati
- gf0702p3010ip Pompa di alta pressione - descrizione del componente
- gf0703p6110ip Rail - descrizione del componente
- gf0703p6120ip Iniettori di carburante - descrizione del componente
- gf0704p6210ip Sensore di pressione del rail - descrizione
- gf0705p6010ip Valvola di regolazione della portata - descrizione
- gf0705p6020ip Valvola di regolazione pressione - descrizione
- gf4750p2010ip Sonda termica carburante, descrizione del componente