GF07.16-L-3000VA | Gestione portata avviamento CDI - funzionamento | 29.8.00 |
MOTORE 668.914 nel TIPO 414.700
L07.16-0016-76
A1e43 Spia di controllo EPC
B4/6 Trasduttore di pressione rail
B6/1 Trasduttore di Hall per l'albero a camme
B11/4 Sonda termica liquido di raffreddamento
Bus dati CAN
L5 Trasduttore posizione albero motore
N3/9 Centralina di comando CR
S2 Interruttore di avviamento
Y74 Valvola di regolazione pressione
Y76 Iniettore
All'avviamento il volume d'iniezione viene calcolato in base alla temperatura ed al numero giri. Al raggiungimento del regime minimo la regolazione della portata di avviamento viene disinserita.
Funzionamento
Attraverso il segnale del trasduttore Hall dell'albero a camme (B6/1) la centralina CR (N3/9) riconosce la posizione di PMS del 1° cilindro e provvede a sincronizzare il punto e la durata dell'iniezione.
Il trasduttore di posizione dell'albero motore (L5) rileva dai segmenti il regime motore. Inoltre, la sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4) trasmette alla centralina CR (N3/9) un segnale per la preparazione del volume di carburante da iniettare all'avviamento, che viene inoltrato agli iniettori (Y76).
La pressione generata nel rail dalla pompa dell'alta pressione viene rilevata dal
sensore di pressione rail (B4/6) che a sua volta eroga un segnale di tensione alla centralina CR (N3/9). La centralina CR (N3/9) provvede a regolare la pressione nel rail tramite la valvola (Y74).
La portata di carburante per l'avviamento è controllata, indipendentemente dalla posizione del pedale acceleratore, fino ad un regime motore di 600 giri/min.
All'avviamento del motore e al superamento di 600 giri/min la regolazione della portata all'avviamento si disattiva.
Il regime motore potrà essere regolato agendo sul pedale dell'acceleratore solo a partire da un regime >600 giri/min (a seconda della temperatura del liquid di raffreddamento).
Quanto più elevata è la temperatura del liquido di raffreddamento, tanto più ridotta è la portata di carburante inviata agli iniettori (Y76) abilitata dalla centralina CR (N3/9) per l'avviamento.
Iniettore - disposizione/compito/struttura/funziona-mento | |||
Trasduttore di posizione albero motore, disposizione/funzione/configurazione/ | |||
Trasduttore di Hall albero a camme - disposizione/funzione/configurazione/ | |||
Sensore di temperatura liquido di raffreddamento - disposizione / funzione / configurazione / funzionamento | |||
Trasduttore di pressione rail - disposizione/compito/struttura/funziona-mento | |||
Valvola di regolazione pressione - disposizione/compito/struttura/funziona-mento | |||
Centralina di comando CDI - disposizione / funzione | |||
Valvola di preriscaldamento carburante CDI - disposizione/funzione/funzionamento |
Documenti citati
- gf0703l2100va Iniettore - disposizione/compito/struttura/funzionamento
- gf0704l4116va Trasduttore di posizione albero motore, disposizione/funzione/configurazione/funzione
- gf0704l4117vb Trasduttore di Hall albero a camme - disposizione/funzione/configurazione/funzionamento
- gf0704l5026va Sensore di temperatura liquido di raffreddamento - disposizione / funzione / configurazione / funzionamento
- gf0704l5034va Trasduttore di pressione rail - disposizione/compito/struttura/funzionamento
- gf0705l2101va Valvola di regolazione pressione - disposizione/compito/struttura/funzionamento
- gf0716l3101va Centralina di comando CDI - disposizione / funzione
- gf0716l3119va Valvola di preriscaldamento carburante CDI - disposizione/funzione/funzionamento