gf0716l3000va

Gestione portata avviamento CDI - funzionamento

Tipo gf · tema 07.16 · versione 0100 · 2003-03-12

Valido per: MOTORE 668.914 nel TIPO 414.700

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.16 Sistema di iniezione diesel Common Rail — Serie 414 (modelli 700) · Serie 668 (modelli 914)

GF07.16-L-3000VA

Gestione portata avviamento CDI - funzionamento

29.8.00

MOTORE 668.914 nel TIPO 414.700

Gestione portata avviamento CDI - funzionamento

L07.16-0016-76

A1e43 Spia di controllo EPC

B4/6 Trasduttore di pressione rail

B6/1 Trasduttore di Hall per l'albero a camme

B11/4 Sonda termica liquido di raffreddamento

Bus dati CAN

L5 Trasduttore posizione albero motore

N3/9 Centralina di comando CR

S2 Interruttore di avviamento

Y74 Valvola di regolazione pressione

Y76 Iniettore

All'avviamento il volume d'iniezione viene calcolato in base alla temperatura ed al numero giri. Al raggiungimento del regime minimo la regolazione della portata di avviamento viene disinserita.

Funzionamento

Attraverso il segnale del trasduttore Hall dell'albero a camme (B6/1) la centralina CR (N3/9) riconosce la posizione di PMS del 1° cilindro e provvede a sincronizzare il punto e la durata dell'iniezione.

Il trasduttore di posizione dell'albero motore (L5) rileva dai segmenti il regime motore. Inoltre, la sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4) trasmette alla centralina CR (N3/9) un segnale per la preparazione del volume di carburante da iniettare all'avviamento, che viene inoltrato agli iniettori (Y76).

La pressione generata nel rail dalla pompa dell'alta pressione viene rilevata dal

sensore di pressione rail (B4/6) che a sua volta eroga un segnale di tensione alla centralina CR (N3/9). La centralina CR (N3/9) provvede a regolare la pressione nel rail tramite la valvola (Y74).

La portata di carburante per l'avviamento è controllata, indipendentemente dalla posizione del pedale acceleratore, fino ad un regime motore di 600 giri/min.

All'avviamento del motore e al superamento di 600 giri/min la regolazione della portata all'avviamento si disattiva.

Il regime motore potrà essere regolato agendo sul pedale dell'acceleratore solo a partire da un regime >600 giri/min (a seconda della temperatura del liquid di raffreddamento).

Quanto più elevata è la temperatura del liquido di raffreddamento, tanto più ridotta è la portata di carburante inviata agli iniettori (Y76) abilitata dalla centralina CR (N3/9) per l'avviamento.

Iniettore - disposizione/compito/struttura/funziona-mento

GF07.03-L-2100VA

Trasduttore di posizione albero motore, disposizione/funzione/configurazione/
funzione

GF07.04-L-4116VA

Trasduttore di Hall albero a camme - disposizione/funzione/configurazione/
funzionamento

GF07.04-L-4117VB

Sensore di temperatura liquido di raffreddamento - disposizione / funzione / configurazione / funzionamento

GF07.04-L-5026VA

Trasduttore di pressione rail - disposizione/compito/struttura/funziona-mento

GF07.04-L-5034VA

Valvola di regolazione pressione - disposizione/compito/struttura/funziona-mento

GF07.05-L-2101VA

Centralina di comando CDI - disposizione / funzione

GF07.16-L-3101VA

Valvola di preriscaldamento carburante CDI - disposizione/funzione/funzionamento

GF07.16-L-3119VA

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