GF07.10-P-1000D | Accensione INSERITA, funzionamento | 8.1.09 |
MOTORE 271.942 nel TIPO 203 fino all'anno di produzione 2008 /anno di modifica 07
MOTORE 271.942 nel TIPO 209
P07.70-2005-06
0, 1, 2, 3 Posizione blocchetto d'accensione elettronico
18 Rail
20 Pompa ad alta pressione
55/1 Filtro carburante con regolatore di pressione integrale
75 Serbatoio carburante
A1e58 Spia di controllo diagnosi motore
B4/6 Sensore di pressione rail
M3 Pompa di alimentazione
M16/6 Attuatore valvola a farfalla
N3/10 Centralina di comando ME
N10/1 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore
N10/2kA Relè pompa alimentazione carburante
N73 Centralina di comando EZS
X11/4 Presa di test per la diagnosi
Y74 Valvola di regolazione della pressione
Y76 Iniettori di carburante
CAN Bus dati (Controller Area Network)
Funzioni con accensione "ON":
Il sistema di iniezione benzina e di accensione viene alimentato con tensione tramite la centralina di comando SAM lato anteriore.
Per garantire il funzionamento completo, la pompa di alimentazione del carburante viene attivata per circa 2 s (solo alla prima volta "accensione ON")
La spia di controllo diagnosi motore si accende per ca. 1 s (controllo delle lampadine)
Scambio di dati con la centralina di comando EZS tramite il
bus dati CAN (segnale mors. 50)
E' possibile leggere e cancellare la memoria guasti attraverso la presa di test diagnosi
Programmazione correttiva e diagnosi possono essere eseguite con
STAR DIAGNOSIS
Documenti citati
- gf0710p1026d Sistema iniezione benzina - Funzionamento
- gf0761p5001d Alimentazione di tensione centralina di comando ME - Funzionamento
- gf1510p3006d Sistema di accensione - Funzionamento
- gf4700p0002d Alimentazione carburante - Funzionamento
- gf5421p3039d Lettura memoria guasti per diagnosi, funzionamento
- gf5421p3040d Programmazione correttiva - Funzionamento