GF07.10-D-1013HD | Coordinamento della coppia - Funzionamento | 22.6.11 |
MOTORE 651.955 /956 /957 nel TIPO 906
MOTORE 651.940 nel TIPO 639.6 /70
con CODICE (XZ1) Generazione modello 1
con CODICE (MZ0) BlueEFFICIENCY
Presupposti per il funzionamento
morsetto 87M ON
Mors. 61 ON
Generalità
L'interfaccia coppia nella centralina di comando CDI (N3/28) coordina e assegna le priorità alle richieste di tutti i sistemi che inoltrano una richiesta coppia del motore. Contemporaneamente, per ogni richiesta sono determinate le condizioni dinamiche con cui viene messa in pratica. I seguenti sistemi possono richiedere una coppia del motore:
- Conducente, tramite il modulo del pedale dell'acceleratore (B37/3) (nel tipo 906) o il modulo del pedale dell'acceleratore (B37/4) (nel tipo 639)
- Programma Elettronico di Stabilità (ESP®), tramite la centralina di comando ESP (N30/4)
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- Tempomat (con codice (MS1) Tempomat), tramite la centralina di comando ESP
- Limitazione del regime massimo del motore
- Gestione del cambio, tramite la centralina di comando EGS (N15/3) (con cambio 722.6)
- Limitazione della velocità massima
- Limitazione di coppia massima
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Svolgimento della funzione
La centralina di comando CDI modifica la coppia del motore a seconda della dinamica della richiesta tramite:
- Aumento o riduzione della durata di iniezione dei seguenti iniettori di carburante:
- Iniettore cilindro 1 (Y76/14)
- Iniettore cilindro 2 (Y76/15)
- Iniettore cilindro 3 (Y76/16)
- Iniettore cilindro 4 (Y76/17)
- Aumento o riduzione della pressione del rail tramite la valvola di regolazione della pressione (Y74/5) e la valvola di regolazione della quantità (Y94/3)
Documenti citati
- gf0703d6120hd Iniettori di carburante - Descrizione del componente
- gf0705d6010hd Valvola di regolazione della portata - Descrizione del componente
- gf0705d6020hd Valvola di regolazione pressione - Descrizione del componente
- gf0716d6000hd Centralina di comando CDI - Descrizione del componente