GF07.10-D-1013HD | Drehmomentkoordination Funktion | 22.6.11 |
MOTOR 651.955 /956 /957 im TYP 906
MOTOR 651.940 im TYP 639.6 /70
mit CODE (XZ1) Modellgeneration 1
mit CODE (MZ0) BlueEFFICIENCY
Funktionsvoraussetzungen
Kl. 87M EIN
Kl. 61 EIN
Allgemein
Die Momentenschnittstelle im Steuergerät CDI (N3/28) koordiniert und priorisiert die Anforderungen aller Systeme, die eine Motordrehmoment-Anforderung stellen. Gleichzeitig ist für jede Anforderung festgelegt, wie dynamisch sie umgesetzt wird. Folgende Systeme können ein Motordrehmoment anfordern:
– Fahrer, über Fahrpedalmodul (B37/3) (bei Typ 906) bzw. Fahrpedalmodul (B37/4) (bei Typ 639)
– Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP®), über Steuergerät ESP (N30/4)
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– Tempomat (bei Code (MS1) Tempomat), über Steuergerät ESP
– Motorhöchstdrehzahlbegrenzung
– Getriebesteuerung, über Steuergerät EGS (N15/3) (bei Getriebe 722.6)
– Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung
– Maximale Drehmomentbegrenzung
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Funktionsablauf
Das Steuergerät CDI ändert je nach Dynamik der Anforderung das Motordrehmoment durch:
– Verlängern oder Verkürzen der Einspritzzeit folgender Kraftstoffinjektoren:
– Injektor Zylinder 1 (Y76/14)
– Injektor Zylinder 2 (Y76/15)
– Injektor Zylinder 3 (Y76/16)
– Injektor Zylinder 4 (Y76/17)
– Erhöhen oder Senken des Raildrucks über das Druckregelventil (Y74/5) und Mengenregelventil (Y94/3)
Referenzierte Dokumente
- gf0703d6120hd Kraftstoffinjektoren Bauteilbeschreibung
- gf0705d6010hd Mengenregelventil Bauteilbeschreibung
- gf0705d6020hd Druckregelventil Bauteilbeschreibung
- gf0716d6000hd Steuergerät CDI Bauteilbeschreibung