Regolazione dell'albero a camme - Funzionamento

W05.20-1045-76

Generalità

Nel motore OM 936 viene impiegato per la prima volta un sistema di fasatura continua dell'albero a camme di scarico (1) a regolazione elettronica. L'intervallo di regolazione è superiore a 65° angolo albero motore. Mediante lo spostamento degli angoli di fasatura dell'albero a camme di scarico (1) verso "anticipo" si ottiene un aumento della temperatura dei gas di scarico che conseguente miglioramento della rigenerazione attiva del filtro particolato diesel. Lo spostamento dell'albero a camme di scarico avviene mediante il variatore di fase (3) idraulico, la cui valvola di comando viene azionata dall'elettromagnete attuatore variatore di fase (Y635) tramite una punteria. L'elettromagnete attuatore variatore di fase (Y635) viene attivato dalla centralina di comando gestione del motore (MCM) (A4) in funzione dello stato di esercizio del motore in base ad un proprio diagramma caratteristico utilizzando appositi segnali in uscita (B).

Quando l'elettromagnete attuatore variatore di fase (Y635) non è attivato elettricamente, il variatore di fase (3) si trova in posizione di base.

Nella posizione di base il motore funziona normalmente (più del 98 % circa dell'intero tempo di funzionamento del motore) e l'albero a camme di scarico (1) è bloccato meccanicamente.

Se l'elettromagnete attuatore variatore di fase (Y635) viene attivato, il bloccaggio dell'albero a camme di scarico (1) viene annullato. In funzione dei segnali elettrici in uscita (B) trasmessi all'elettromagnete attuatore variatore di fase (Y635) la posizione dell'albero a camme di scarico (1) varia fino a raggiungere la posizione di "anticipo".

In questa fascia ha luogo la fase di funzionamento del motore rilevante ai fini della regolazione (meno del 2 % ca. dell'intero tempo di funzionamento del motore).

Funzione

Il variatore di fase (3) funziona in base al principio delle palette rotanti. Il materiale di consumo utilizzato è l'olio motore. Una valvola di non ritorno sul lato interno del variatore di fase (3) impedisce il ritorno dell'olio motore a motore spento in modo che l'alimentazione d'olio è garantita nella fase direttamente successiva all'avviamento motore. L'albero motore aziona mediante alcuni ingranaggi intermedi l'ingranaggio di comando (2) dell'albero a camme di scarico (1). Sull'ingranaggio di comando (2) è fissata la scatola di fasatura del variatore di fase (3) che quindi ruota solidalmente. Sul lato interno della scatola di fasatura si trova il rotore, collegato in modo fisso all'albero a camme di scarico (1). Fra il rotore e la scatola di fasatura sono presenti quattro vani di lavoro, suddivisi ciascuno da una paletta del rotore in due camere. Il rotore può essere ruotato rispetto alla scatola di fasatura riempiendo o svuotando le camere con olio in pressione. A causa del tipo costruttivo, l'angolo di rotazione è predefinito in modo da delimitare la regolazione dell'albero a camme di scarico (1) rispetto all'ingranaggio di comando (2) e quindi all'albero motore. Mediante una valvola di comando a regolazione continua presente sul lato interno della scatola di fasatura viene regolato il riempimento e lo svuotamento delle camere all'interno della scatola stessa. L'azionamento meccanico della valvola di comando avviene tramite un pistoncino azionato dall'elettromagnete attuatore del variatore di fase (Y635). La posizione dell'albero a camme di scarico (1) è calcolata dalla centralina di comando gestione del motore (MCM) (A4) in base ai segnali di ingresso (A) del sensore di posizione albero a camme (B601).