Percorrenza residua - Funzionamento

Immediatamente dopo l'azzeramento del sistema di manutenzione attiva PLUS (ASSYST PLUS) la percorrenza residua è identica a quella iniziale. La percorrenza iniziale è la percorrenza programmata che si può effettuare fino alla manutenzione successiva. La percorrenza iniziale è una grandezza di calcolo interna e non può essere visualizzata nello strumento combinato (A1). La percorrenza iniziale può essere visualizzata solo tramite STAR DIAGNOSIS.

La percorrenza residua è la percorrenza rimanente fino alla manutenzione successiva. Essa viene visualizzata su richiesta del conducente o al superamento di un valore soglia di avvertimento, come percorrenza residua, nel display multifunzione (A1p13) dello strumento combinato (A1). In aggiunta, compare il simbolo della manutenzione. Il valore soglia di avvertimento della percorrenza residua è memorizzato con ASSYST PLUS nella centralina di comando gateway centrale (N93) e può essere parametrizzato tramite la STAR DIAGNOSIS.

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Il messaggio di percorrenza residua compare a partire dal seguente stato secondo l'impostazione in km:

 A partire dal mors. 15R su richiesta del conducente

 A partire dal mors. 15 automaticamente al raggiungimento del valore soglia di avvertimento

 A partire dal mors. 15 automaticamente al raggiungimento del tipo di manutenzione

 A partire dal mors. 15 automaticamente al superamento del tipo di manutenzione

Sono prese in considerazione le seguenti condizioni di marcia:

 Avviamento a freddo

 Numeri di giri del motore

 Percorsi brevi

 Rabbocchi d'olio motore nei veicoli con motore 640.9

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Nei veicoli con motore 640.9 ASSYST PLUS tiene conto della qualità dell'olio motore per il calcolo della percorrenza residua. Nei veicoli con motore 640.9 in caso di rabbocco d'olio motore viene concesso un bonus che prolunga la percorrenza residua, e quindi anche l'intervallo di manutenzione.

ASSYST PLUS prende in considerazione anche se il veicolo è effettivamente in marcia o se il motore funziona al minimo. A tal fine ASSYST PLUS riceve permanentemente dati sulle condizioni di esercizio correnti dalle seguenti centraline di comando:

 Strumento combinato (A1)

 Centralina di comando CDI (N3/9), con motore 640.9

 Centralina di comando ME (N3/10), con motore 266.9

 Centralina di comando ESP e BAS (N47-5)

Nella migliore valutazione per ogni chilometro percorso vengono messi in conto solo 0,6 km.

In caso di valutazione sfavorevole del tratto percorso (ad esempio frequenti percorsi su piccola distanza, molti avviamenti a freddo), la percorrenza residua e quindi l'intervallo di assistenza è minore di quello in caso di valutazione neutra (valutazione negativa).

Nella valutazione più sfavorevole, per ogni chilometro percorso vengono messi in conto 3 km.

 Se all'ASSYST PLUS vengono a mancare valori di misura, ad esempio per il guasto di un sensore, si utilizzano i valori sostitutivi memorizzati nelle centraline di comando indicate. Nella memoria guasti della centralina di comando gateway centrale (N93) avviene la registrazione della relativa voce.

 Al fine di segnalare una manutenzione in scadenza anche ai conducenti di veicoli che percorrono pochi chilometri all'anno, sullo sfondo compaiono sempre anche le informazioni in termini di tempo. La percorrenza residua viene confrontata ogni giorno con il tempo residuo. Il tempo residuo viene indicato in presenza di determinate condizioni.