Svuotare, evacuare, riempire nuovamente il climatizzatore e controllarne la tenuta ed il funzionamento · ar8330s1760p · Mercedes-Benz WIS

AR83.30-S-1760P

Svuotare, evacuare, riempire nuovamente il climatizzatore e controllarne la tenuta ed il funzionamento

31.10.2019

Tipo

470, 471

Svuotare, evacuare, riempire nuovamente il climatizzatore e controllarne la
tenuta ed il funzionamento

Illustrazione riferita al motore 699

1	Raccordo di controllo e riempimento condotto ad alta pressione
2	Raccordo di controllo e riempimento condotto a bassa pressione

S83.30-A072-75

Illustrazione riferita al motore 642

1	Raccordo di controllo e riempimento condotto ad alta pressione
2	Raccordo di controllo e riempimento condotto a bassa pressione
3	Segmento per la conduzione dell'aria

S83.30-4718-76

 Avviso	Pericolo di intossicazione dovuto all'inalazione di vapori surriscaldati di refrigerante di un climatizzatore riempito con R134a. Pericolo di lesioni in caso di contatto della pelle o degli occhi con refrigerante R134a fluido e durante lo svolgimento di attività su componenti sotto pressione	Non effettuare lavori di saldatura sul climatizzatore chiuso e nella zona circostante. È vietato fumare ed usare fiamme libere. Indossare occhiali e guanti protettivi e lavorare solo in ambienti ben ventilati. Effettuare i lavori di riparazione sul circuito del climatizzatore solo dopo aver svuotato l'impianto.	AS83.00-Z-0006-01A
Avvertenza tecnica	Durante i lavori di riparazione, proteggere dall'umidità il circuito e i componenti del climatizzatore		AH83.30-N-0005-01A
Avvertenza tecnica	Comportamento in caso di danno o di perdite del climatizzatore		AH83.30-N-0004-01A
	Avvertenze per l'impiego del fluido refrigerante R134a		AH83.30-N-0003-01A
	Svuotare
1	Smontare il segmento per la conduzione dell'aria (3) per il raffreddamento della batteria.	Tipo 470, 471 con motore 642
2	Smontare i cappucci di protezione dal rispettivo raccordo di riempimento del condotto ad alta pressione e del condotto a bassa pressione.
3	Collegare il collegamento di prova e il raccordo di riempimento condotto ad alta pressione (1) e il collegamento di prova e il raccordo di riempimento condotto a bassa pressione (2) dell'apparecchio di manutenzione del climatizzatore al veicolo.
	000 588 04 82 00 Apparecchio per la manutenzione di climatizzatori R134a		WS83.00-P-0031B
		 In fase di collegamento e di comando dell'apparecchio di manutenzione del climatizzatore procedere secondo le istruzioni d'uso del costruttore durante l'intero procedimento di lavoro.
4	Svuotare il climatizzatore con l'apparecchio di manutenzione del climatizzatore.	 Annotare la quantità aspirata di olio per il compressore del fluido refrigerante.
	Controllare
5	Controllare la riutilizzabilità del serbatoio del liquido.	In caso di contestazione:
		
		Sostituire il serbatoio del fluido.
		Tipo 470, 471 con motore 642	AR83.30-S-6520PS
		Tipo 470 con motore 200 Tipo 470, 471 con motore 699	AR83.30-S-6520P
	Evacuare
6	Pulire il fluido refrigerante con l'apparecchio di manutenzione del climatizzatore ed evacuare il circuito del fluido refrigerante.
7	Effettuare il test del vuoto con l’apparecchio di manutenzione del climatizzatore.	Se l'apparecchio di manutenzione del climatizzatore visualizza un messaggio di guasto,
		
		Controllare la tenuta del climatizzatore.
			AR83.30-S-1761P
	Riempire
8	Aggiungere al circuito del fluido refrigerante una quantità di olio per il compressore del fluido refrigerante nuovo corrispondente alla quantità di olio per il rabbocco annotata durante l'aspirazione.
	Oli per compressore (specifica 362.1)		BB00.40-P-0362-01A
		 Impiegare esclusivamente olio per compressori approvato. Qualora venga accertato l'impiego di altri oli per il compressore del fluido refrigerante, un rimborso dei costi entro il periodo di garanzia o correntezza sarà respinto. Daimler AG si riserva di effettuare verifiche di conferma.
		 Correggere la quantità di olio per compressori nel circuito del fluido refrigerante. Il compressore del fluido refrigerante viene danneggiato in caso di quantità di olio per il rabbocco misurata erratamente.
		 Se il compressore del fluido refrigerante viene sostituito, non vanno aggiunte ulteriori quantità di olio supplementare. Altrimenti si verificano anomalie di funzionamento o danneggiamenti del climatizzatore.
		 A seconda del caso di riparazione, correggere opportunamente la quantità di olio per il rabbocco.
		 Quantità di rifornimento supplementare dopo la sostituzione dell'impianto	*BF83.30-N-1003-01P
		 Quantità di rifornimento supplementare dopo lo svuotamento improvviso dell'impianto (ad es. rottura tubazione)	*BF83.30-N-1004-01P
		 Quantità di rifornimento supplementare dopo la sostituzione del condensatore	*BF83.30-N-1005-01P
		 Quantità di rifornimento supplementare dopo la sostituzione dell'evaporatore	*BF83.30-N-1006-01P
		 Quantità di rifornimento supplementare dopo la sostituzione della tubazione del fluido refrigerante	*BF83.30-N-1007-01P
		 Quantità di rifornimento supplementare dopo la sostituzione della cartuccia del deumidificatore	*BF83.30-N-1008-01P
		 Quantità di rifornimento supplementare dopo la sostituzione del compressore del fluido refrigerante (compressore del fluido refrigerante nuovo preriempito)	*BF83.30-N-1009-01P
		 Quantità di rifornimento supplementare in caso di perdite riscontrabili	*BF83.30-N-1010-01P
9	Riempire il climatizzatore con l'apparecchio di manutenzione del climatizzatore.
	Fluidi refrigeranti (specifica 361.0)		BB00.40-P-0361-00A
		 Quantità di rifornimento complessiva fluido refrigerante	*BF83.30-N-1001-01P
	Controllare
10	Effettuare il controllo della pressione con l’apparecchio di manutenzione del climatizzatore.	Se è presente una caduta di pressione durante il controllo della pressione,
		
		Controllare la tenuta del climatizzatore.
			AR83.30-S-1761P
	Smontaggio
11	Scollegare il collegamento di prova e il raccordo di riempimento condotto ad alta pressione (1) e il collegamento di prova e il raccordo di riempimento condotto a bassa pressione (2) dell'apparecchio di manutenzione del climatizzatore dal veicolo.
12	Montare i cappucci di protezione sul rispettivo raccordo di riempimento del condotto ad alta pressione e del condotto a bassa pressione.
13	Montare il segmento per la conduzione dell'aria (3) per il raffreddamento della batteria.	Tipo 470, 471 con motore 642
	Controllare
 Avviso	Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso	Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti.	AS00.00-Z-0005-01A
14	far girare il motore per circa 4 min con il numero di giri al minimo e controllare tutte le funzioni dei componenti rilevanti per il funzionamento del climatizzatore.