Le seguenti fasi di lavoro si riferiscono al lato sinistro del veicolo e, in caso di danneggiamento, devono essere eseguite in modo analogo sul lato destro del veicolo.
1 | Tracciare e tagliare i punti di sezionamento sul parafango lato posteriore (1) (settori A, B e C). |
Non eseguire la tranciatura troppo profonda. |
Trasferire il punto di raccordo dal ricambio o sceglierlo liberamente, a seconda del danneggiamento, tenendo in considerazione i componenti in espanso (settore A). |
Scegliere liberamente il punto di giunzione (settore C). |
Se i punti di collegamento devono essere posti nel settore B e C, è necessario considerare la sovrapposizione di ca. 10 mm. |
Misure: |
2 | Staccare il cordone di colla tra il passaruota lato posteriore esterno e il parafango lato posteriore (1) (settore D). |
Il parafango posteriore (1) è incollato al passaruota lato posteriore esterno. |
P63.50-4029-06
P63.50-4030-09
3 | Mettere allo scoperto e fresare i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) (settori E). |
4 | Riscaldare il parafango lato posteriore (1) nei settori quadrettati. |
I settori quadrettati sono incollati. |
5 | Smontare il parafango lato posteriore (1). |
P63.50-3997-06
P63.50-4031-09
6 | Rimuovere la colla residua nel settore passaruota lato posteriore esterno (settore G). |
L'altezza della colla residua deve essere max. di 2 mm. Sfilare il materiale adesivo sciolto. |
7 | Ritoccare i punti messi a nudo con un pennarello per correzioni della vernice (settore G). |
8 | Rettificare a nudo le superfici di attacco nelle zone quadrettate. |
Smerigliare su entrambi i lati la flangia di puntatura. |
9 | Rimuovere la polvere di smerigliatura e i trucioli di foratura. |
10 | Applicare vernice alla polvere di zinco sui lati interni delle flange di puntatura. |
Non applicare vernice alla polvere di zinco sulle superfici di incollaggio (settore H). |
Prestare attenzione al pretrattamento delle superfici di incollaggio. |