Controllare la centralina di comando della batteria

AR54.10-P-1135A

Controllare la centralina di comando della batteria

15.2.12

13.3.06

Metodo per il sostegno della rete di bordo modificato

Fasi di lavoro da 8 a 11

 Pericolo!

Pericolo di esplosione in caso di fuoriuscita di gas ossidrico. Pericolo di lesioni agli occhi, alla pelle e alle mucose dovuto all'acido contenuto nell'elettrolita della batteria (acido solforico diluito) o agli spruzzi di metallo in caso di cortocircuito. Pericolo di ustioni dovute a cortocircuito. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione dell'elettrolita della batteria (contiene acido solforico diluito) o assunzione di piombo attraverso la pelle o gli orifizi del corpo

Vietato fumare. Evitare la formazione di scintille e l'utilizzo di fiamme libere.

Indossare guanti e indumenti protettivi resistenti all'acido e occhiali con protezione laterale.

Non appoggiare oggetti conduttori sulla batteria ed evitare cortocircuiti del polo positivo della batteria verso massa.

Versare l'elettrolita liquido della batteria (acido solforico diluito) solo in recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati.

AS54.10-Z-0001-01A



Avvertenze sulla batteria

AH54.10-P-0001-01A

1

Togliere la copertura pianale del bagagliaio dal bagagliaio o aprire il pianale vano carico

 In base al tipo.

2

Togliere la copertura della ruota di scorta o il rivestimento del vano di alloggiamento della ruota di scorta dal vano bagagli

 In base al tipo o all'equipaggiamento del veicolo.



Controllare

3

Preparare il veicolo per la misurazione

 Fare attenzione alle avvertenze riportate di seguito:
 La batteria (G1) deve essere completamente carica (min. 12,4 V).
 Chiave trasmittente in posizione "1" (mors. 15R).
 Non deve essere collegato alcun caricabatteria al veicolo.
 Tutti gli utilizzatori elettrici (per es. l'autoradio, il ventilatore ventilazione, eccetera) devono essere disinseriti.
 Interruttore a manopola per le luci in posizione "0".
 Tutte le porte, il cassetto portaoggetti e il cofano motore devono essere chiusi (il finestrino della porta conducente è aperto).
 Il cofano bagagli rimane aperto per poter eseguire le misurazioni sulla batteria (G1).

4

Collegare STAR DIAGNOSIS, eseguire il test breve e documentare sul foglio di analisi i guasti eventualmente memorizzati a carico della centralina di comando della batteria (N82), dello strumento combinato e della centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore

 Il foglio di controllo va compilato in tutte le aziende con obbligo di riconsegna del pezzo usato (mercato di prova) e quindi spedito insieme al relativo pezzo usato a QEC.



Collegare STAR DIAGNOSIS, leggere la memoria guasti

AD00.00-P-2000-04A

5

Nel Sistema assistenza diagnosi (DAS) cambiare nel menu centraline di comando e selezionare la centralina di comando della batteria (N82). Far visualizzare i valori effettivi sullo schermo

6

Eseguire la misurazione della tensione direttamente sul polo negativo (3) e sul polo positivo della batteria (G1). Documentare il valore di tensione misurato sul foglio di analisi

 Con la chiave trasmittente in posizione "1" (mors. 15R).

7

Controllo del valore di tensione visualizzato dalla centralina di comando della batteria (N82). Confrontare il valore di tensione "morsetto 30" visualizzato in DAS con il valore misurato dal multimetro (2). Documentare i valori di misurazione sul foglio di analisi

 È ammessa una variazione massima di 1 V (valore assoluto).
Se questa tolleranza viene superata, sostituire la centralina di comando della batteria (N82).

8

Collegare il polo negativo (3) della batteria (G1) alla massa (mors. 31) attraverso il cavo adattatore (4) (freccia)

 Usare un cavo adattatore (4) e morsetti a pinza (5) idonei.



*220589009900

9

Scollegare il cavo di massa (1) dalla centralina di comando della batteria (N82)

10

Collegare il multimetro (2) tra il polo negativo (3) della batteria (G1) e l'attacco del cavo di massa (1) della centralina di comando della batteria (N82)

 Il multimetro (2) deve essere collegato assolutamente senza interruzioni per evitare il reset della tensione delle centraline di comando.
Regolare il settore di misurazione della corrente più elevato sul multimetro (2). Durante la misurazione si possono verificare correnti fino a 20 A.

11

Scollegare il cavo adattatore (4) dalla massa (mors. 31) (freccia)



*220589009900

12

Controllare la corrente di carica della batteria con la chiave trasmittente in posizione "1" (mors. 15R) e con il cofano bagagli o il portellone posteriore aperto. Successivamente controllare la corrente di carica con la luce di posizione inserita. Documentare i valori di misurazione sul foglio di analisi

 Confrontare la corrente di carica della batteria visualizzata in DAS con il valore misurato dal multimetro (2).
Una corrente di carica negativa della batteria significa batteria (G1) scarica.
Una corrente di carica positiva della batteria significa batteria (G1) carica.
Dopo la stabilizzazione dei valori della corrente misurati non si deve superare una tolleranza di  1 A (valore assoluto) tra il multimetro (2) e i valori misurati in DAS. Se questa tolleranza viene superata, la centralina di comando della batteria (N82) è guasta e deve essere sostituita.

13

Controllo del valore di temperatura visualizzato dalla centralina di comando della batteria (N82). Documentare i valori di misurazione sul foglio di analisi

 Per questo controllo il veicolo deve trovarsi in officina già da un po' di tempo in modo che la temperatura della centralina di comando della batteria (N82) corrisponda a quella ambiente. Leggere la temperatura ambiente tramite lo strumento combinato.
Il valore di temperatura visualizzato in DAS non deve superare una tolleranza di
 10 °C rispetto alla temperatura ambiente. Se vengono visualizzate temperature superiori agli 80 °C, la centralina di comando della batteria (N82) non funziona correttamente e deve essere sostituita.

14

Collegare il cavo adattatore (4) alla massa (morsetto 31) (freccia)



*220589009900

15

Togliere il multimetro (2)

16

Montare il cavo di massa (1) sulla centralina di comando della batteria (N82)



*BA54.10-P-1004-01C

17

Togliere i morsetti a pinza (5) con il cavo adattatore (4)



*220589009900

18

Leggere la memoria guasti, cancellarla e scollegare STAR DIAGNOSIS

19

Rimontare sul veicolo i componenti precedentemente smontati

Numero

Denominazione

Tipo
211

BA54.10-P-1004-01C

Dado del cavo di massa sulla centralina di comando batteria

M8

Nm

12