Illustrazione riferita alle vetture con guida a sinistra |
1 | Barra di accoppiamento |
2 | Leva di comando dello sterzo |
3 | Dado |
4 | Cappuccio di protezione (solo se presente) |
5 | Copertura |
W46.40-1027-01
Posizione di montaggio della barra di accoppiamento (1) sulla leva del fuso a snodo (7) in veicoli con altezza appoggio bassa (dado (6) sul lato superiore della leva del fuso a snodo (7)), illustrazione riferita a veicolo con guida a sinistra |
1 | Barra di accoppiamento |
4 | Cappuccio di protezione (solo se presente) |
6 | Dado |
7 | Leva sul fuso a snodo |
8 | Fascetta di serraggio |
W46.40-1028-01
Posizione di montaggio della barra di accoppiamento (1) sulla leva del fuso a snodo (7) in veicoli con altezza appoggio alta (dado (6) sul lato inferiore della leva del fuso a snodo (7)), illustrazione riferita a veicolo con guida a sinistra |
1 | Barra di accoppiamento |
6 | Dado |
7 | Leva sul fuso a snodo |
8 | Fascetta di serraggio |
W46.40-1029-01
Pericolo | Pericolo di morte in caso di scivolamento o ribaltamento del veicolo in fase di sollevamento | Sollevare il veicolo solo in corrispondenza dei punti di alloggiamento prescritti dal costruttore del veicolo. | |
Avviso | Pericolo di lesioni in seguito a incastro in caso di sosta nella zona di orientamento di assali sterzanti | Prestare attenzione che mentre si gira il volante fino al finecorsa non si trovino persone o oggetti nel raggio d'azione di tutti gli assali sterzanti. Con il motore in moto non sostare nel raggio d'azione dell'assale sterzante supplementare. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze su viti e dadi autobloccanti | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze per il sollevamento | ||
Avvertenza tecnica | Istruzioni per i lavori di manutenzione e riparazione | ||
Avvertenze relative ai componenti rilevanti per la sicurezza | |||
| Smontare | ||
1 | Bloccare il veicolo in modo che non possa muoversi. | ||
2 | Aprire lo sportello di manutenzione. | ||
3 | Portare gli ingranaggi dello sterzo in posizione centrale. |
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Veicoli con codice C6G (Sterzo, Servotwin) | |||
4 | Posizionare le ruote anteriori centralmente sui piattelli girevoli. | ||
5 | Regolare le scale dei piattelli girevoli a 0°. | ||
6 | Smontare la copertura (5). | ||
7 | Smontare i cappucci di protezione (4). | Solo se in dotazione. | |
8.1 | Girare lo sterzo a sinistra finché il dado (6) può essere smontato dalla leva del fuso a snodo (7). | Nei veicolo con guida a sinistra con altezza appoggio alta (dado (6) sul lato inferiore della leva del fuso a snodo (7)) | |
8.2 | Girare lo sterzo a destra finché il dado (6) può essere smontato dalla leva del fuso a snodo (7). | Nei veicolo con guida a destra con altezza appoggio alta (dado (6) sul lato inferiore della leva del fuso a snodo (7)) | |
9 | Smontare il dado (6) dalla leva del fuso a snodo (7) e riapplicarlo a mano. | | |
Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo. | |||
10 | Espellere la barra di accoppiamento (1) dalla leva del fuso a snodo (7). | La barra di accoppiamento (1) si stacca di colpo. | |
Estrattore | |||
11 | Portare gli ingranaggi dello sterzo in posizione centrale o le ruote anteriori in posizione rettilinea. | Solo se lo sterzo è stato girato a sinistra o a destra. | |
Veicoli senza codice C6G (Sterzo, Servotwin) | |||
Veicoli con codice C6G (Sterzo, Servotwin) | |||
Le scale sui piattelli girevoli devono trovarsi nuovamente su 0°. | |||
12 | Smontare il dado (6) e smontare la barra di accoppiamento (1) dalla leva del fuso a snodo (7). | ||
13 | Smontare il dado (3) dalla leva di comando dello sterzo (2) e riapplicarlo a mano. | | |
Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo. | |||
14 | Espellere la barra di accoppiamento (1) dalla leva di comando dello sterzo (2). | La barra di accoppiamento (1) si stacca di colpo. | |
Estrattore | |||
15 | Smontare il dado (3) e smontare la barra di accoppiamento (1). | Per smontare la barra di accoppiamento (1) eventualmente girare lo sterzo verso sinistra o verso destra. Durante questa operazione prestare attenzione che la barra di accoppiamento (1) non si blocchi. | |
| Montare | ||
16 | Inserire la barra di accoppiamento (1) nella leva di comando dello sterzo (2). | Per l'introduzione della barra di accoppiamento (1), lo sterzo deve eventualmente venire girato verso sinistra o verso destra. | |
17 | Applicare il dado nuovo (3) sulla leva di comando dello sterzo (2). | ||
18 | Girare lo sterzo a destra o sinistra finché risulta possibile serrare il dado (3). | Prestare attenzione che la barra di accoppiamento (1) non si blocchi quando viene girato lo sterzo. | |
19 | Serrare il dado (3) sulla leva di comando dello sterzo (2). | Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo. | |
Dado barra di accoppiamento su leva di comando dello sterzo/leva sul fuso a snodo | |||
20 | Portare gli ingranaggi dello sterzo in posizione centrale. |
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Veicoli con codice C6G (Sterzo, Servotwin) | |||
Prestare attenzione che la barra di accoppiamento (1) non si blocchi quando viene girato lo sterzo. | |||
21 | Inserire la barra di accoppiamento (1) nella leva del fuso a snodo (7). | Se viene montata una nuova barra di accoppiamento (1), | |
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regolare la lunghezza della barra di accoppiamento (1) finché è possibile inserirla priva di gioco. | |||
22 | Applicare un nuovo dado (6) sulla leva del fuso a snodo (7). | ||
23.1 | Girare lo sterzo a sinistra finché risulta possibile serrare il dado (6). | Nei veicolo con guida a sinistra con altezza appoggio alta (dado (6) sul lato inferiore della leva del fuso a snodo (7)) | |
23.2 | Girare lo sterzo a destra finché risulta possibile serrare il dado (6). | Nei veicolo con guida a destra con altezza appoggio alta (dado (6) sul lato inferiore della leva del fuso a snodo (7)) | |
24 | Serrare il dado (6) sulla leva del fuso a snodo (7). | Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo. | |
Dado barra di accoppiamento su leva intermedia sterzo/leva sul fuso a snodo | |||
25 | Serrare la fascetta di serraggio (8). | Solo se la barra di accoppiamento (1) è stata sostituita. | |
Fascetta di serraggio sulla barra di accoppiamento | |||
26 | Montare i cappucci di protezione (4). | Solo se erano montati cappucci di protezione (4). | |
27 | Posizionare le ruote anteriori in posizione di marcia su rettilineo. | Solo se lo sterzo è stato girato a sinistra o a destra. | |
28 | Montare la copertura (5). | ||
29 | Sollevare l'asse anteriore, togliere tutti i piattelli girevoli e abbassare le ruote. | ||
30 | Chiudere lo sportello di manutenzione. | ||
31 | Effettuare giro di prova. | Solo se la barra di accoppiamento (1) è stata sostituita. | |
Durante il giro di prova controllare il comportamento sterzante completo del veicolo. | |||
Se il veicolo tira verso il lato sinistro o destro o se il volante non è in posizione centrale durante la marcia in rettilineo, | |||
| |||
Controllare, eventualmente regolare la posizione centrale dello sterzo. | |||
625 589 00 35 00
Estrattore
Documenti citati
- ah0000n000101a Avvertenze su viti e dadi autobloccanti
- ah0000z001901a Avvertenze relative ai componenti rilevanti per la sicurezza
- ah0060n010001b Avvertenze per il sollevamento
- ah4620n000101h Istruzioni per i lavori di manutenzione e riparazione
- ar0060w200001h Posizionare il veicolo sulle piattaforme girevoli
- ar4620w050001h Disporre la scatola dello sterzo in posizione centrale
- ar4620w050001he Disporre la scatola dello sterzo in posizione centrale
- ar4620w3020h Controllare, regolare la posizione centrale dello sterzo
- as0000z003201a Pericolo di morte in caso di scivolamento o ribaltamento del veicolo in fase di sollevamento
- as4600z000201a Pericolo di lesioni in seguito a incastro in caso di sosta nella zona di orientamento di assali sterzanti