1 | Tubazione di controllo (pressione dell'olio dalla pompa di emergenza dello sterzo) |
2 | Tubazione di controllo (pressione dell'olio verso la scatola dello sterzo) |
3 | Apparecchio di controllo |
4 | Cavo di comando |
5 | Condotto di mandata dell'olio fra la pompa d'emergenza dello sterzo e gli ingranaggi dello sterzo |
6 | Elemento di chiusura |
W46.25-1088-06
Avviso | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi a causa della fuoriuscita a spruzzi dell'olio idraulico molto caldo ad alta pressione. Pericolo di ustioni in caso di contatto con componenti riscaldati dall'olio idraulico molto caldo. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione dell'olio idraulico | Non apportare modifiche tecniche al manometro o all'apparecchiatura di controllo. Prima di ogni impiego controllare il manometro o l'apparecchiatura di controllo per danni meccanici. Per il collegamento dell'apparecchiatura di controllo attenersi allo schema idraulico. Indossare guanti di protezione, indumenti di protezione e occhiali protettivi. | |
Avviso | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento non devono trovarsi persone nella zona di ribaltamento della cabina di guida. Ribaltare la cabina di guida sempre fino alla posizione finale e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
Avvertenza tecnica | Istruzioni per i lavori di manutenzione e riparazione | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze relative all'uso del tester per il controllo della portata e della pressione dell'olio della pompa servosterzo | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida | ||
Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti | |||
Avvertenze relative all'olio idraulico in base alla specifica foglio 345.0 | |||
| Montare | ||
1 | Aprire lo sportello per la manutenzione | ||
2 | Ribaltare la cabina di guida | ||
3 | Montare le tubazioni di controllo (1, 2) sull'apparecchiatura di controllo (3) | All'occorrenza. | |
Tester sterzo | |||
4 | Staccare il condotto di mandata dell'olio fra la pompa d'emergenza dello sterzo e gli ingranaggi dello sterzo (5) in corrispondenza di un punto di giunzione idoneo | ||
5 | Collegare la tubazione di controllo (1) con la pompa d'emergenza dello sterzo e la tubazione di controllo (2) con gli ingranaggi dello sterzo | Dado di raccordo tubazione/flessibile dell'olio per sterzo | |
6 | Smontare la tubazione di comando (4) e chiudere la tubazione di mandata dell'olio della pompa servosterzo (primaria) con un elemento di chiusura (6) | Non chiudere il raccordo sulla valvola proporzionale. | |
7 | Ruotare verso sinistra la ruota girevole sull'apparecchiatura di controllo (3) fino al finecorsa | In questo modo viene garantito che la valvola nell'apparecchiatura di controllo (3) sia completamente aperta. | |
8 | Collegare l'apparecchiatura di controllo (3) alla batteria | L'apparecchiatura di controllo (3) è concepita per il funzionamento a 12 V e 24 V. | |
9 | Inserire l'apparecchiatura di controllo (3) e attendere la conclusione dell'autotest | Durante l'autotest vengono attivati brevemente tutti i segmenti sul display dell'apparecchio di controllo (3). Dopo l'autotest tutti e tre i LED verdi nell'indicatore devono essere accesi. Altrimenti è presente un difetto nell'apparecchiatura di controllo (3). Vedi le istruzioni d'uso dell'apparecchio di controllo (3). | |
10 | Spurgare lo sterzo | ||
Sfiatare lo sterzo fino a quando i valori sul display dell'apparecchio di controllo (3) oscillano al massimo di1 bar o 1 l/min. | |||
| Smontare | ||
11 | Ribaltare la cabina di guida | ||
12 | Controllare la temperatura dell'olio dello sterzo | Eventualmente inserire brevemente l'apparecchiatura di controllo (3). | |
Se la temperatura dell'olio è superiore a 40 °C. | |||
| |||
Attendere finché la temperatura dell'olio è scesa sotto i 40 °C. | |||
13 | Smontare e chiudere le tubazioni di controllo (1, 2) lato veicolo | Raccogliere l'olio che fuoriesce in un recipiente idoneo. | |
14 | Assemblare il condotto di mandata dell'olio fra la pompa d'emergenza dello sterzo e gli ingranaggi dello sterzo (5) in corrispondenza del punto di giunzione | Dado di raccordo tubazione/flessibile dell'olio per sterzo | |
15 | Smontare l'elemento di chiusura (6) e montare la tubazione di comando (4) | Dado di raccordo tubazione/flessibile dell'olio per sterzo | |
16 | Scollegare l'apparecchiatura di controllo (3) dalla batteria | ||
17 | Smontare le tubazioni di controllo (1, 2) dall'apparecchiatura di controllo (3) | All'occorrenza. | |
18 | Spurgare lo sterzo | ||
Non ribaltare ancora indietro la cabina di guida. | |||
19 | Controllare la tenuta dello sterzo | Controllo visivo. | |
20 | Ribaltare all'indietro la cabina | ||
21 | Chiudere lo sportello di manutenzione |
765 589 01 21 00
Tester sterzo
Documenti citati
- ah0000p001501cw Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti
- ah0040n000201a Avvertenze relative all'olio idraulico in base alla specifica foglio 345.0
- ah4620n000101h Istruzioni per i lavori di manutenzione e riparazione
- ah4630n000101a Avvertenze relative all'uso del tester per il controllo della portata e della pressione dell'olio della pompa servosterzo
- ah6080n000301a Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida
- ar4625w3300b Spurgare lo sterzo
- as4600z000301a Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi a causa della fuoriuscita a spruzzi dell'olio idraulico molto caldo ad alta pressione. Pericolo di ustioni in caso di contatto con componenti riscaldati dall'olio idraulico molto caldo. Pericolo
- as6080z000101a Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida