Portare l'assale anteriore nella posizione di marcia in rettilineo

AR46.20-W-3020-02A	Portare l'assale anteriore nella posizione di marcia in rettilineo
Avvertenza tecnica	Avvertenze su viti e dadi autobloccanti	AH00.00-N-0001-01A
	Avvertenze relative ai componenti rilevanti per la sicurezza	AH00.00-Z-0019-01A

Tipo	374
Tipo	375.30/32/35/37
Tipo	375.4
Tipo	930.0/1/2, 932.0/1/2, 933.1, 934
Tipo	940, 942.1, 943.1, 944
Tipo	950.0/1/2/5/6, 952.0/1/2/5/6, 953.1/6, 954

 Tiranteria dello sterzo

Numero	Denominazione			Tipo 374	Tipo 375.3/4, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 958.2/4
BA46.40-N-1002-06P	Dado barra di accoppiamento sulla leva sul fuso a snodo	M14x1,5	Nm	95	95
		M18x1,5	Nm	180	180
		M20x1,5	Nm	230	230
		M24x1,5	Nm	285	285
		M27x1,5	Nm	340	340

 Tiranteria dello sterzo

Numero	Denominazione			Tipo 930, 932, 933, 934	Tipo 950.0/1/2/3, 952.0/1/2/3, 953.1/3, 954.0/1/2
BA46.40-N-1002-06P	Dado barra di accoppiamento sulla leva sul fuso a snodo	M14x1,5	Nm	95	95
		M18x1,5	Nm	180	180
		M20x1,5	Nm	230	230
		M24x1,5	Nm	285	285
		M27x1,5	Nm	340	340

 Tiranteria dello sterzo

Numero	Denominazione			Tipo 374	Tipo 375.3/4, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 958.2/4
BA46.40-N-1006-06P	Fascetta di serraggio sulla barra di accoppiamento	M10x1	Nm	50	50
		M12x1,5	Nm	80	80
		M14x1,5	Nm	170	170

 Tiranteria dello sterzo

Numero	Denominazione			Tipo 930, 932, 933, 934	Tipo 950.0/1/2/3, 952.0/1/2/3, 953.1/3, 954.0/1/2
BA46.40-N-1006-06P	Fascetta di serraggio sulla barra di accoppiamento	M10x1	Nm	50	50
		M12x1,5	Nm	80	80
		M14x1,5	Nm	170	170

Portare l'assale anteriore nella posizione di marcia in rettilineo

625 589 00 35 00

Estrattore

1	Smontare il cappuccio di protezione (4).

Se esistente.

W46.40-1071-01

2.1	Dado (6) sul lato inferiore della leva del fuso a snodo (7). Veicolo con guida a sinistra Girare il volante a sinistra finché il dado (6) può essere svitato dalla leva sul fuso a snodo (7).

2.2	Dado (6) sul lato inferiore della leva del fuso a snodo (7). Veicolo con guida a destra Girare il volante a destra finché il dado (6) può essere svitato dalla leva sul fuso a snodo (7).

W46.40-1072-01

3	Allentare la fascetta di serraggio (8).

W46.40-1075-01

W46.40-1076-01

4	Svitare il dado (6) dalla leva sul fuso a snodo (7) e riavvitarlo manualmente.

 Avvitare il dado (6) fino al collare di sicurezza.
In questo modo si impedisce che la filettatura del giunto sferico sulla barra di accoppiamento (1) venga danneggiata in fase di smontaggio.

 Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo.

5	Espellere la barra di accoppiamento (1) con l'estrattore  dalla leva del fuso a snodo (7).

 La barra di accoppiamento (1) si stacca di colpo.

W46.40-1073-01

W46.40-1074-01

6	Portare gli ingranaggi dello sterzo in posizione centrale.

7	Svitare il dado (6) e smontare la barra di accoppiamento (1) dalla leva sul fuso a snodo (7).

8	Regolare la posizione rettilinea dell'assale anteriore (1) regolando la barra di accoppiamento.

 A tal fine avvitare il giunto sferico nella barra di accoppiamento (1) o svitarlo dalla barra di accoppiamento (1), inserire la barra di accoppiamento (1) nella leva sul fuso a snodo (7) e controllare se dopo la regolazione l'assale anteriore si trova in posizione rettilinea. Ripetere la procedura finché l'assale anteriore si trova in posizione rettilinea. Durante questa operazione prestare attenzione che gli ingranaggi dello sterzo si trovino ancora in posizione centrale.

9	Montare il dado nuovo (6) e serrarlo  .

 Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo.

W46.40-1073-01

W46.40-1074-01

10	Serrare la fascetta di serraggio (8) con il dado nuovo  .

W46.40-1075-01

W46.40-1076-01

11	Montare il cappuccio di protezione (4).

Se esistente.

W46.40-1071-01

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