G46.20-3191-09
1 | Scatola dello sterzo | 9 | Giunto cardanico | |
2 | Barra di accoppiamento | 11 | Rondella di appoggio | |
3 | Leva di comando dello sterzo | 12 | Albero primario | |
4 | Viti | 13 | Copertura | |
5 | Dado di raccordo | 14 | Copertura | |
6 | Dado di raccordo | A | "max." | |
7 | Rondella elastica | B | "max." | |
8 | Rondella d'appoggio | C | Tacche |
10 | Manicotto |
15 | Cuscinetto intermedio albero dello sterzo |
16 | Presa |
G46.20-3239-06
Avviso | Pericolo di lesioni per incastro o schiacciamento, in caso estremo di troncaturadi arti, durante interventi su organi meccanici | Durante il moto dei componenti non devono trovarsi arti o altre parti del corpo nel raggio di azione degli organi meccanici. | |
Avviso | Pericolo di lesioni agli occhi in caso di fuoriuscita dell'olio dello sterzo ad alta pressione. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione dell'olio dellosterzo. | Le viti di regolazione dei limitatori dell'angolo di sterzata idraulici devono essere avvitate di almeno tre giri. Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze su viti e dadi autobloccanti | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze relative alla posizione di montaggio dei giunti cardanici sullo sterzo | ||
Avvertenza tecnica | Istruzioni per i lavori di manutenzione e riparazione | ||
Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti | |||
Valutazione dello sterzo in seguito ad incidenti | |||
| Smontare | ||
1 | Effettuare i controlli prima di sostituire gli ingranaggi dello sterzo. | ||
Per evitare la sostituzione ingiustificata degli ingranaggi dello sterzo (1) e della pompa servosterzo, o il riaddebito dei costi in caso di garanzia o correntezza. | |||
2 | Portare le ruote anteriori in posizione rettilinea. | ||
3 | Controllare la posizione rettilinea del volante. | In presenza di contestazioni, | |
| |||
Smontare il volante e portarlo in posizione rettilinea spostandolo, rimontare il volante. | |||
4 | Smontare la protezione antincastro. | ||
5 | Smontare la barra di accoppiamento (2) sulla leva di comando dello sterzo (3). | ||
6 | Svitare i dadi di raccordo (5, 6), togliere le tubazioni olio sugli ingranaggi dello sterzo (1) e raccogliere l'olio in fuoriuscita in un recipiente idoneo. | ||
7 | Chiudere tutte le aperture con tappi idonei. | Set di tappi | |
8 | Smontare il cuscinetto intermedio dell'albero di comando dello sterzo (15) dal telaio. | ||
9 | Rimuovere completamente il manicotto (10) presente sopra il giunto cardanico (9). | Solo se è montato un manicotto (10). | |
Il manicotto (10) non deve essere più montato. | |||
10 | Contrassegnare la posizione del giunto cardanico (9) rispetto alla tacca (A) dell'albero primario (12). | ||
11 | Smontare il giunto cardanico (9) dall'albero primario (12). | ||
12 | Sostenere gli ingranaggi dello sterzo (1) con un cric a carrello. | ||
13 | Svitare le viti (4) e smontare gli ingranaggi dello sterzo (1). | Fra gli ingranaggi dello sterzo (1) e il telaio si trovano delle rondelle convesse da un lato (8). | |
14 | Smontare i raccordi filettati per le tubazioni olio dagli ingranaggi dello sterzo (1). | Solo in caso di sostituzione degli ingranaggi dello sterzo (1). | |
15 | Smontare il disco di appoggio (11) dagli ingranaggi dello sterzo (1). | ||
| Controllare | ||
16 | Controllare la copertura (13) per danneggiamento. | In presenza di contestazioni, | |
| |||
Sostituire la copertura (13). | |||
La tacca (B) deve coincidere con la tacca (A). | |||
17 | Controllare la posizione di montaggio della copertura (13). | La tacca (B) deve coincidere con la tacca (A). | |
In presenza di contestazioni, | |||
| |||
Correggere la posizione di montaggio della copertura (13). | |||
| Pulire | ||
18 | Eliminare il grasso presente con detergente universale dai fori filettati ciechi sugli ingranaggi dello sterzo (1) e dai fori sul telaio. | CRC Quickleen, detergente universale, bomboletta spray (500 ml) | |
19 | Rimuovere i residui di grasso con un panno dai fori filettati ciechi sugli ingranaggi dello sterzo (1) e dai fori sul telaio. | ||
| Montare | ||
20 | Montare la leva di comando dello sterzo (3) sugli ingranaggi dello sterzo (1). | Solo in caso di sostituzione degli ingranaggi dello sterzo (1). | |
Se vengono sostituiti gli ingranaggi dello sterzo (1), sugli ingranaggi dello sterzo (1) deve essere montata una nuova leva di comando dello sterzo (3). | |||
Leva di comando dello sterzo sugli ingranaggi dello sterzo | |||
21 | Montare i raccordi filettati per le tubazioni olio sugli ingranaggi dello sterzo (1). | Solo in caso di sostituzione degli ingranaggi dello sterzo (1). | |
Raccordo tubazione di mandata sugli ingranaggi dello sterzo | |||
Raccordo tubazione di ritorno sugli ingranaggi dello sterzo | |||
22 | Inserire le nuove viti (4) con nuove rondelle elastiche (7) nel telaio. | ||
23 | Infilare le rondelle d'appoggio (8) sulle viti (4). | | |
24 | Posizionare gli ingranaggi dello sterzo (1) in posizione di montaggio e applicare tutte le viti (4) uniformemente. | ||
25 | Serrare le viti(4). | Ingranaggi dello sterzo sul telaio | |
26 | Togliere i tappi dalle aperture, applicare le tubazioni olio sugli ingranaggi dello sterzo (1) e serrare i dadi di raccordo (5, 6). | Bloccare i raccordi filettati sugli ingranaggi dello sterzo (1). | |
Tubazione di pressione sugli ingranaggi dello sterzo | |||
Tubazione di ritorno sugli ingranaggi dello sterzo | |||
| Controllare | ||
27 | Controllare la concordanza delle tacche (A, B) rispetto alle tacche (C). | Gli ingranaggi dello sterzo (1) devono trovarsi in posizione centrale. Le tacche (C) formano una linea teorica centralmente sopra la copertura (14). | |
Se sono presenti scostamenti per la posizione dell'albero primario (12), | |||
| |||
Allineare la posizione dell'albero primario (12) rispetto agli ingranaggi dello sterzo (1). | |||
Per l'allineamento dell'albero primario (12) la barra di accoppiamento (2) deve essere smontata. | |||
28 | Ingrassare con grasso di lunga durata la dentatura dell'albero primario (12) in corrispondenza della copertura (13). | Grasso di lunga durata | |
29 | Montare il disco di appoggio (11) sull'albero primario (12). | ||
30 | Ingrassare con grasso di lunga durata la dentatura dell'albero primario (12) in corrispondenza del disco di appoggio (11). | Grasso di lunga durata | |
31 | Portare il volante in posizione rettilinea e tenerlo fermo. | Mantenere il volante in posizione rettilinea finché il giunto cardanico (9) è stato montato sull'albero primario (12) degli ingranaggi dello sterzo (1). | |
32 | Montare il giunto cardanico (9) sull'albero primario (12) degli ingranaggi dello sterzo (1). | | |
Rispettare il contrassegno applicato sul giunto cardanico (9) rispetto alla tacca (A) dell'albero primario (12). | |||
Sostituire la vite e il dado. | |||
Dado albero dello sterzo sull'albero primario | |||
33 | Montare il cuscinetto intermedio dell'albero di comando dello sterzo (15). | Cuscinetto intermedio albero dello sterzo sul telaio | |
34 | Montare la barra di accoppiamento (2) sulla leva di comando dello sterzo (3). | ||
35 | Verniciare gli ingranaggi dello sterzo (1) e le viti (4) con vernice coprente. | Solo in caso di sostituzione degli ingranaggi dello sterzo (1). | |
Utilizzare la vernice di finitura conformemente alla norma MB 9124. | |||
36 | Trattare gli ingranaggi dello sterzo (1) e le viti (4) con cera anticorrosiva e protezione del sottoscocca. | Solo in caso di sostituzione degli ingranaggi dello sterzo (1). | |
Prima di stendere il protettivo sottoscocca, rispettare un tempo di appassimento di almeno 5 min. | |||
Cera protettiva anticorrosione Dinitrol 3650, 1 litro | |||
Protezione del sottoscocca Divide 4941 (nero), 1 litro | |||
37 | Riempire l'olio dello sterzo e sfiatare lo sterzo. | ||
38 | Regolare il limitatore dello sterzo idraulico. | ||
39 | Montare la protezione antincastro. | ||
40 | Effettuare giro di prova. |
129 589 00 91 00
Set di tappi
Materiali per la riparazione |
Numero | Denominazione | Numero di ordinazione |
BR00.45-Z-1001-06A | Grasso di lunga durata | A 000 989 63 51 11 |
BR00.45-Z-1004-05A | Cera protettiva anticorrosione Dinitrol 3650, 1 litro | A 000 986 59 70 10 |
BR00.45-Z-1005-05A | Protezione del sottoscocca Divide 4941 (nero), 1 litro | A 000 986 60 70 10 |
BR00.45-Z-1055-04A | CRC Quickleen, detergente universale, bomboletta spray (500 ml) | CRC Industries Europe |
Documenti citati
- ah0000n000101a Avvertenze su viti e dadi autobloccanti
- ah0000p001501cw Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti
- ah4600n000401a Avvertenze relative alla posizione di montaggio dei giunti cardanici sullo sterzo
- ah4600n100001a Valutazione dello sterzo in seguito ad incidenti
- ah4620n000101h Istruzioni per i lavori di manutenzione e riparazione
- ar4600g3050c Controlli prima di sostituire la scatola dello sterzo
- ar4610g0100c Smontare, montare il volante
- ar4625g3001c Riempire con olio per scatola sterzo e spurgare
- ar4625g3090f Controllare e regolare la limitazione idraulica di finecorsa
- ar4640g0100ca Smontare, montare la barra di accoppiamento
- ar4640g200003f Montare la leva comando sterzo sulla scatola dello sterzo
- as0000z000901a Pericolo di lesioni per incastro o schiacciamento, in caso estremo di troncaturadi arti, durante interventi su organi meccanici
- as4600z000101a Pericolo di lesioni agli occhi in caso di fuoriuscita dell'olio dello sterzo ad alta pressione. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione dell'olio dellosterzo.