Smontare, montare il regolatore ALB assale posteriore

AR42.80-S-1603M

Smontare, montare il regolatore ALB assale posteriore

2.2.09

3.11.99

Valore modificato a 23,5 Nm a 24 Nm

Valore modificato nella riga 1002 per tipo 638

*BA42.80-N-1002-01A



Controllare

1

Controllo e regolazione del regolatore in funzione del carico (1) del freno della ruota posteriore

AR42.80-S-1603-01A

*BE42.80-N-1002-01B

2

Azionare con forza il pedale freno e controllare la scorrevolezza della leva di azionamento (15) del regolatore (controllo visivo)

 Eventualmente sostituire il regolatore di pressione

3

Controllare la pressione idraulica in uscita

 Se la differenza di pressione supera il valore massimo, sostituire il regolatore di pressione.

Il regolatore di pressione non può essere riparato e pertanto deve essere assolutamente sostituito in caso di difetto.

*BE42.80-N-1001-01B



Smontare

Pericolo!

Pericolo di morte in caso di scivolamento o di ribaltamento del veicolo dalla piattaforma di sollevamento

Allineare il veicolo tra le colonne del ponte di sollevamento e posizionare i quattro piatti di alloggiamento nei punti sul ponte prescritti dal produttore del veicolo.

AS00.00-Z-0010-01A

4

Sollevare il veicolo



Avvertenze per il sollevamento

Tipo 638

AH00.60-N-0100-01A

5

Sganciare il cavo Bowden del freno di stazionamento dal relativo fissaggio

6

Allentare il controdado (6) ed il dado di regolazione (5) della molla di regolazione (3)

Pericolo!

Pericolo di intossicazione in caso di ingestione di liquido freni Pericolo di lesioni in caso di contatto del liquido dei freni con la pelle o con gli occhi

Versare il liquido per i freni esclusivamente in recipienti idonei ed opportunamente contrassegnati. Quando si utilizza il liquido per i freni indossare occhiali ed indumenti protettivi.

AS42.50-Z-0001-01A

7

Svitare le tubazioni freno sul regolatore (1)

Posizionare un recipiente adatto sotto il regolatore per raccogliere il liquido freni che fuoriesce. Non deformare le tubazioni smontate del regolatore per facilitare il rimontaggio.

*BA42.80-N-1003-01A



Avvertenze sul liquido per i freni

Tutti i tipi

AH42.50-P-0001-01A



Avvertenze per i lavori di riparazione dell'impianto frenante

Tutti i tipi

AH42.00-P-0003-01A

8

Svitare le viti di fissaggio (12) del regolatore (1) dalla piastra di sostegno (10). Togliere il regolatore.

9

Smontare le rondelle di sicurezza (9) dalla tiranteria di azionamento (7)

10

Sganciare la molla di regolazione (3) e smontare il manicotto di guida (8)

11

Smontare la tiranteria di azionamento (7)

 Se la tiranteria di azionamento non può essere estratta per mancanza di spazio, abbassare il braccio triangolare.



Pulire

12

Pulire tutti i componenti smontati



Controllare

13

Controllare lo stato dei componenti smontati



Montare

14

Montare la tiranteria di azionamento (7) al braccio triangolare. Posizionare il manicotto di guida (8) ed agganciare la molla con la vite di registro (3).

 A tal fine inserire le rondelle di sicurezza (9).

15

Agganciare la molla con la vite di registro (3) al regolatore (1)

16

Fissare il regolatore (1) sulla piastra di sostegno
(10)



*BA42.80-N-1002-01A

17

Svitare le tubazioni freno dal regolatore (1)

18

Fissare lo spessore del dado di regolazione (4), il dado (5) ed il controdado (6) alla molla con la vite di registro (3)

Non esercitare alcuna pressione sul pedale freno.

19

Spurgo dell'impianto frenante

AR42.10-S-0010M

20

Registrare il regolatore (1) del freno automatico in funzione del carico della ruota posteriore

Prima di registrare il regolatore del freno della ruota posteriore, regolare la geometria dell'assale posteriore.

AR42.80-S-1603-01A



Controllare

21

Controllare la tenuta di tutti i raccordi della tubazione freno interessati alla riparazione

22

Controllare la pressione del liquido freni tra le ruote

 La regolazione della pressione delle ruote posteriori avviene mediante due circuiti frenanti indipendenti.

Tutte le pressioni superiori ai valori massimi indicano un difetto.

*BE42.50-N-1002-01B

23

Controllare la differenza di pressione tra le diverse diagonali del circuito frenante nel cilindro maestro freni

 A causa della tolleranza della molla tra il viaggio primario e secondario si può avere una differenza di pressione tra le diverse diagonali del circuito.

Tutte le pressioni superiori ai valori massimi indicano un difetto.

*BE42.50-N-1003-01B

Numero

Denominazione

Tipo 638

BE42.80-N-1001-01B

Controllo della pressione regolatore freno automatico in funzione del carico

Pressione in entrata

bar

120

Scostamento massimo della pressione d'uscita tra il lato sinistro e destro

bar

4-6

BE42.80-N-1002-01B

Dimensione della molla "D" con l'assale posteriore sollecitato

<600 kg

mm

641

601-650 kg

mm

651

651-700 kg

mm

671

701-750 kg

mm

681

751-800 kg

mm

701

801-900 kg

mm

721

901-1000 kg

mm

741

1001-1100 kg

mm

751

1101-1200 kg

mm

771

1201-1300 kg

mm

781

Dimensione della molla "D"

vedi figura

AR42.80-S-1603-01A

Numero

Denominazione

Tipo 638

BE42.50-N-1002-01B

Pressione del liquido freni
tra le ruote

Differenza di pressione consentita

bar

3...4

Differenza di pressione max.

bar

6...7

BE42.50-N-1003-01B

Pressione tra i circuiti dei freni diagonali

Differenza di pressione consentita

bar

3...4

Differenza di pressione max.

bar

6...7

Numero

Denominazione

Tipo
638 senza
codice BB0

BA42.80-N-1002-01A

Vite del regolatore freno automatico in funzione del carico sulla carrozzeria

M8

Nm

24

BA42.80-N-1003-01A

Dado del tubazione freno
sulla valvola freno automatico in funzione del carico

Nm

14