AR26.50-S-0419A | Scomporre, ricomporre l'albero primario | 27.2.12 |
MOTORE 111.948 /978, 601.942 /970 nel TIPO 638 tranne CODICE (G40) Cambio automatico
S26.50-3011-09
1 Albero condotto (completo)
2 Vite di serraggio
3 Cuscinetto a sfere
4 Rondelle di compensazione
5 Ruota fissa (5ª marcia)
6 Ruota fissa (4ª marcia)
13 Anello sincronizzatore (1ª/2ª marcia)
14 Dispositivo di innesto (1ª/2ª marcia)
15 Cuscinetto a rulli
16 Ruota della marcia (1ª marcia)
17 Albero primario
7 Ruota fissa (3ª marcia)
8 Cuscinetto a rullini
9 Boccola cuscinetto
10 Ruota della marcia (2ª marcia)
11 Anello di attrito (1ª/2ª marcia)
12 Anello conico (1ª/2ª marcia)
| Scomporre | ||
| Per i lavori seguenti è necessaria una pressa da almeno 25t | Pressa d'officina gotis://G_58.2_01.0 | |
1 | Scomporre il cambio | ||
2 | Svitare la vite di serraggio (2) | ||
3 | Espellere il cuscinetto a sfere (3) e le ruote fisse (5, 6) | Non scambiare le rondelle di compensazione (4) con le rondelle di compensazione dell'albero conduttore. | |
Pressore | |||
| Piastra di estrazione | ||
4 | Innestare la 1ª marcia sul dispositivo di innesto (14), inserire le piastre di estrazione tra la ruota della marcia (10) e il manicotto scorrevole del dispositivo di innesto | ||
| Piastra di estrazione | ||
5 | Inserire la boccola pressione, espellere la ruota fissa (7) e la ruota della marcia (10), togliere il cuscinetto a rullini (8) | Boccola a pressione | |
6 | Innestare la posizione di folle sul dispositivo di innesto (14) | ||
7 | Espellere la boccola cuscinetto (9), il dispositivo di innesto (14) e la ruota della marcia (16) | Boccola a pressione | |
| Piastra di estrazione | ||
8 | Scomporre il dispositivo di innesto (14) | ||
9 | Togliere il cuscinetto a rulli (15) | ||
| Controllare | ||
10 | Controllare l'eventuale presenza di usura sugli anelli sincronizzatori (13) | All'occorrenza sostituire l'anello di attrito (11), l'anello conico (12) e l'anello sincronizzatore (13). | |
Spessimetro | |||
11 | Controllare l'eventuale presenza di usura sull'albero condotto (17) e sui fori delle ruote fisse (5, 6, 7) | Eventualmente sostituire i relativi componenti. | |
| Ricomporre | ||
| Prima del montaggio inumidire con olio per cambi tutti i cuscinetti | ||
12 | Inserire il cuscinetto a rulli (15) | Il collare più piccolo del cuscinetto a rulli (15) deve essere rivolto verso la ruota della marcia (16). | |
13 | Inserire la ruota della marcia (16) | ||
14 | Inserire il cuscinetto a rulli (15) | Il collare più piccolo del cuscinetto a rulli (15) deve essere rivolto verso la ruota della marcia (16). | |
15 | Inserire l'anello di attrito (11) | ||
16 | Inserire l'anello conico (12) | Le guide dell'anello conico (12) devono far presa negli incavi della ruota della marcia (16). | |
17 | Inserire l'anello sincronizzatore (13) | Le guide dell'anello di attrito (12) devono far presa negli incavi dell'anello sincronizzatore (13). | |
18 | Inserire l'elemento di sincronizzazione del dispositivo di innesto (14) con il collare rivolto verso l'alto e montarlo a pressione | Le guide dell'anello sincronizzatore (13) devono far presa negli incavi dell'elemento di sincronizzazione. | |
Bussola di inserimento | |||
19 | Assemblare il dispositivo di innesto (14) 1ª/2ª marcia | ||
20 | Inserire l'anello sincronizzatore (13) | Le guide dell'anello sincronizzatore (13) devono far presa negli incavi dell'elemento di sincronizzazione. | |
21 | Inserire l'anello conico (12) | ||
22 | Inserire l'anello di attrito (11) | Le guide dell'anello di attrito (11) devono far presa negli incavi dell'anello sincronizzatore (13). | |
23 | Montare a pressione la boccola cuscinetto (9) fino all'appoggio assiale | Bussola di inserimento | |
24 | Inserire il cuscinetto a rullini (8) e la ruota della marcia (10) | Le guide dell'anello conico (12) devono far presa negli incavi della ruota della marcia (10). | |
25 | Montare a pressione la ruota fissa (7) con il collare rivolto verso l'alto fino all'appoggio assiale | Durante l'inserimento a pressione spingere la ruota della marcia (10) verso il basso per evitare che salti fuori dalle guide. | |
Bussola di inserimento | |||
26 | Montare a pressione la ruota fissa (6) con il collare rivolto verso il basso fino all'appoggio assiale | Bussola di inserimento | |
27 | Montare a pressione la ruota fissa (5) con il collare rivolto verso l'alto fino all'appoggio assiale | Bussola di inserimento | |
28 | Inserire le rondelle di compensazione smontate (4) | Non scambiare le rondelle di compensazione (4) con le rondelle di compensazione dell'albero conduttore. | |
29 | Montare a pressione il cuscinetto a sfere (3) con la scanalatura rivolta verso l'alto | ||
30 | Avvitare la vite di serraggio (2) | Stendere uno strato di frenafiletti sulla filettatura. | |
Motore 111 | |||
Motore 601 | |||
Loctite 243 | |||
31 | Assemblare il cambio |
Valori di controllo treno di ingranaggi
Numero | Denominazione | Tipo | |
BE26.50-N-1001-01E | Limite di usura tra l'anello sincronizzatore e l'ingranaggio | mm | 0,8 |
Treno di ingranaggi, alberi
Numero | Denominazione | Tipo 638 con motore 111.948/978 | |
BA26.50-N-1003-01E | Vite di serraggio sull'albero condotto | Nm | 95 |
Treno di ingranaggi, alberi
Numero | Denominazione | Tipo 638 con motore 601.942/970 | |
BA26.50-N-1003-01G | Vite di serraggio sull'albero condotto | Nm | 95 |
638 589 01 35 00
Manicotto di montaggio
Pressore
Boccola a pressione
Manicotto di montaggio
638 589 00 35 00
638 589 02 35 00
638 589 03 35 00
638 589 04 35 00
638 589 05 35 00
Manicotto di montaggio
Manicotto di montaggio
Materiali per la riparazione
Numero | Denominazione | N. di ordinazione |
BR00.45-Z-1133-02A | Loctite 243 | A 613 989 09 71 |
Documenti citati
- ar2610s0001a Disassemblare, assemblare il cambio
- ar2650s041901a Smontaggio e montaggio del gruppo di sincronizzazione relativo alla 1ª e 2ª marcia
- ar2650s042013b Controllare il limite di usura tra gli anelli sincronizzatori ed il corpo frizione.
- wf5850n265002a Piastra estraibile per la scomposizione dell'albero del cambio meccanico
- wf5850n265003a Piastra estraibile per la scomposizione dell'albero condotto del cambio meccanico