716 589 01 33 00
Mandrino
Boccola
Boccola
Pinza
716 589 02 33 00
711 589 07 15 00
000 589 52 37 00
Attrezzi reperibili nel commercio
Attrezzature d'officina
WE58.40-Z-1001-12A | Pressa fissa per officina 65 t |
P26.50-2069-12
1 Oliare l'anello di attrito (24) e applicarlo sulla ruota folle 2a marcia (25).
La dentatura dritta della ruota folle 2a marcia (25) e le camme (24a) dell'anello di attrito (24) devono essere rivolte verso l'alto.
2 Oliare l'anello conico (23) e applicarlo sull'anello di attrito (24).
Le camme (23a) dell'anello conico (23) devono fare presa negli incavi (25a) sulla ruota folle 2a marcia (25).
3 Oliare l'anello sincronizzatore (22) e posizionarlo con la superficie conica sull'anello conico (23).
Le camme lunghe (22a) dell'anello sincronizzatore (22) devono far presa negli incavi tra le camme (24a) dell'anello di attrito (24).
P26.50-2070-05
Le unità di sincronizzazione 1a/2a marcia nuove (51) vengono fornite assemblate.
Solo se necessario:
Ricomporre l'unità di sincronizzazione
4.1 Inserire il manicotto scorrevole (17) sul corpo sincronizzatore 1a/2a marcia (18).
Inserire il manicotto scorrevole (17) in modo tale che le sfere (21) si innestino nella scanalatura centrale della dentatura del manicotto scorrevole (freccia).
4.2 Inserire i pezzi scorrevoli (20), le molle di compressione (19) e le sfere (21) tra il corpo sincronizzatore 1a/2a marcia (18) ed il manicotto scorrevole (17).
P26.50-2071-12
5 Posizionare la nuova unità di sincronizzazione 1a/2a marcia (51) sulla ruota folle 2a marcia (25).
La tacca identificativa (freccia) del manicotto scorrevole (17) deve essere rivolta verso la ruota folle 2a marcia (25). In caso contrario si può verificare il disinnesto improvviso della 2a marcia durante l'esercizio di marcia.
Le camme lunghe (22a) dell'anello sincronizzatore (22) devono far presa negli incavi del corpo sincronizzatore 1a/2a marcia (18).
P26.50-2072-01
6 Inserire l'albero primario (27) nella pressa da officina.
Il lato di uscita deve essere rivolto verso l'alto.
7 Montare il cuscinetto a rullini (26) sull'albero primario (27) ed oliarlo.
P26.50-2073-01
8 Montare a pressione l'unità preassemblata di ruota folle 2a marcia (25), anello di attrito (24), anello conico (23), anello sincronizzatore (22) ed unità di sincronizzazione 1a/2a marcia (51) mediante la boccola sull'albero primario (27).
Durante il montaggio a pressione si deve applicare una forza antagonista sulla ruota folle 2a marcia (25) al fine di impedire la scomposizione dell'unità preassemblata. L'allineamento di tutti i componenti non deve essere modificato durante il montaggio a pressione, in caso contrario l'anello sincronizzatore (22), l'anello conico (23) e l'anello di attrito (24) subiscono danni e devono essere sostituiti.
Durante il montaggio a pressione di una nuova unità di sincronizzazione 1a/2a marcia (51) si possono formare trucioli che vanno rimossi mediante aria compressa.
9 Controllare la corretta posizione di montaggio: la ruota folle 2a marcia (25) deve lasciarsi girare esercitando un lieve sforzo, in caso contrario si devono sostituire l'anello di attrito (24), l'anello conico (23) e l'anello sincronizzatore (22)!
P26.50-2117-01
10 Rilevare lo spessore dell'anello di sicurezza (16):
- Inserire l'anello di controllo (spessore: 1,5 mm) con la pinza nella scanalatura dell'albero primario (27) e spingerlo completamente verso il basso.
- Rilevare con lo spessimetro la distanza tra l'anello di controllo e il bordo superiore della scanalatura dell'albero primario (27).
Spessore necessario del nuovo anello di sicurezza (16) = valore misurato + 1,5 mm (spessore anello di controllo).
- Smontare l'anello di controllo con la pinza.
11 Inserire il nuovo anello di sicurezza (16) dello spessore rilevato con la pinza nella scanalatura dell'albero primario (27) (graduazione: 0,05 ).
Non tendere eccessivamente l'anello di sicurezza (16). Fare attenzione al corretto posizionamento dell'anello di sicurezza (16).
P26.50-2074-05
12 Oliare l'anello conico (14) ed inserirlo nell'anello sincronizzatore (15) oliato.
Le camme (14a) dell'anello conico (14) devono essere rivolte verso l'alto.
13 Oliare l'anello di attrito (13) ed inserirlo nell'anello conico (14).
Le camme lunghe (15a) dell'anello sincronizzatore (15) devono trovarsi tra le camme (13a) dell'anello di attrito (13).
14 Inserire l'anello sincronizzatore (15) nell'unità di sincronizzazione 1a/2a marcia (51).
Le camme lunghe (15a) dell'anello sincronizzatore (15) devono far presa negli incavi (freccia) del corpo sincronizzatore 1a/2a marcia (18).
P26.50-2075-04
15 Inserire il cuscinetto a rullini (12) della ruota folle 1a marcia (11) sull'albero primario (27) ed oliarlo.
16 Inserire la ruota folle 1a marcia (11) sull'albero primario (27).
Le camme (14a) dell'anello conico (14) devono fare presa negli incavi (11a) sulla ruota folle 1a marcia (11).
P26.50-2076-01
17 Inserire la rosetta di spallamento (10) sull'albero primario (27).
18 Montare a pressione la boccola (9) con il mandrino sull'albero primario (27).
P26.50-2077-12
19 Inserire il nuovo manicotto scorrevole (6) sul corpo sincronizzatore sulla ruota folle retromarcia (7).
I fianchi acuminati dei denti devono essere rivolti verso l'alto. Le cavità (V) nella dentatura del manicotto scorrevole devono trovarsi negli incavi del corpo sincronizzatore.
20 Inserire a pressione gli elementi di serraggio (5) negli incavi del corpo sincronizzatore sulla ruota folle retromarcia (7).
Le sfere degli elementi di serraggio (5) devono essere rivolte verso il manicotto scorrevole (6).
P26.50-2078-01
21 Inserire il cuscinetto a rullini (8) della ruota folle retromarcia (7) sull'albero primario (27) ed oliarlo.
22 Oliare l'anello sincronizzatore (4) e posizionarlo sul corpo sincronizzatore della ruota folle retromarcia (7).
I dispositivi di trascinamento dell'anello sincronizzatore (4) si devono innestare negli incavi del corpo sincronizzatore.
23 Montare la ruota folle retromarcia (7) sull'albero primario (27).
P26.50-2079-01
24 Oliare il cono del corpo frizione (3) e montare a pressione il corpo frizione (3) con la boccola sull'albero primario (27).
Il cono deve essere rivolto verso anello sincronizzatore (4).
P26.50-2080-05
Le unità di sincronizzazione 5a/6a marcia nuove (52) vengono fornite assemblate.
Solo se necessario:
Ricomporre l'unità di sincronizzazione
25.1 Inserire il manicotto scorrevole (36) sul corpo sincronizzatore 5a/6a marcia (32).
Inserire il manicotto scorrevole (36) in modo tale che le sfere (35) si innestino nella scanalatura centrale della dentatura del manicotto scorrevole (freccia).
25.2 Inserire i pezzi scorrevoli (34), le molle di compressione (33) e le sfere (35) tra il corpo sincronizzatore 5a/6a marcia (32) ed il manicotto scorrevole (36).
P26.50-2081-11
26 Inserire il corpo frizione (30) nella dentatura della ruota folle 6a marcia (29) ed oliarlo.
27 Oliare l'anello sincronizzatore (31) e applicarlo sul corpo frizione (30).
28 Posizionare l'unità di sincronizzazione 5a/6a marcia (52) sull'anello sincronizzatore (31).
Il lato con il numero categorico impresso deve essere rivolto verso l'alto. I dispositivi di trascinamento dell'anello sincronizzatore (31) deve innestarsi negli incavi del corpo sincronizzatore (32).
P26.50-2082-02
29 Inserire l'albero primario (27) nella pressa da officina.
Il lato di entrata deve essere rivolto verso l'alto.
30 Inserire il cuscinetto a rullini (28) della ruota folle 6a marcia (29) sull'albero primario (27) ed oliarlo.
31 Montare a pressione l'unità preassemblata di ruota folle 6a marcia (29), corpo frizione (30), anello sincronizzatore (31) ed unità di sincronizzazione 5a/6a marcia (52) mediante la boccola sull'albero primario (27).
Durante il montaggio a pressione si deve applicare una forza antagonista sulla ruota folle 6a marcia (29) al fine di impedire la scomposizione dell'unità preassemblata. L'allineamento di tutti i componenti non deve essere modificato durante il montaggio a pressione, in caso contrario l'anello sincronizzatore (31) subisce danni e deve essere sostituito.
Durante il montaggio a pressione di una nuova unità di sincronizzazione 5a/6a marcia (52) si possono formare trucioli che vanno rimossi mediante aria compressa.
32 Controllare la corretta posizione di montaggio: la ruota folle 6a marcia (29) deve lasciarsi girare esercitando un lieve sforzo, in caso contrario si deve sostituire l'anello sincronizzatore (31).
D26.50-1172-01
33 Rilevare lo spessore dell'anello di sicurezza (39):
- Inserire l'anello di controllo (spessore: 1,5 mm) con la pinza nella scanalatura dell'albero primario (27) e spingerlo completamente verso il basso.
- Rilevare con lo spessimetro la distanza tra l'anello di controllo e il bordo superiore della scanalatura dell'albero primario (27).
Spessore necessario del nuovo anello di sicurezza (39) = valore misurato + 1,5 mm (spessore anello di controllo).
- Smontare l'anello di controllo con la pinza.
34 Inserire il nuovo anello di sicurezza (39) dello spessore rilevato con la pinza nella scanalatura dell'albero primario (27) (graduazione: 0,05 ).
Non tendere eccessivamente l'anello di sicurezza (39). Fare attenzione al corretto posizionamento dell'anello di sicurezza (39).
35 Oliare l'anello sincronizzatore (37) ed inserirlo nell'unità di sincronizzazione 5a/6a marcia (52).
I dispositivi di trascinamento dell'anello sincronizzatore (37) devono far presa negli incavi dell'unità di sincronizzazione 5a/6a marcia (52).
36 Inserire il cuscinetto a rulli cilindrici (40) sull'albero primario (27) e oliarlo.
37 Oliare il corpo frizione (38) ed inserirlo nella dentatura dell'albero di presa diretta (41).
38 Inserire l'albero di presa diretta (41) con il corpo frizione (38) sull'albero primario (27).
39 Togliere l'albero primario (27) con l'albero di presa diretta (41) dalla pressa da officina.
P26.50-2083-03