716 589 01 33 00
Dorn
Hülse
Hülse
Zange
716 589 02 33 00
711 589 07 15 00
000 589 52 37 00
Handelsübliche Werkzeuge
Werkstatt-Einrichtungen
WE58.40-Z-1001-12A | Werkstattpresse stationär 65t |
P26.50-2069-12
1 Reibring (24) ölen und auf Losrad 2. Gang (25) auflegen.
Die gerade Verzahnung des Losrades 2. Gang (25) sowie die Nocken (24a) des Reibrings (24) müssen nach oben weisen.
2 Konusring (23) ölen und auf Reibring (24) auflegen.
Die Nocken (23a) des Konusrings (23) müssen in die Aussparungen (25a) am Losrad 2. Gang (25) eingreifen.
3 Synchronring (22) ölen und mit der konischen Fläche auf Konusring (23) auflegen.
Die langen Nocken (22a) des Synchronrings (22) müssen in die Aussparungen zwischen den Nocken (24a) des Reibrings (24) eingreifen.
P26.50-2070-05
Neue Synchroneinheiten 1./2. Gang (51) werden zusammengebaut geliefert.
Nur wenn erforderlich:
Synchroneinheit zusammenbauen
4.1 Schiebemuffe (17) auf Synchronkörper 1./2. Gang (18) schieben.
Schiebemuffe (17) so aufschieben, dass die Kugeln (21) in die mittlere Nut der Schiebemuffenverzahnung (Pfeil) eingreifen.
4.2 Gleitstücke (20), Druckfedern (19) und Kugeln (21) zwischen Synchronkörper 1./2. Gang (18) und Schiebemuffe (17) einsetzen.
P26.50-2071-12
5 Neue Synchroneinheit 1./2. Gang (51) auf Losrad 2. Gang (25) auflegen.
Die Kennrille (Pfeil) der Schiebemuffe (17) muss zum Losrad 2. Gang (25) weisen. Ist dies nicht der Fall, kann es im Fahrbetrieb zum Herausspringen des 2. Ganges kommen.
Die langen Nocken (22a) des Synchronrings (22) müssen in die Aussparungen des Synchronkörpers 1./2. Gang (18) eingreifen.
P26.50-2072-01
6 Hauptwelle (27) in Werkstattpresse einlegen.
Die Abtriebsseite muss nach oben weisen.
7 Nadellager (26) auf die Hauptwelle (27) aufschieben und ölen.
P26.50-2073-01
8 Die vormontierte Einheit aus Losrad 2. Gang (25), Reibring (24), Konusring (23), Synchronring (22) und Synchroneinheit 1./2. Gang (51) mit Hülse auf die Hauptwelle (27) aufpressen.
Beim Aufpressen muss am Losrad 2. Gang (25) eine Gegenkraft aufgebracht werden, die das Auseinanderfallen der Teile verhindert. Die Ausrichtung aller Teile darf während des Aufpressens nicht verändert werden, anderenfalls werden Synchronring (22), Konusring (23) und Reibring (24) beschädigt und müssen erneuert werden.
Beim Aufpressen einer neuen Synchroneinheit 1./2. Gang (51) können Späne entstehen, welche mit Druckluft entfernt werden müssen.
9 Korrekte Einbaulage prüfen: Das Losrad 2. Gang (25) muss sich mit geringem Kraftaufwand drehen lassen, anderenfalls müssen Reibring (24), Konusring (23) und Synchronring (22) erneuert werden!
P26.50-2117-01
10 Stärke des Sicherungsrings (16) ermitteln:
- Prüfring (Stärke: 1,5 mm) mit Zange in die Nut der Hauptwelle (27) einsetzen und ganz nach unten drücken.
- Abstand zwischen Prüfring und Nutoberkante in der Hauptwelle (27) mit Fühlerlehre ermitteln.
Erforderliche Stärke des neuen Sicherungsrings (16) = gemessener Wert + 1,5 mm (Prüfringstärke).
- Prüfring mit Zange ausbauen.
11 Neuen Sicherungsring (16) der ermittelten Stärke mit Zange in die Nut der Hauptwelle (27) einsetzen (Abstufung: 0,05 mm).
Sicherungsring (16) nicht überdehnen. Auf korrekten Sitz des Sicherungsrings (16) achten.
P26.50-2074-05
12 Konusring (14) ölen und in den geölten Synchronring (15) einlegen.
Die Nocken (14a) des Konusrings (14) müssen nach oben weisen.
13 Reibring (13) ölen und in den Konusring (14) einlegen.
Die langen Nocken (15a) des Synchronrings (15) müssen zwischen den Nocken (13a) des Reibrings (13) liegen.
14 Synchronring (15) in Synchroneinheit 1./2. Gang (51) einlegen.
Die langen Nocken (15a) des Synchronrings (15) müssen in die Aussparungen (Pfeil) des Synchronkörpers 1./2. Gang (18) eingreifen.
P26.50-2075-04
15 Nadellager (12) des Losrads 1. Gang (11) auf Hauptwelle (27) aufschieben und ölen.
16 Losrad 1. Gang (11) auf Hauptwelle (27) aufschieben.
Die Nocken (14a) des Konusrings (14) müssen in die Aussparungen (11a) am Losrad 1. Gang (11) eingreifen.
P26.50-2076-01
17 Anlaufscheibe (10) auf Hauptwelle (27) aufschieben.
18 Hülse (9) mit Dorn auf Hauptwelle (27) aufpressen.
P26.50-2077-12
19 Neue Schiebemuffe (6) auf den Synchronkörper am Losrad Rückwärtsgang (7) aufschieben.
Die spitz zulaufenden Zahnflanken müssen nach oben weisen. Die Vertiefungen (V) in der Schiebemuffenverzahnung müssen sich in den Aussparungen des Synchronkörpers befinden.
20 Klemmelemente (5) in die Aussparungen des Synchronkörpers am Losrad Rückwärtsgang (7) hineindrücken.
Die Kugeln der Klemmelemente (5) müssen zur Schiebemuffe (6) weisen.
P26.50-2078-01
21 Nadellager (8) des Losrads Rückwärtsgang (7) auf Hauptwelle (27) aufschieben und ölen.
22 Synchronring (4) ölen und auf den Synchronkörper des Losrads Rückwärtsgang (7) auflegen.
Die Mitnehmer des Synchronrings (4) müssen in die Aussparungen des Synchronkörpers eingreifen.
23 Losrad Rückwärtsgang (7) auf Hauptwelle (27) aufschieben.
P26.50-2079-01
24 Konus des Kupplungskörpers (3) ölen und Kupplungskörper (3) mit Hülse auf Hauptwelle (27) aufpressen.
Der Konus muss zum Synchronring (4) weisen.
P26.50-2080-05
Neue Synchroneinheiten 5./6. Gang (52) werden zusammengebaut geliefert.
Nur wenn erforderlich:
Synchroneinheit zusammenbauen
25.1 Schiebemuffe (36) auf Synchronkörper 5./6. Gang (32) schieben.
Schiebemuffe (36) so aufschieben, dass die Kugeln (35) in die mittlere Nut der Schiebemuffenverzahnung (Pfeil) eingreifen.
25.2 Gleitstücke (34), Druckfedern (33) und Kugeln (35) zwischen Synchronkörper 5./6. Gang (32) und Schiebemuffe (36) einsetzen.
P26.50-2081-11
26 Kupplungskörper (30) in die Verzahnung des Losrads 6. Gang (29) einlegen und ölen.
27 Synchronring (31) ölen und auf Kupplungskörper (30) auflegen.
28 Synchroneinheit 5./6. Gang (52) auf Synchronring (31) auflegen.
Die Seite mit der eingeprägten Teilenummer muss nach oben weisen. Die Mitnehmer des Synchronrings (31) müssen in die Aussparungen des Synchronkörpers (32) eingreifen.
P26.50-2082-02
29 Hauptwelle (27) in die Werkstattpresse einlegen.
Die Antriebsseite muss nach oben weisen.
30 Nadellager (28) des Losrads 6. Gang (29) auf Hauptwelle (27) aufschieben und ölen.
31 Die vormontierte Einheit aus Losrad 6. Gang (29), Kupplungskörper (30), Synchronring (31) und Synchroneinheit 5./6. Gang (52) mit Hülse auf die Hauptwelle (27) aufpressen.
Beim Aufpressen muss am Losrad 6. Gang (29) eine Gegenkraft aufgebracht werden, die das Auseinanderfallen der Teile verhindert. Die Ausrichtung aller Teile darf während des Aufpressens nicht verändert werden, anderenfalls wird der Synchronring (31) beschädigt und muss erneuert werden.
Beim Aufpressen einer neuen Synchroneinheit 5./6. Gang (52) können Späne entstehen, welche mit Druckluft entfernt werden müssen.
32 Korrekte Einbaulage prüfen: Das Losrad 6. Gang (29) muss sich mit geringem Kraftaufwand drehen lassen, anderenfalls muss der Synchronring (31) erneuert werden.
D26.50-1172-01
33 Stärke des Sicherungsrings (39) ermitteln:
- Prüfring (Stärke: 1,5 mm) mit Zange in die Nut der Hauptwelle (27) einsetzen und ganz nach unten drücken.
- Abstand zwischen Prüfring und Nutoberkante der Hauptwelle (27) mit Fühlerlehre ermitteln.
Erforderliche Stärke des neuen Sicherungsrings (39) = gemessener Wert + 1,5 mm (Prüfringstärke).
- Prüfring mit Zange ausbauen.
34 Neuen Sicherungsring (39) der ermittelten Dicke mit Zange in die Nut der Hauptwelle (27) einsetzen (Abstufung: 0,05 mm).
Sicherungsring (39) nicht überdehnen. Auf korrekten Sitz des Sicherungsrings (39) achten.
35 Synchronring (37) ölen und in Synchroneinheit 5./6. Gang (52) einlegen.
Die Mitnehmer des Synchronrings (37) müssen in die Aussparungen der Synchroneinheit 5./6. Gang (52) eingreifen.
36 Zylinderrollenlager (40) auf Hauptwelle (27) aufschieben und ölen.
37 Kupplungskörper (38) ölen und in die Verzahnung der Antriebswelle (41) einsetzen.
38 Antriebswelle (41) mit Kupplungskörper (38) auf Hauptwelle (27) aufschieben.
39 Hauptwelle (27) mit Antriebswelle (41) aus der Werkstattpresse entnehmen.
P26.50-2083-03