Valori di regolazione treno di ingranaggi
Numero | Denominazione | Cambio | ||
BE26.50-N-1005-01D | Gioco assiale albero secondario | mm | 0 (-0,06/+0,02) | |
Scatola del cambio
Numero | Denominazione | Cambio | |
BA26.40-N-1006-01A | Cappello del cuscinetto dell'albero di rinvio sulla scatola del cambio | Nm | 21 |
Treno di ingranaggi, alberi
Numero | Denominazione | Cambio | |||
BA26.50-N-1004-01D | Viti di serraggio del dispositivo di serraggio | Nm | 10 | ||
711 589 02 31 00
Dispositivo di serraggio
Materiali per la riparazione
Numero | Denominazione | N. di ordinazione |
BR00.45-Z-1012-01A | Sigillante Omnifit FD 3041 | A 002 989 47 20 10 |
D26.50-0109-11
1 Smontare il cappello cuscinetto (2) dalla parte anteriore del carter cambio.
2 Togliere la rondella di regolazione (3).
3 Ripassare i fori filettati delle viti con microcapsula (1) nella parte anteriore del carter cambio.
4 Pulire la superficie di tenuta (4) sulla parte anteriore del carter cambio.
D26.50-0110-11
5 Applicare il dispositivo di serraggio con il tassello di spinta sull'anello esterno cuscinetto a rulli conici e montare nella posizione raffigurata sul carter cambio.
Se necessario, registrare preventivamente all'indietro la vite di serraggio (5).
6 Serrare la vite di serraggio (5) alla coppia prescritta. Girare nello stesso tempo l'albero di comando, facendo così assestare i cuscinetti a rulli conici.
Vite di serraggio
D26.50-0111-11
7 Misurare l'arretramento A dell'anello esterno del cuscinetto a rulli conici rispetto alla superficie di tenuta del cappello cuscinetto con un calibro di profondità .
8 Ricavare dalla tabella il gioco nominale del cuscinetto, confrontare con l'arretramento A misurato e determinare lo spessore necessario della rondella di compensazione.
Le rondelle di compensazione sono disponibili negli spessori da 2,2 mm a 2,95 mm, ad intervalli di 0,05 mm.
D26.50-0070-01
9 Allentare la vite di serraggio e smontare il dispositivo di serraggio.
10 Lubrificare il cappello cuscinetto (2) con sigillante Omnifit (vedi tabella).
Impedire infiltrazioni di sigillante nel condotto olio (freccia).
D26.50-0109-11
11 Infilare la rondella di compensazione (3) in base allo spessore determinato.
12 Montare il cappello del cuscinetto (2).
Fare attenzione alla posizione di montaggio. La scanalatura nel cappello cuscinetto deve risultare sul lato inferiore.
Impiegare le nuove vite microincapsulate (1).
Ricavare la coppia di serraggio dalla tabella.