W15.40-1118-09
Illustrazione riferita all'alternatore della ditta Remy |
1 | Puleggia | 4 | Connettore a spina elettrico | 7 | Vite | ||
2 | Connettore a spina elettrico (solo con codice D6F (Climatizzatore)) | 5 | Cavo di massa | 8 | Vite | ||
3 | Compressore del fluido refrigerante (solo con codice D6F (Climatizzatore)) | 6 | Cavo elettrico | G2 | Alternatore |
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
Avviso | Pericolo di lesioni da schiacciamento o incastro durante i lavori su molle o corpi elastici sotto carico | Utilizzare esclusivamente dispositivi di bloccaggio approvati, eventualmente schermare ulteriormente la zona a rischio. Verificare l'assenza di danni e il regolare funzionamento degli attrezzi speciali (controllo visivo). Indossare guanti protettivi. | |
Avviso | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento non devono trovarsi persone nella zona di ribaltamento della cabina di guida. Ribaltare sempre la cabina di guida fino a raggiungere il finecorsa e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze su viti e dadi autobloccanti | ||
Avvertenze relative ai componenti rilevanti per la sicurezza | |||
| Smontare | ||
1 | Disinserire l'accensione. | ||
2 | Ribaltare la cabina conducente. | ||
3 | Smontare gli incapsulamenti insonorizzanti. | ||
4 | Scollegare il cavo di massa dalla batteria. | ||
5 | Smontare il tubo aria di sovralimentazione lato sinistro dal motore, depositarlo in avanti e fissarlo al radiatore. | ||
Non smontare il tubo aria di sovralimentazione lato sinistro dal flessibile dell'aria di sovralimentazione nero. | |||
6 | Allentare la cinghia trapezoidale a nervature e rimuoverla dalla puleggia (1) dell'alternatore (G2). | ||
7 | Staccare il connettore a spina elettrico (2) dal cavo di massa (5). | Solo nei veicoli con codice D6F (Climatizzatore). | |
8 | Staccare il connettore a spina elettrico (2) del compressore del fluido refrigerante (3). | Solo nei veicoli con codice D6F (Climatizzatore). | |
9 | Sbloccare il connettore a spina elettrico (4) e staccarlo dall'alternatore (G2). | ||
10 | Svitare la vite del cavo di massa (5) dall'alternatore (G2). | ||
11 | Svitare le viti (7) dell'alternatore (G2). | Nei veicoli con alternatori (G2) della ditta Bosch sono montate solo 2 viti (7). | |
12 | Allentare la vite (8) dell'alternatore (G2). | ||
13 | Togliere il dado del cavo elettrico (6) dal morsetto B+ dell'alternatore (G2). | A tal fine ribaltare leggermente l'alternatore (G2). | |
14 | Svitare la vite (8) ed estrarre l'alternatore (G2). | ||
| Controllare | ||
15 | Verificare la presenza di eventuali danni e la coassialità della puleggia (1) dell'alternatore (G2). | Se sono presenti danneggiamenti sulla puleggia (1), occorre sostituire l'alternatore (G2). | |
| Montare | ||
16 | Montare l'alternatore (G2) con la vite (8) sul basamento. | Avvitare la vite (8) fino quasi a raggiungere il punto di contatto senza tuttavia serrare ancora. | |
17 | Montare il cavo elettrico (6) sul morsetto B+ dell'alternatore (G2). | A tal fine ribaltare leggermente l'alternatore (G2). | |
Dado cavo elettrico sul morsetto B+ alternatore | |||
18 | Avvitare le viti (7) dell'alternatore (G2) e serrare le viti (7, 8). | Serrare la vite superiore (7) unitamente al supporto solo dopo il montaggio del tubo aria di sovralimentazione lato sinistro. | |
Vite alternatore sul basamento | |||
19 | Montare il cavo di massa (5) sull'alternatore (G2). | Vite cavo di massa sull'alternatore | |
20 | Collegare il connettore a spina elettrico (4) all'alternatore (G2). | ||
21 | Collegare il connettore a spina elettrico (2) del compressore del fluido refrigerante (3). | Solo nei veicoli con codice D6F (Climatizzatore). | |
22 | Fissare il connettore a spina elettrico (2) con fascette fermacavo al cavo di massa (5). | Solo nei veicoli con codice D6F (Climatizzatore). | |
23 | Applicare e tendere la cinghia trapezoidale a nervature sulla puleggia (1) dell'alternatore (G2). | ||
Trasmissione a cinghia - Schema di azionamento | |||
| Tipologia danni cinghia trapezoidale a nervature | ||
Controllare lo stato della cinghia trapezoidale a nervature ed eventualmente sostituire quest'ultima. | |||
24 | Montare il tubo dell'aria di sovralimentazione sinistro. | ||
25 | Serrare la vite superiore (7) dell'alternatore (G2). | Vite alternatore sul basamento | |
26 | Collegare il cavo di massa alla batteria. | ||
27 | Avviare il motore ed eseguire una prova di funzionamento del motore. | ||
28 | Controllare la tenuta del tubo dell'aria di sovralimentazione sinistro e arrestare il motore. | ||
29 | Montare l'incapsulamento insonorizzante. | ||
30 | Ribaltare indietro la cabina di guida. |
Documenti citati
- ah0000n000101a Avvertenze su viti e dadi autobloccanti
- ah0000z001901a Avvertenze relative ai componenti rilevanti per la sicurezza
- ah6080n000301a Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida
- ap1322d135101a Tipologia danni cinghia trapezoidale a nervature
- ar0941w1327na Smontare, montare il tubo aria di sovralimentazione lato sinistro
- ar1320w100001md Trasmissione a cinghia - Schema di azionamento
- ar1322w390205md Rilascio, tensionamento cinghia trapezoidale nervata
- ar5410w0003na Scollegare e collegare il cavo di massa della batteria
- as0000z000101a Pericolo di lesioni da schiacciamento o incastro durante i lavori su molle o corpi elastici sotto carico
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as6080z000101a Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida