Motore | 457.9 nel tipo 374, 375, 940, 942, 943, 944 |
con codice MY2 (Compressore aria, 2 cilindri, a due stadi) | |
Motore | 457.9 nel tipo 374, 375, 940, 942, 943, 944 |
con codice MZ7 (Compressore aria, 1 cilindro, regolato) | |
Motore | 457.9 nel tipo 374, 375, 940, 942, 943, 944 |
con codice MZ8 (Compressore aria, 2 cilindri, regolato) |
W13.30-1235-09
Illustrazione riferita al motore 457.9 con compressore d'aria a 2 cilindri |
0.2 | Condotto a risonanza variabile | 2.2 | Flessibile dell'aria compressa di prova | 7 | Valigetta di test | ||
1 | Compressore ad aria compressa | 3 | Tester espulsione olio (adattatore) | 11 | Foglio di controllo | ||
2 | Raccordo (attacco di lavoro) | 5 | Flessibile di misurazione | ||||
2.1 | Tubazione pneumatica (tubazione di lavoro) | 6 | Manometro |
3 | Tester espulsione olio (adattatore) |
8 | Fascetta fermacavo |
9 | Leva di regolazione |
10 | Uscita aria compressa |
11 | Foglio di controllo |
W13.30-1224-06
Espulsione olio normale - il materiale espulso è visibilmente nero ma percettibilmente asciutto |
A | 60 mm |
W13.30-1221-12
Espulsione olio eccessiva - il materiale espulso è visibilmente nero ma percettibilmente umido |
A | 60 mm |
W13.30-1222-12
Avviso | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti | Indossare guanti, indumenti ed eventualmente occhiali protettivi. | |
Avviso | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento non devono trovarsi persone nella zona di ribaltamento della cabina di guida. Ribaltare la cabina di guida sempre fino alla posizione finale e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida | ||
Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti | |||
| Smontare | ||
1 | Avviare il motore, portarlo alla temperatura di esercizio, quindi arrestarlo | Temperatura del liquido di raffreddamento compresa tra 70 e 95 °C circa. | |
2 | Inserire l'accensione | ||
3 | Ribaltare la cabina di guida | ||
4 | Smontare il pannello insonorizzante | ||
5 | Smontare la tubazione di aspirazione dell'aria con risonatore (0.2) dal compressore d'aria (1) | In questo modo si garantisce che il compressore di aria (1) aspiri soltanto aria priva d'olio. | |
6 | Smontare la tubazione pneumatica (2.1) dal raccordo (2) | ||
7 | Smontare la tubazione di comando dal compressore di aria (1) | Solo nei veicoli dotati di compressore d'aria (1) con tubazione di comando. | |
Mediante questa misura si garantisce che il compressore di aria (1) si trovi nella fase di mandata anche nel caso in cui la potenza del compressore () risulti compromessa a causa di un altro guasto, ad es. al regolatore di pressione. | |||
8 | Preparare il foglio di controllo (11) per il controllo dell'espulsione di olio dal compressore di aria (1) | ||
| Foglio di controllo per controllo fuoriuscita olio sul compressore | ||
9 | Montare il flessibile dell'aria compressa di controllo (2.2) del tester espulsione olio (3) sul bocchettone (2) del compressore di aria (1) | Adattatore | |
10 | Fissare il tester espulsione olio (3) con una fascetta fermacavo (8) ad un punto idoneo e stabile sul veicolo | ||
11 | Montare la valigetta di prova (7) con il flessibile di misurazione (5) sul tester espulsione olio (3) | Valigetta di test | |
12 | Aprire completamente l'uscita aria compressa (10) del tester espulsione olio (3) ruotando la leva di regolazione (9) | | |
13 | Avviare il motore e con il tasto avviamento e arresto motore aumentare il n. di giri dal n. di giri al minimo al n. di giri di limitazione | ||
| Controllare | ||
14 | Chiudere la leva di regolazione (9) finché sul manometro (6) è impostata la contropressione richiesta | | |
Controllo espulsione di olio (con apparecchiatura di controllo per espulsione olio e valigetta di controllo) | |||
15 | Controllare l'espulsione olio dal compressore di aria (1) con il foglio di controllo predisposto (11) | | |
Mentre il motore gira al n. di giri di limitazione, attenersi al foglio di controllo (11) che prescrive una distanza di 10 cm dall'uscita dell'aria compressa (10). | |||
Controllo espulsione di olio (con apparecchiatura di controllo per espulsione olio e valigetta di controllo) | |||
16 | Spegnere il motore | ||
17 | Confrontare il foglio di controllo (11) con le immagini relative all'esito del controllo per valutare l'espulsione di olio | Se la quantità di olio fuoriuscito è eccessiva. | |
| |||
Sostituire il compressore di aria (1). | |||
| |||
| |||
Veicoli con codice MY2 (Compressore aria, a 2 cilindri, a due stadi) | |||
18 | Smontare il tester espulsione olio (3) e la valigetta di controllo (7) dal compressore di aria (1) | ||
19 | Controllare la presenza di tracce di residui carboniosi nella tubazione pneumatica (2.1) | Se il condotto dell'aria compressa (2.1) presenta residui di cokificazione. | |
| |||
Sostituire il condotto dell'aria compressa (2.1). Controllare inoltre i condotti dell'aria compressa tra il compressore d'aria (1), il deumidificatore dell'aria compressa e la valvola di protezione a quattro circuiti o l'unità elettronica di trattamento dell'aria (EAPU). | |||
Se i condotti dell'aria compressa tra il compressore d'aria (1), il deumidificatore dell'aria compressa o la valvola di protezione a quattro circuiti o l'unità elettronica di trattamento dell'aria (EAPU) presentano residui di cokificazione. | |||
| |||
Sostituire il condotto dell'aria compressa interessato. | |||
| Montare | ||
20 | Montare la tubazione pneumatica (2.1) sul raccordo (2) | Dado di raccordo tubazione dell'aria compressa sul raccordo | |
21 | Montare la tubazione di comando dal compressore di aria (1) | Solo nei veicoli dotati di compressore d'aria (1) con tubazione di comando. | |
Vite cava tubazione di comando sul compressore | |||
22 | Montare la tubazione di aspirazione dell'aria con risonatore (0.2) sul compressore d'aria (1) | ||
23 | Avviare il motore e farlo funzionare a regime minimo | ||
24 | Controllare la tenuta delle interfacce tubazioni sul compressore di aria (1) | Controllo visivo. | |
25 | Spegnere il motore | ||
26 | Montare l'incapsulamento insonorizzante | ||
27 | Ribaltare all'indietro la cabina | ||
28 | Stampare il questionario e compilarlo completamente | Solo se il compressore di aria (1) è stato sostituito e se l'assunzione dei costi relativa viene richiesta nell'ambito della garanzia commerciale e della garanzia per correntezza. | |
| Questionario per il controllo della portata e dell'espulsione d'olio del compressore di aria, modulo | ||
Per una richiesta di garanzia o garanzia per correntezza è necessario inoltrare il compressore di aria smontato (1) insieme al modulo completamente compilato e al foglio di controllo utilizzato per la perizia durante il controllo della fuoriuscita di olio. |
Valori di controllo compressore di aria |
Numero | Denominazione | Motore 457.9 con codice MZ8 (Compressore aria, a 2 cilindri, regolato) | Motore 457.9 con codice MZ7 (Compressore aria, a 1 cilindro, regolato) | ||
BE13.30-N-1003-01L | Controllo espulsione di olio (con apparecchiatura di controllo per espulsione olio e valigetta di controllo) | Contropressione da impostare | bar | 5 | 5 |
Durata del controllo | min | 1 | 1 |
Valori di controllo compressore di aria |
Numero | Denominazione | Motore 457.9 con codice MY2 (Compressore aria, a 2 cilindri, a due stadi) | ||
BE13.30-N-1003-01L | Controllo espulsione di olio (con apparecchiatura di controllo per espulsione olio e valigetta di controllo) | Contropressione da impostare | bar | 5 |
Durata del controllo | min | 1 |
360 589 00 21 00
Valigetta di test
000 589 03 90 00
Adattatore
Documenti citati
- ah0000p001501cw Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti
- ah6080n000301a Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida
- ar1330w5510c Smontare, montare il compressore
- ar1330w5510ca Smontare, montare il compressore
- as0000z000201a Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as6080z000101a Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida
- of1330w100002a Questionario per il controllo della portata e dell'espulsione d'olio del compressore, modulo
- of1330w100002a
- wf5850w133003a
- wf5850w133003a Foglio di controllo per controllo espulsione olio sul compressore