Kompressor auf Ölauswurf prüfen

AR13.30-W-0005B

Kompressor auf Ölauswurf prüfen

26.04.2017

Motor

457.9 im Typ 374, 375, 940, 942, 943, 944

mit Code MY2 (Luftpresser, 2-Zylinder, zweistufig)

Motor

457.9 im Typ 374, 375, 940, 942, 943, 944

mit Code MZ7 (Luftpresser, 1-Zylinder, geregelt)

Motor

457.9 im Typ 374, 375, 940, 942, 943, 944

mit Code MZ8 (Luftpresser, 2-Zylinder, geregelt)

Dargestellt am Motor 457.9 mit 2-Zylinder-Druckluftkompressor

0.2

Resonator

2.2

Prüf-Druckluftschlauch

7

Prüfkoffer

1

Druckluftkompressor

3

Ölauswurf-Prüfgerät (Adapter)

11

Prüfblatt

2

Stutzen (Arbeitsanschluss)

5

Mess-Schlauch

2.1

Druckluftleitung (Arbeitsleitung)

6

Manometer

3

Ölauswurf-Prüfgerät (Adapter)

8

Kabelbinder

9

Einstellhebel

10

Druckluftausgang

11

Prüfblatt

Ölauswurf normal - Befundbild ist sichtbar schwarz, aber fühlbar trocken

A

60 mm

Ölauswurf zu hoch - Befundbild ist sichtbar schwarz, aber fühlbar nass

A

60 mm

 Warnung

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen

Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen.

AS00.00-Z-0002-01A

 Warnung

Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses

Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern.

AS60.80-Z-0001-01A

 Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

Hinweis

Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses

AH60.80-N-0003-01A

Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen

AH00.00-P-0015-01CW



Ausbauen

1

Motor starten und auf Betriebstemperatur bringen, danach Motor abstellen

 Kühlmitteltemperatur ca. 70 bis 95 °C.

2

Zündung einschalten

3

Fahrerhaus kippen

4

Geräuschkapselung ausbauen

5

Luftansaugleitung mit Resonator (0.2) am Druckluftkompressor (1) abbauen

 Dadurch wird sichergestellt, dass der Druckluftkompressor (1) nur ölfreie Luft ansaugt.

6

Druckluftleitung (2.1) am Stutzen (2) abbauen

7

Steuerleitung am Druckluftkompressor (1) abbauen

Nur bei Fahrzeugen, die einen Druckluftkompressor (1) mit Steuerleitung besitzen.

 Durch diese Maßnahme wird sichergestellt, dass der Druckluftkompressor (1) sich auch dann in der Förderphase befindet, wenn dessen Leistung durch einen anderen Defekt, z. B. am Druckregler, beeinträchtigt ist.

8

Prüfblatt (11) für die Ölauswurf-Prüfung am Druckluftkompressor (1) anfertigen



Prüfblatt für die Ölauswurf-Prüfung am Verdichter

WF58.50-W-1330-03A

9

Prüf-Druckluftschlauch (2.2) des Ölauswurf-Prüfgeräts (3) am Stutzen (2) des Druckluftkompressors (1) anbauen

 Adapter

*000589039000

10

Ölauswurf-Prüfgerät (3) mit einem Kabelbinder (8) an geeigneter stabiler Stelle am Fahrzeug befestigen

11

Den Prüfkoffer (7) mit Mess-Schlauch (5) am Ölauswurf-Prüfgerät (3) anbauen

 Prüfkoffer

*360589002100

12

Druckluftausgang (10) des Ölauswurf-Prüfgeräts (3) durch Verdrehen des Einstellhebels (9) vollständig öffnen


Unbedingt darauf achten, dass der Druckluftausgang (10) vor Starten des Motors vollständig geöffnet ist, damit der Gegendruck minimal ist.
Ansonsten kann das Ölauswurf-Prüfgerät (3) beschädigt werden.

13

Motor starten und mit der Taste Motorstart und Motorstopp die Drehzahl von Leerlaufdrehzahl auf Abregeldrehzahl erhöhen



Prüfen

14

Den Einstellhebel (9) so weit schließen, bis sich am Manometer (6) der geforderte Gegendruck einstellt


Die Ölauswurf-Prüfung muss unbedingt mit dem geforderten Gegendruck erfolgen.
Ansonsten führt sie zu einem falschen Ergebnis.

Ölauswurf-Prüfung (mit Ölauswurf-Prüfgerät und Prüfkoffer)

*BE13.30-N-1003-01L

15

Druckluftkompressor (1) mit dem angefertigten Prüfblatt (11) auf Ölauswurf prüfen


Während der Prüfung darauf achten, dass keine Fremdkörper über den Ansauganschluss angesaugt werden.
Sonst kann es zu Folgeschäden am Druckluftkompressor (1) kommen.

 Während der Motor mit Abregeldrehzahl läuft, das Prüfblatt (11) mit 10 cm Abstand vor den Druckluftausgang (10) halten.

Ölauswurf-Prüfung (mit Ölauswurf-Prüfgerät und Prüfkoffer)

*BE13.30-N-1003-01L

16

Motor abstellen

17

Prüfblatt (11) mit den Befundbildern Ölauswurf vergleichen, um den Ölauswurf zu beurteilen

Ist der Ölauswurf zu hoch.



Druckluftkompressor (1) erneuern.

Fahrzeuge mit Code MZ7 (Luftpresser, 1-Zylinder, geregelt)

AR13.30-W-5510C

Fahrzeuge mit Code MZ8 (Luftpresser, 2-Zylinder, geregelt)

AR13.30-W-5510CA

 Fahrzeuge mit Code MY2 (Luftpresser, 2-Zylinder, zweistufig)
Für diese Fahrzeuge wurde noch keine Arbeitsanleitung erstellt.

18

Ölauswurf-Prüfgerät (3) und den Prüfkoffer (7) am Druckluftkompressor (1) abbauen

19

Druckluftleitung (2.1) auf Verkokung prüfen

Ist die Druckluftleitung (2.1) verkokt.



Druckluftleitung (2.1) erneuern. Außerdem Druckluftleitungen zwischen dem Druckluftkompressor (1), dem Drucklufttrockner und dem Vierkreis-Schutzventil bzw. der Electronic Air-Processing Unit (EAPU) prüfen.

Sind die Druckluftleitungen zwischen dem Druckluftkompressor (1), dem Drucklufttrockner oder dem Vierkreis-Schutzventil bzw. der Electronic Air-Processing Unit (EAPU) verkokt.



Jeweilige Druckluftleitung erneuern.



Einbauen

20

Druckluftleitung (2.1) am Stutzen (2) anbauen

 Überwurfmutter Druckluftleitung an Stutzen

*BA13.30-N-1011-01L

21

Steuerleitung am Druckluftkompressor (1) anbauen

Nur bei Fahrzeugen, die einen Druckluftkompressor (1) mit Steuerleitung besitzen.

 Hohlschraube Steuerleitung an Verdichter

*BA13.30-N-1006-01L

22

Luftansaugleitung mit Resonator (0.2) am Druckluftkompressor (1) anbauen

23

Motor starten und mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen

24

Leitungsschnittstellen am Druckluftkompressor (1) auf Dichtheit prüfen

 Sichtkontrolle.

25

Motor abstellen

26

Geräuschkapselung einbauen

27

Fahrerhaus zurückkippen

28

Fragebogen ausdrucken und vollständig ausfüllen

Nur wenn der Druckluftkompressor (1) erneuert wurde und die Kostenübernahme im Rahmen von Garantie und Kulanz beantragt wird.



Fragebogen zur Prüfung von Förderleistung und Ölauswurf des Druckluftkompressors, Formular

OF13.30-W-1000-02A

 Für einen Garantie- bzw. Kulanzantrag muss der ausgebaute Druckluftkompressor (1) zusammen mit dem vollständig ausgefüllten Formular und dem bei der Prüfung des Ölauswurfs verwendeten Prüfblatt zur Befundung eingereicht werden.

Prüfwerte Druckluftkompressor

Nummer

Benennung

Motor 457.9 mit Code MZ8 (Luftpresser, 2-Zylinder, geregelt)

Motor 457.9 mit Code MZ7 (Luftpresser, 1-Zylinder, geregelt)

BE13.30-N-1003-01L

Ölauswurf-Prüfung (mit Ölauswurf-Prüfgerät und Prüfkoffer)

Einzustellender Gegendruck

bar

5

5

Prüfdauer

min

1

1

Prüfwerte Druckluftkompressor

Nummer

Benennung

Motor 457.9 mit Code MY2 (Luftpresser, 2-Zylinder, zweistufig)

BE13.30-N-1003-01L

Ölauswurf-Prüfung (mit Ölauswurf-Prüfgerät und Prüfkoffer)

Einzustellender Gegendruck

bar

5

Prüfdauer

min

1

 Verdichter (Druckluftanlage)

Nummer

Benennung

Motor 457.9 mit Code MZ7

Motor 457.9 mit Code MZ8

BA13.30-N-1006-01L

Hohlschraube Steuerleitung an Verdichter

Nm

15

15

 Verdichter (Druckluftanlage)

Nummer

Benennung

Motor 457.9 mit Code MY2

BA13.30-N-1006-01L

Hohlschraube Steuerleitung an Verdichter

Nm

-

 Verdichter (Druckluftanlage)

Nummer

Benennung

Motor 457.9 mit Code MZ7

Motor 457.9 mit Code MZ8

BA13.30-N-1011-01L

Überwurfmutter Druckluftleitung an Stutzen

M22x1,5

Nm

65

65

M26x1,5

Nm

75

75

 Verdichter (Druckluftanlage)

Nummer

Benennung

Motor 457.9 mit Code MY2

BA13.30-N-1011-01L

Überwurfmutter Druckluftleitung an Stutzen

M22x1,5

Nm

65

M26x1,5

Nm

70