1 | Cavo elettrico |
2 | Catalizzatore ad accumulo NOX |
3 | Lamiera termoisolante |
B16 | Sensore di temperatura a monte del catalizzatore ad accumulo di NOX lato destro |
P07.70-2738-05
Pericolo! | Pericolo di lesioni a causa di tagli o abrasioni provocati dai bordi taglienti dei componenti del veicolo. | Per gli interventi sui componenti del veicolo taglienti e non sbavati o per gli interventi nelle zone circostanti, indossare sempre guanti di protezione. | |
Pericolo! | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti | Indossare guanti, indumenti ed eventualmente occhiali protettivi. | |
| Avvertenza per evitare danni ai componenti elettronici dovuti a scarica elettrostatica | ||
| Avvertenze per evitare danni causati da impurità o corpi estranei | ||
| Smontare | ||
1 | Sollevare il veicolo con la piattaforma di sollevamento | ||
2 | Sganciare il rivestimento sottoscocca in corrispondenza della lamiera termoisolante (3) | ||
3 | Sbloccare e staccare il cavo elettrico (1) dal connettore a spina elettrico | ||
4 | Sganciare il cavo elettrico (1) dalla lamiera termoisolante (3) | ||
5 | Svitare il dado di raccordo dal sensore di temperatura a monte del catalizzatore ad accumulo di NOX lato destro (B16/) | ||
6 | Estrarre il sensore di temperatura a monte del catalizzatore ad accumulo di NOX lato destro (B16/) dal catalizzatore ad accumulo di NOX (2) | ||
| Montare | ||
7 | Inserire il sensore di temperatura a monte del catalizzatore ad accumulo di NOX lato destro (B16/) nel catalizzatore ad accumulo di NOX (2) | ||
8 | Stendere la pasta lubrificante per alte temperature sulla filettatura del dado di raccordo del sensore di temperatura a monte del catalizzatore ad accumulo di NOX lato destro (B16/) | Pasta lubrificante per alte temperature, 1 kg, DBL 6879.20 | |
9 | Serrare il dado di raccordo dal sensore di temperatura a monte del catalizzatore ad accumulo di NOX lato destro (B16) | ||
| Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti | ||
Sensore di temperatura NOX sul tubo di scarico | |||
10 | Agganciare il cavo elettrico (1) alla lamiera termoisolante (3) | ||
11 | Collegare il cavo elettrico (1) al connettore a spina elettrico e bloccarlo | ||
12 | Fissare il rivestimento sottoscocca in corrispondenza della lamiera termoisolante (3) | ||
13 | Abbassare il veicolo con la piattaforma di sollevamento | ||
14 | Leggere e cancellare la memoria guasti | Dopo la sostituzione del sensore di temperatura a monte del catalizzatore ad accumulo di NOX lato destro (B16/). | |
| |||
Pericolo! | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Proteggere il veicolo in modo da escluderne l'avviamento autonomo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
15 | Effettuare una prova di funzionamento del motore e controllare la tenuta dell'impianto di scarico |
Documenti citati
- ad0000p200004a Collegare STAR DIAGNOSIS, leggere la memoria guasti
- ad0000p200004a
- ah0000p001501cw Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti
- ah0000p500001a Avvertenze per evitare danni causati da impurità o corpi estranei
- ah5400p000101a Avvertenza per evitare danni ai componenti elettronici dovuti a scarica elettrostatica
- ar0060p1000v Sollevare il veicolo, montarlo sui cavalletti
- ar6130p1001w Smontare, montare il rivestimento del sottoscocca
- as0000z000201a Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as0000z001701a Pericolo di lesioni a causa di tagli o abrasioni provocati dai bordi taglienti dei componenti del veicolo.