1 | Cable eléctrico |
2 | Catalizador acumulador de NOx |
3 | Chapa calorífuga |
B16 | Sensor térmico delante del catalizador acumulador de NOx, derecha |
P07.70-2738-05
¡Peligro! | Peligro de lesiones debidas a heridas por corte o excoriaciones en piezas de cantos vivos del vehículo | Al efectuar trabajos en piezas del vehículo afiladas o no desbarbadas o cerca de ellas, llevar puestos siempre guantes de protección. | |
¡Peligro! | Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes. | Usar guantes de protección, ropa protectora y, en caso dado, gafas protectoras. | |
| Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática | ||
| Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños | ||
| Desmontar | ||
1 | Levantar el vehículo con la plataforma elevadora | ||
2 | Soltar el revestimiento de los bajos en la zona de la chapa calorífuga (3) | ||
3 | Desbloquear y separar la unión por enchufe eléctrica (1) de la unión por enchufe eléctrica | ||
4 | Desprender el cable eléctrico (1) de la chapa calorífuga (3) | ||
5 | Desenroscar la tuerca de racor en el sensor térmico delante del catalizador acumulador de NOx derecho (B16) | ||
6 | Extraer el sensor térmico delante del catalizador acumulador de NOx (B16) del catalizador acumulador de NOx (2) | ||
| Montar | ||
7 | Introducir el sensor térmico delante del catalizador acumulador de NOx derecho (B16) en el catalizador acumulador de NOx (2) | ||
8 | Untar la rosca de la tuerca de racor en el sensor térmico delante del catalizador acumulador de NOx derecho (B16) con pasta lubricante para altas temperaturas | Pasta lubricante para altas temperaturas, 1 kg, DBL 6879.20 | |
9 | Apretar firmemente la tuerca de racor en el sensor térmico delante del catalizador acumulador de NOx derecho (B16) | ||
| Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción y de extracción con diferentes longitudes efectivas | ||
Sensor térmico NOX al tubo de escape | |||
10 | Engrapar el cable eléctrico (1) en la chapa calorífuga (3) | ||
11 | Enclavar y bloquear la unión por enchufe eléctrica (1) en la unión por enchufe eléctrica | ||
12 | Fijar el revestimiento de bajos en la zona de la chapa calorífuga (3) | ||
13 | Bajar el vehículo con la plataforma elevadora | ||
14 | Leer la memoria de averías y borrarla | Tras haber renovado el sensor térmico delante del catalizador acumulador de NOx derecho (B16). | |
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¡Peligro! | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra un arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
15 | Efectuar una prueba de funcionamiento del motor y comprobar la estanqueidad del sistema de escape |
Documentos referenciados
- ad0000p200004a Conectar STAR DIAGNOSIS y leer la memoria de averías
- ad0000p200004a
- ah0000p001501cw Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción y de extracción con diferentes longitudes efectivas
- ah0000p500001a Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños
- ah5400p000101a Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática
- ar0060p1000v Levantar el vehículo y colocarlo sobre caballetes de apoyo
- ar6130p1001w Desmontar y montar el revestimiento de los bajos
- as0000z000201a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as0000z001701a Peligro de lesiones debidas a heridas por corte o excoriaciones en piezas de cantos vivos del vehículo