Y07.03-0007-07
Disassemblaggio polverizzatore common rail |
1 | Giunto a innesto del connettore a spina elettrico | 3 | Tubazione di ritorno | 5 | Dado di fissaggio dei tubi di alta pressione | ||
2 | Tubazione di alta pressione | 4 | Anello di fissaggio |
Y07.03-A000-07
7 | Iniettore di carburante | 9 | Cappucci di protezione | 14 | Attrezzo speciale smontaggio polverizzatore 090 589 99 33 00 | ||
8 | Manicotto magnete |
Gruppo iniettore common rail |
A | Codice matrice dati |
4 | Anello di fissaggio |
6 | Viti della fascetta del polverizzatore |
7 | Iniettore di carburante |
10 | Dado ugello |
11 | Anello di tenuta in rame (diametro esterno 13 x 1,5 di spessore) |
12 | Stelo ugello |
13 | Raccordo di ritorno |
Y07.03-0011-06
Pericolo | Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante. | È vietato fumare, usare fuoco e fiamme libere e produrre scintille. Versare i carburanti esclusivamente in recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati. | |
Pericolo | Pericolo di esplosione in caso di incendio del carburante. Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute agli spruzzi di carburante | Allontanare tutte le possibili fonti di accensione dalla zona di pericolo. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze per evitare danni causati da impurità o corpi estranei | ||
| Disassemblare | ||
1 | Eseguire un controllo visivo per rilevare l'eventuale presenza di perdite di carburante sulla testata cilindri del motore prima di rimuovere i polverizzatori. | I polverizzatori e i condotti del carburante di alta pressione devono essere identificati in relazione al cilindro prima dello smontaggio dal motore. | |
2 | Spegnere l'accensione durante i lavori di assemblaggio (o) disassemblaggio dei componenti dei polverizzatori. | | |
3 | Rimuovere il giunto a innesto del connettore a spina elettrico (1), scollegare la tubazione di pressione (2) e le tubazioni di ritorno (3) prima del disassemblaggio. | ||
4 | Premere la staffa di serraggio dell'anello di fissaggio (4) dal lato chiuso verso il centro come mostrato in figura. | Se, rimuovendo il giunto a innesto del raccordo di ritorno, l'anello di fissaggio viene rimosso per errore, | |
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sostituire con un componente nuovo. | |||
5 | Allentare il dado di fissaggio della tubazione di alta pressione (5). | Prestare attenzione a non allentare il raccordo di alta pressione del polverizzatore. | |
Se un raccordo di alta pressione viene rimosso per errore, | |||
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sostituire l'intero polverizzatore. | |||
6 | Rimuovere le fascette di supporto del polverizzatore. | ||
7 | Rimuovere il polverizzatore (7) tramite l'attrezzo speciale smontaggio polverizzatore (14). | Spostare e ruotare con attenzione leggermente il polverizzatore in avanti a mano. | |
8 | Proteggere il manicotto del magnete (8). | | |
9 | Proteggere l'ugello, il raccordo di alta pressione, il raccordo di ritorno e il connettore a spina elettrico con cappucci di protezione (9). | Coprire il foro di alloggiamento del polverizzatore della testata cilindri per evitare l'infiltrazione di sporco. | |
| Pulire | ||
10 | Pulire il polverizzatore (solo sotto il raccordo di alta pressione) in un bagno a ultrasuoni. | Posizionare il polverizzatore in posizione verticale per rimuovere lo sporco accumulatosi. | |
11 | Pulire lo sporco staccato dalla superficie del polverizzatore con un panno pulito senza pelucchi. | I cappucci di protezione devono essere montati sul polverizzatore durante la pulizia. | |
12 | Pulire lo stelo dell'ugello in un bagno a ultrasuoni, in verticale. | | |
| Assemblare | ||
13 | Rimuovere il cappuccio di protezione dallo stelo dell'ugello (12). | Le rondelle in rame del polverizzatore devono essere sostituite ad ogni smontaggio dei polverizzatori. | |
14 | Montare l'anello di tenuta in rame idoneo (diametro esterno 13 x 1,5 di spessore) (11) sullo stelo dell'ugello e premerlo verso il basso sulla superficie del dado dell'ugello (10). | Ciò non vale per un polverizzatore nuovo poiché viene fornito con l'anello di tenuta in rame già montato. | |
15 | Accertarsi che il vecchio anello di tenuta in rame non rimanga nel foro del polverizzatore della testata cilindri. | Accertarsi che il foro sia privo di sporco. | |
16 | Posizionare il supporto di montaggio sul polverizzatore (7), premere la vite del supporto del polverizzatore (6) a mano e serrare. | Premere il polverizzatore finché la superficie di tenuta del polverizzatore non raggiunge il foro della testata cilindri. | |
17 | Confrontare con un controllo visivo l'altezza di montaggio dei polverizzatori. | Accertarsi che in nessuno dei polverizzatori manchi l'anello di tenuta in rame o che non sia montato più di uno. | |
18 | Orientare i polverizzatori a mano in modo che il montaggio possa essere eseguito con comodità. | ||
19 | Serrare la vite di iniezione. | Serrare la vite di fissaggio iniezione | |
20 | Montare l'anello di fissaggio (4) con l'estremità aperta verso il codice della matrice dati della testa del manicotto del magnete. | Montare in modo che il codice della matrice dadi sia leggibile. | |
21 | Rimuovere il cappuccio di protezione del raccordo di ritorno (13). | ||
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Lubrificare leggermente l'O-ring del giunto a innesto del raccordo di ritorno con olio motore/olio di montaggio/gasolio. | |||
22 | Premere il giunto a innesto del raccordo di ritorno a mano nel raccordo di ritorno del polverizzatore senza premere l'anello di fissaggio. | Controllare se le tubazioni di ritorno sono integre. | |
23 | Rimuovere il cappuccio di protezione del connettore a spina elettrico e del giunto a innesto del fascio di cavi. | | |
Il giunto a innesto del fascio di cavi deve scattare in posizione in modo udibile sul connettore a spina elettrico del polverizzatore. | |||
24 | Accertarsi che le pompa di alimentazione del carburante e la scatola del filtro del carburante siano piene attivano il motorino di avviamento come indicato dalle linee guida del produttore. | Controllare che nell'area soggetta a potenziali perdite non siano presenti sporco e umidità. | |
25 | Controllare a mano che le tubazioni di ritorno siano a tenuta. | Accertarsi che l'anello di fissaggio sia in posizione di blocco su tutti i polverizzatori. | |
26 | Eseguire un controllo visivo per rilevare eventuali perdite del sistema di iniezione del carburante. | Se un polverizzatore viene sostituito, il codice di regolazione del numero di polverizzatori deve essere letto e deve lampeggiare sulla centralina di comando. |
Documenti citati
- ah0000n500001h Avvertenze per evitare danni causati da impurità o corpi estranei
- as0716z000101b Pericolo di esplosione in caso di incendio del carburante. Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute agli spruzzi di carburante
- as4700z000101a Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante.
- bb0040p022801a Oli motore multigrado (specifica 228.1)