Y07.03-0007-07
Desmontaje del inyector common rail |
1 | Enchufe de conexión eléctrica | 3 | Tubería de empalme de retorno | 5 | Tuerca de racor en los tubos de alta presión | ||
2 | Tuberías de alta presión | 4 | Anillo de seguridad |
Y07.03-A000-07
7 | Inyector | 9 | Tapas protectoras | 14 | Herramienta especial para extracción de inyectores 090 589 99 33 00 | ||
8 | Válvula electromagnética |
Montaje del inyector common rail |
A | Código datamatrix |
4 | Anillo de seguridad |
6 | Pernos de fijación de la abrazadera del inyector |
7 | Inyector |
10 | Tuerca de la tobera |
11 | Junta anular de cobre (diámetro exterior 13 x 1,5 de grosor) |
12 | Eje de la tobera |
13 | Conector de retorno |
Y07.03-0011-06
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Peligro | Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible | Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro. | |
Indicación técnica | Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños | ||
| Desarmar | ||
1 | Comprobar visualmente si hay fugas de combustible en la culata del motor antes de desmontar los inyectores. | Los inyectores y las tuberías de combustible de alta presión deben identificarse con respecto al cilindro antes de desmontarlos del motor. | |
2 | Apagar el encendido durante cualquier montaje (o) desmontaje de los componentes del inyector. | | |
3 | Antes del desmontaje, retirar el enchufe de conexión eléctrica (1), las tuberías de alta presión (2) y las tuberías de empalme de retorno (3). | ||
4 | Presionar el soporte prensor del anillo de seguridad (4) desde el lado cerrado, hacia el centro, como se muestra en la ilustración. | Si al retirar el conector de retorno se desmonta por descuido el anillo de seguridad: | |
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sustituir por un nuevo componente. | |||
5 | Aflojar la tuerca de racor en el tubo de alta presión (5). | Se debe tener cuidado de no aflojar el conector de alta presión del inyector. | |
Si algún conector de alta presión se afloja por error: | |||
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Entonces se deberá renovar el inyector completo. | |||
6 | Desmontar las abrazaderas de fijación de retención del inyector. | ||
7 | Desmontar el inyector (7) utilizando la herramienta especial para extracción de inyectores (14). | Mover y girar el inyector ligeramente, con cuidado y hacia delante con la mano. | |
8 | Proteger la válvula electromagnética (8). | | |
9 | Proteger la tobera, el conector de alta presión, el conector de retorno y la conexión eléctrica por enchufe con tapas protectoras (9). | Cubrir el taladro de recepción del inyector de la culata para evitar la entrada de suciedad. | |
| Limpiar | ||
10 | Limpiar el inyector (solo debajo del conector de alta presión) en un baño de ultrasonidos. | Colocar el inyector en una posición vertical para eliminar la suciedad depositada. | |
11 | Limpiar la suciedad suelta de la superficie del inyector con un paño limpio y sin pelusa. | Las tapas de protección deben montarse en el inyector durante la limpieza. | |
12 | Limpiar el eje de la tobera en un baño de ultrasonidos, en una posición vertical. | | |
| Armar | ||
13 | Desmontar la tapa protectora del eje de la tobera (12). | Las arandelas de cobre del inyector deben cambiarse cada vez que se retiran los inyectores. | |
14 | Montar la junta anular de cobre apropiada (diámetro exterior 13 x 1,5 de grosor) (11) en el eje de la tobera y presionarla contra la superficie de la tuerca de la tobera (10). | Esto no es aplicable en caso de un inyector nuevo, ya que en este caso viene con la junta anular de cobre ya montada. | |
15 | Asegurarse de que la junta anular de cobre usada no permanece en el taladro del inyector de la culata. | Asegurarse de que el taladro esté libre de suciedad. | |
16 | Colocar la abrazadera de fijación en el inyector (7), presionar el perno de fijación de la abrazadera del inyector (6) con la mano y apretar. | Presionar el inyector con la mano hasta que la superficie de sellado del inyector toque el taladro de la culata. | |
17 | Comparar visualmente la altura de los inyectores tras el montaje. | Asegurarse de que en ninguno de los inyectores se omita la junta anular de cobre o se instale una cantidad excesiva. | |
18 | Orientar los inyectores a mano de tal modo que se puedan montar cómodamente. | ||
19 | Apretar el perno de fijación de la inyección. | Apretar el perno de fijación de la inyección | |
20 | Montar el anillo de seguridad (4) con el extremo abierto hacia el código datamatrix en el cabezal de válvula electromagnética. | Montar de tal manera que el código datamatrix sea visible para su lectura. | |
21 | Desmontar la tapa protectora del conector de retorno (13). | ||
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Lubricar ligeramente la junta tórica del empalme del conector de retorno con aceite de motor/aceite de montaje/diésel. | |||
22 | Introducir manualmente el empalme del conector de retorno en el conector de retorno del inyector sin presionar el anillo de seguridad. | Comprobar si los tubos de retorno están intactos. | |
23 | Desmontar la tapa de protección de la conexión eléctrica por enchufe y enchufar el mazo de cables eléctrico. | | |
El enchufe del mazo de cables eléctrico debe encajar audiblemente en su lugar en la conexión eléctrica por enchufe del inyector. | |||
24 | Asegurar un buen llenado de la bomba de caudal de combustible y de la caja del filtro de combustible activando el arrancador según las instrucciones del fabricante. | Comprobar si hay suciedad y humedad en la zona de fuga potencial. | |
25 | Comprobar manualmente la estanqueidad de las tuberías de retorno. | Asegurarse de que el anillo de seguridad esté en posición de bloqueo en todos los inyectores. | |
26 | Comprobar visualmente si hay fugas en el sistema de inyección de combustible. | Cada vez que se sustituye un inyector debe leerse y visualizarse el código de ajuste de cantidad del inyector (IQA) en la unidad de control. |
Documentos referenciados
- ah0000n500001h Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños
- as0716z000101b Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible
- bb0040p022801a Aceites de motor multigrado (especificación 228.1)