Controllare gli elementi idraulici di compensazione del gioco delle valvole

AR05.00-P-2010OLB

Controllare gli elementi idraulici di compensazione del gioco delle valvole

11.10.2018

Motore

651 nel tipo 117, 156, 176

Motore

651 nel tipo 246

2

Elemento di compensazione

3

Camma

4

Bilanciere a rullo

5

Attrezzo

 

Smontare, montare

1

Controllare e, se necessario, ripristinare il livello dell'olio del motore.



Motore 651 nel tipo 117, 156
con codice U43 (TRATTAMENTO DEI GAS DI SCARICO DIESEL BLUETEC (NSK))
Motore 651.901 ## a partire da 014700 nel tipo 246
con codice U43 (TRATTAMENTO DEI GAS DI SCARICO DIESEL BLUETEC (NSK))
Motore 651.930 nel tipo 246
con codice U43 (TRATTAMENTO DEI GAS DI SCARICO DIESEL BLUETEC (NSK))

AP18.00-P-0101NKD



Motore 651.901 ## fino a 014699 nel tipo 246

AP18.00-P-0101NKC



Motore 651 nel tipo 117, 156
tranne codice U43 (TRATTAMENTO DEI GAS DI SCARICO DIESEL BLUETEC (NSK))
Motore 651 nel tipo 176
Motore 651.901 ## a partire da 014700 nel tipo 246
tranne codice U43 (TRATTAMENTO DEI GAS DI SCARICO DIESEL BLUETEC (NSK))
Motore 651.930 nel tipo 246
tranne codice U43 (TRATTAMENTO DEI GAS DI SCARICO DIESEL BLUETEC (NSK))

AP18.00-P-0101CWA


Il livello dell'olio del motore deve essere compreso tra Min. e Max..
Altrimenti possono verificarsi danni al motore.

 Avviso

Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso

Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti.

AS00.00-Z-0005-01A

2

Avviare il motore e portarlo a temperatura di esercizio.

 Temperatura del liquido di raffreddamento compresa tra 60 e 80 °C.

3

Smontare il coperchio della testata.

AR01.20-P-5014OLB



Controllare

4

Ruotare il motore agendo sull'albero motore nel normale senso di rotazione fino a portare le camme (3) dell'elemento di compensazione da controllare (2) sul corrispondente cerchio di base

 Non ruotare il motore in senso opposto a quello di esercizio.

 Controsupporto

*651589104000

5

Inserire manualmente l'elemento di compensazione (2) attraverso il bilanciere a rulli (4) con un attrezzo idoneo (5)

AR05.00-P-2011OLB

 Non utilizzare attrezzi in acciaio. Spingere la punteria a bicchiere (2) esercitando una forza manuale normale.

 Se diversi elementi di compensazione (2) si abbassano, controllare la presenza di sporco nei canali olio e nei fori di mandata dell'olio degli elementi di compensazione (2), event. applicare un getto di aria compressa nel senso del flusso dell'olio all'interno dei canali olio.

Qualora un elemento di compensazione (2) si abbassasse eccessivamente rispetto agli altri elementi di compensazione (2).



Sostituire l'elemento di compensazione (2).

AR05.00-P-2011OLB

6

Montaggio in successione inversa.