AR01.40-A-9129LA | Controllare, riparare la superficie di tenuta del monoblocco | 23.7.07 |
MOTORE 904.925 nel TIPO 8 AB390.053/054
MOTORE 904.965 nel TIPO 8 AB390.053/054
W01.40-1078-06
1 Fori del liquido di raffreddamento
2 Traccia di corrosione o infossamento
| Smontare | ||
1 | Smontare la testata | ||
2 | Pulire la superficie del basamento | ||
| Avvertenze per la lavorazione delle superfici di tenuta durante la riparazione del motore | ||
| Controllo | ||
3 | Controllare la superficie di tenuta del monoblocco nelle zone adiacenti ai fori del liquido di raffreddamento (1) e verificare la presenza di corrosione o infossamenti (2) attraverso il rivestimento metallico della guarnizione della testata | I punti critici per la tenuta sono le zone adiacenti ai fori del liquido di raffreddamento (1) nel settore rivolto all'esterno oppure verso l'alesaggio cilindri. Event. ripassare e riparare la superficie di tenuta del monoblocco. | |
Riparare | |||
4 | Rettificare e riparare la superficie di tenuta del monoblocco | ||
| Tappi di chiusura dei fori | ||
| Montaggio | ||
5 | Montare la testata | Una volta trascorso il tempo previsto per l'indurimento di ca. 4 h con temperatura ambiente di 20 °C la testata può essere montata. Il motore può essere avviato solo dopo altre 12 h; in caso contrario nel punto sottoposto a riparazione possono verificarsi difetti di tenuta. |
Materiali per la riparazione
Numero | Denominazione | N. di ordinazione |
BR00.45-Z-1014-08A | Kit di riparazione per superfici di tenuta basamento (Titanium Putty H. P) materiali a 2 componenti con detergente rapido universale all'acetone | ITW Devcon Industrial Products GmbH |
Documenti citati
- ah0110n000201a Avvertenze per la lavorazione delle superfici di tenuta durante la riparazione del motore
- ar0140w912901a Rettificare e riparare la superficie di tenuta del monoblocco
- wf5850w010004a Coperchio di chiusura dei fori