G01.30-3102-09
1 Distributore aria di sovralimentazione
2 Coperchio testata
3 Albero a camme
4 Ingranaggio albero a camme
5 Scatola filtro olio
6 Dispositivo di serraggio
7 Rullo di scorrimento (cinghia trapezoidale a nervature)
8 Filtro carburante
9 Pompa di depressione
10 Perno guida di scorrimento
G09.40-3103-11
21 Turbocompressore di sovralimentazione
22 Tubazione di mandata dell'olio
23 Tubo flessibile aria di sovralimentazione
24 Tubazione di ritorno olio
25 Tubazione depressione
26 Tubo flessibile di aspirazione
G01.30-3101-06
28 Viti ad esagono cavo
29 Viti testata
30 Staffa di arresto
31 Condotti ricupero gasolio
32 Testata
33 Guarnizione della testata
34 Bussole calibrate.
| Smontare, montare | ||
1 | Smontare il tubo flessibile di aspirazione (26) unitamente al tubo di aspirazione | ||
2 | Smontare il tubo flessibile aria di sovralimentazione (23) dal turbocompressore (21) | ||
3 | Smontare il flessibile aria verso il tubo di ripartizione aria di sovralimentazione (1) | ||
4 | Svitare la tubazione di ritorno olio (24) del turbocompressore (21) dal basamento | Montaggio: sostituire le guarnizioni e gli O-ring | |
5 | Svitare la tubazione di mandata olio (22) sul lato superiore e inferiore del turbocompressore (21) | | |
6 | Svitare la staffa di supporto dell'impianto di scarico sul cambio | ||
7 | Svitare il tubo di scarico sul turbocompressore (21) | Impiegare dadi nuovi. | |
8 | Scollegare le tubazioni di depressione dalla capsula a depressione del ricircolo gas di scarico e della pressione di sovralimentazione | ||
9 | Smontare il ripartitore aria di sovralimentazione (1) | ||
10 | Staccare la scatola filtro olio (5) | ||
11 | Smontare i flessibili del liquido di raffreddamento sul lato motore | ||
12 | Rimuovere il filtro carburante (8) unitamente al supporto e alle tubazioni allacciate e portare fuori ingombro | ||
13 | Scollegare le tubazioni carburante | Kit di tappi Chiudere le tubazioni carburante con gli appositi tappi | |
14 | Portare il motore sulle marcature della regolazione di base della fasatura | ||
15 | Montare in posizione base il dispositivo di ritegno adibito al bloccaggio dell'albero motore | ||
16 | Smontare il tendicinghia (6) | ||
17 | Smontare il rullo di rinvio (7) | Al fine da rendere accessibile il perno guida di scorrimento inferiore . | |
18 | Sfilare la tubazione a depressione dalla pompa a depressione (9) | ||
19 | Disimpegnare l'alternatore sulla parte superiore e orientare verso il basso | ||
20 | Smontare il tendicatena | ||
21 | Smontare le tubazioni di iniezione | ||
22 | Smontare il fascio di cavi motore dalla testata | ||
23 | Smontare il coperchio testata (2) | ||
24 | Smontare le guide di scorrimento | Montaggio: montare la guida di scorrimento (10) con foro ad asola verso il basso. | |
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25 | Rimuovere le viti ad esagono incassato (28) nel coperchio della catena | | |
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26 | Smontare l'ingranaggio albero a camme (4) | | |
27 | Smontare l'albero a camme (3) | Attenersi allo schema di allentamento e serraggio dei cappelli cuscinetti! | |
28 | Sfilare tutte tubazioni di recupero olio (31) dagli iniettori | Al fine da rendere accessibili le viti testata (29). | |
29 | Allentare gradualmente, quindi rimuovere le viti testata (29) | Schema di serraggio viti testata. Allentare le viti della testata procedendo nell'ordine inverso a quello di serraggio soltanto quanto il motore si è raffreddato. | |
Montaggio: non occorre riprendere il serraggio delle viti della testata (29). Oliare la filettatura e la superficie di appoggio della testa delle viti testata (29), introdurle e serrarle in più fasi | |||
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30 | Controllare le viti testata (29) | ||
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31 | Avvitare la staffa di arresto (30) sulla testata (32) | Avvitare il supporto anteriore (30) nel foro sinistro del primo elemento di fissaggio del cappello cuscinetto albero a camme, avvitare il supporto posteriore (30) nel foro destro del sesto elemento di fissaggio del cappello cuscinetto albero a camme | |
32 | Agganciare il dispositivo di sollevamento e orientamento motore (30), smontare la testata (32) | Montaggio: applicare sul basamento una guarnizione testata nuova (33). Smontando contemporaneamente il coperchio scatola della distribuzione e la testata si modifica la regolazione della pompa di iniezione. | |
Controllo, regolazione inizio iniezione. | |||
33 | Pulire le superfici di tenuta, controllare | ||
34 | Pulire i fori filettati delle viti testata (29) | Esenti da olio e acqua | |
35 | Montaggio in successione inversa | ||
36 | Controllare la tenuta dell'impianto di raffreddamento | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere la vettura contro l'avviamento autonomo. | |
37 | Controllare la tenuta con il motore in moto | ||
38 | Leggere e cancellare la memoria guasti | I guasti memorizzati, che in fase di montaggio o di controllo possono essere determinati da cavi scollegati o da una simulazione, devono essere richiamati e cancellati dalla memoria guasti a conclusione delle operazioni. Codificare la radio. Eseguire l'attivazione. |
Valori di controllo viti testata
Numero | Denominazione | Motore | ||
BE01.30-N-1001-01K | Vite della testata | Diametro filettatura | M | 10 |
Lunghezza (L) allo stato nuovo | mm | 80 /102 /115 | ||
Lunghezza (L) | mm | 83,6 /105,6 /118,6 | ||
vedi figura | ||||
Testata
Numero | Denominazione | Motore | |||
BA01.30-N-1001-01N | Anello filettato per precamera nella testata | Nm | - | ||
BA01.30-N-1002-01N | Testata su basamento | M10 | 1° livello | Nm | 10 |
Secondo livello | Nm | 35 | |||
3. stadio | ° | 90 | |||
4. stadio | ° | 90 | |||
BA01.30-N-1003-01N | Testata su coperchio della scatola della distribuzione | M8 | Nm | 25 | |
BA01.30-N-1004-01N | Vite nel coperchio della catena | Nm | 25 | ||
BA01.30-N-1006-01N | Vite tubo di guida asta di livello olio su filtro carburante | Nm | 10 | ||
Albero a camme
Numero | Denominazione | Motore | ||
BA05.20-N-1001-01I | Ingranaggio dell'albero a camme/albero flangiato su albero a camme | 1° livello | Nm | 25 |
2° stadio | ° | 90 | ||
Turbocompressore
Numero | Denominazione | Motore 602.981 | |
BA09.40-N-1001-01L | Vite collegamento a flangia turbocompressore/tratto anteriore impianto di scarico | Nm | 25 |
Tendicinghia
116 589 01 34 00
Chiave a T per viti ad esagono incassato
Perno filettato
Estrattore a percussione
Staffa di arresto
116 589 20 33 00
116 589 03 07 00
119 589 01 40 00
601 589 00 10 00
Adattatore chiave anulare
Bussola per cacciavite
Kit di tappi
129 589 00 91 00
000 589 68 03 00
Attrezzature d'officina
WE58.40-Z-1012-11A | Regolatore del carico (dispositivo di sollevamento e orientamento motore), autobloccante |
Documenti citati
- ar0130g580001a Schema di serraggio delle viti della testata
- ar0130g580003a Valori di controllo viti testata
- ar0330g5000a Montare e smontare l'elemento di bloccaggio dell'albero motore corona d'avviamento
- ar0510g7800a Smontare, montare il tendicatena
- ar0510g8432a Smontare, montare la guida di scorrimento nella testata
- ar0520g6010a Controllo posizione di base alberi a camme
- ar0520g6292a Albero a camme - smontaggio e montaggio
- ar0713g8430a Regolare l'inizio iniezione mediante l'HHT
- ar0713g9230a Tubazioni di iniezione, smontaggio e montaggio (iniezione diretta)
- ar1325g3200a Dispositivo di bloccaggio cinghia trapezoidale nervata - smontaggio e montaggio
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso