Scollegare, collegare il fascio di cavi motore

AR01.00-P-2410RTB

Scollegare, collegare il fascio di cavi motore

14.2.12

 

Smontaggio, montaggio

Pericolo!

Pericolo di lesioni dovute allo schiacciamento o incastramento delle dita durante lo smontaggio, il montaggio ed i lavori di regolazione su cofani, porte, coperchi e sul tetto scorrevole

Durante lo spostamento dei componenti, gli arti o altre parti del corpo non devono trovarsi nell'area interessata dal movimento.

AS00.00-Z-0011-01A

Pericolo!

Pericolo di morte in caso di scivolamento o di ribaltamento del veicolo dalla piattaforma di sollevamento

Allineare il veicolo tra i montanti del ponte di sollevamento e posizionare i quattro dischi di alloggiamento sui punti di alloggiamento del ponte prescritti dal produttore del veicolo.

AS00.00-Z-0010-01A



Avvertenze su viti e dadi autobloccanti

Tutti i tipi

AH00.00-N-0001-01A

Pericolo!

Pericolo di esplosione in caso di fuoriuscita di gas ossidrico. Pericolo di lesioni agli occhi, alla pelle e alle mucose dovuto all'acido contenuto nell'elettrolita della batteria (acido solforico diluito) o agli spruzzi di metallo in caso di cortocircuito. Pericolo di ustioni dovute a cortocircuito. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione dell'elettrolita della batteria (contiene acido solforico diluito) o assunzione di piombo attraverso la pelle o gli orifizi del corpo

Vietato fumare. Evitare la formazione di scintille e l'utilizzo di fiamme libere.

Indossare guanti e indumenti protettivi resistenti all'acido e occhiali con protezione laterale.

Non appoggiare oggetti conduttori sulla batteria ed evitare cortocircuiti del polo positivo della batteria verso massa.

Versare l'elettrolita liquido della batteria (acido solforico diluito) solo in recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati.

AS54.10-Z-0001-01A

1

Scollegare il cavo di massa della batteria

 Isolare il cavo di massa per evitare il contatto accidentale del cavo di massa smontato con il punto di massa della batteria.

AR54.10-P-0003RT



Avvertenze sulla batteria

Tutti i tipi

AH54.10-P-0001-01A

 Vetture con Keyless Go codice 889:

Arrestare il motore, togliere le schede Keyless Go dal veicolo e conservarle fuori della portata della trasmittente.

2

Smontare la parete di separazione tra i passaruota

AR62.30-P-2400RT

3

Scollegare il cavo dell'alternatore (3) dalla scatola prefusibili lato anteriore (F32)



*BA54.15-P-1001-01E

4

Allentare le viti (1)

 Allentare le viti (1) di quanto necessario affinché il cavo dell'alternatore (3) possa essere rimosso.

5

Rimuovere la fascetta fermacavo (4) dal cavo dell'alternatore (3)

 Riporre il cavo alternatore (3) sul motore.

 Montaggio: sostituire le fascette fermacavo (4).

6

Scollegare i connettori a spina elettrici (5) dalla centralina di comando CDI (N3/9)

 Vedi Smontare, montare la centralina di comando del sistema d'iniezione.

AR07.08-P-7008RTB

7

Rimuovere la fascetta fermacavo (6) dal fascio di cavi motore (7)

 Riporre il fascio cavi del motore (7) sul motore.

 Montaggio: sostituire le fascette fermacavo (6).

8

Smontare le parte inferiori della capsula insonorizzante

AR94.30-P-5300RT

9

Smontare la massa supporto motore (W11/4) dal supporto motore



*BA22.10-P-1001-02A

10

Scollegare il connettore a spina cambio automatico/modulo di servoassistenza intelligente

11

Scollegare il connettore a spina dal compressore frigorifero

12

Disimpegnare dal fermaglio il connettore a spina della sonda O2 a monte del KAT (G3/2x1) e scollegarlo

13

Staccare il connettore a spina della gestione del cambio

Vedi: "Smontare, montare la lamiera di schermatura sul cambio"

AR27.40-P-0700-01GZ



*BA27.40-P-1014-01A

14

Montaggio in successione inversa

Numero

Denominazione

Cambio 722.9

BA27.40-P-1014-01A

Vite lamiera termoisolante sulla scatola del cambio

Nm

9

Numero

Denominazione

Tipo
251

BA54.15-P-1001-01E

Dado del cavo elettrico (cavo positivo) sulla scatola fusibili e relè

Nm

12

Numero

Denominazione

Motore
642

BA22.10-P-1001-02A

Vite supporto motore su monoblocco

1ª fase

Nm

20

2ª fase

 °

90