Controllare la pressione finale di compressione

AR01.00-P-1200TMG

Controllare la pressione finale di compressione

24.4.06

 

Smontare, montare

Pericolo!

Pericolo di lesioni dovute allo schiacciamento o incastramento delle dita durante lo smontaggio, il montaggio ed i lavori di regolazione su cofani, porte, coperchi e sul tetto scorrevole

Durante lo spostamento dei componenti, gli arti o altre parti del corpo non devono trovarsi nell'area interessata dal movimento.

AS00.00-Z-0011-01A

Pericolo!

Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto

Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo.
Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti.
Non toccare componenti caldi o in rotazione.

AS00.00-Z-0005-01A

1

Riscaldare il motore fino alla temperatura di esercizio (ca. 80 °C )

 Controllare la pressione di compressione solo con motore a temperatura di esercizio.

2

Girare la chiave nella serratura in posizione "0"

 Nei veicoli con Keyless Go, codice 889: premere ripetutamente il tasto di avvio e di arresto Keyless Go fino a disinserire l'accensione. Togliere la scheda trasmittente Keyless Go o la chiave trasmittente dal veicolo e tenerla fuori dal raggio d'azione del trasmettitore (almeno 2 m).

3

Aprire il cofano motore e porlo in posizione verticale

Tipo 209

AR88.40-P-1000Q

Tipo 211

AR88.40-P-1000T

Tipo 219

AR88.40-P-1000TX

4

Smontare la scatola del filtro aria

AR09.10-P-1150TMG

5

Smontare le candele di accensione

AR15.12-P-2003TMG

6

Smontare le candele di accensione

AR15.12-P-1010TMG

7

Collegare i cavi di alimentazione elettrica del registratore manometrico della compressione (01)

 Il motore non viene fatto ruotare girando la chiave nel blocchetto di accensione bensì azionando il contattore del registratore manometrico della compressione.



Avvertenze per evitare che scariche elettrostatiche danneggino i componenti elettronici

Tutti i tipi

AH54.00-P-0001-01A

 Per la rimozione dei residui della combustione dai cilindri, far girare il motore per circa 5 secondi.

Tipo 209

AR01.10-P-0010-01PR

Tipi 211, 219

AR01.10-P-0010-01T

 Compressografo

*001589762100

 Set di connessioni elettriche

*220589009900



Controllare

8

Inserire a pressione il registratore manometrico della compressione (01) nel foro filettato della candela di accensione del primo cilindro

 Il cono di tenuta del registratore manometrico della compressione (01) deve chiudere in modo ermetico il foro filettato della candela di accensione.

9

Ruotare il motore attraverso il contattore del registratore manometrico della compressione (01) sino a quando sul registratore manometrico della compressione non si osserva più alcun aumento della pressione

10

Effettuare in modo analogo sui restanti cilindri la procedura di controllo nella sequenza dei cilindri

11

Confrontare i valori misurati con quelli ammessi

Pressione di compressione, tolleranza di montaggio o valore nuovo

*BE01.00-P-1001-01B

Pressione di compressione, differenza ammessa tra i singoli cilindri

*BE01.00-P-1002-01B

Pressione di compressione, limite di usura o valore limite

*BE01.00-P-1003-01B

Al superamento della pressione minima di compressione o al superamento della differenza ammessa tra i singoli cilindri:

Controllare la tenuta dei cilindri

AR01.00-P-1300TMG

12

Montaggio in successione inversa

Numero

Denominazione

Motore
156

BE01.00-P-1001-01B

Pressione di compressione, tolleranza di montaggio o valore nuovo

bar

12...16

BE01.00-P-1002-01B

Pressione di compressione, differenza ammessa tra i singoli cilindri

bar

2,0

BE01.00-P-1003-01B

Pressione di compressione, limite di usura o valore limite

bar

10