AP27.00-T-2702B | Cambio automatico, cambio olio e filtro | 22.2.07 |
CAMBIO 721.407 nel TIPO 671.005 /010 /322 /327
cambio Voith
CAMBIO 721.440 nel TIPO 671.015 /020 /030 /042 /332
cambio Voith
CAMBIO 721.446 /447 /448 /449 nel TIPO 671.015 /020 /021 /030 /042 /332 /333
cambio Voith
CAMBIO 721.460 nel TIPO 671.015 /020 /030 /042
cambio Voith
CAMBIO 721.462 nel TIPO 671.015 /020 /021 /030 /042
cambio Voith
CAMBIO 721.804 nel TIPO 671.005 /322
cambio Voith
T27.00-0008-01
T27.00-0003-01
T27.00-0002-01
Illustrazione riferita al cambio: 721.407/446/447/448/449/462/804
1 Vite di scarico olio coppa olio del cambio
2 Vite di scarico olio convertitore di coppia
Astina dell'olio con riferimento di livello minimo e massimo
3 Vite di scarico olio del coperchio filtro olio
4 Coperchio filtro olio
5 Tappo
8 Asta di livello olio
T27.00-0004-02
7 Imbuto
Avvertenze di modifica
23.1.07 | Vite di scarico della coppa olio del cambio | Cambio 721.407/804, cambio 721.446/ | |
25.1.07 | Olio trasmissione idraulica ATF | Cambi 721.407/804 |
| Durante i lavori sul cambio automatico assicurare la massima pulizia. Scaricare l'olio quando è caldo! | ||
1 | Tirare il freno di stazionamento e commutare il cambio nella posizione "N" | ||
2 | Smontare l'incapsulamento al di sotto del cambio | ||
3 | Pulire l'area circostante alla vite di scarico olio della coppa olio del cambio (1). | ||
4 | Svitare la vite di scarico olio dalla coppa olio del cambio (1) | ||
5 | Svitare la vite di scarico olio del convertitore di coppia (2) | La vite di scarico olio del convertitore di coppia (2) si trova sopra la vite di scarico olio della coppa olio del cambio (1). Far scaricare completamente l'olio. | |
6 | Avvitare la vite di scarico olio del convertitore di coppia (2) | | |
Pulire la vite di scarico olio del convertitore di coppia (2) e sostituire gli anelli di tenuta. | |||
7 | Avvitare la vite di scarico olio nella coppa olio del cambio (1) | | |
Pulire la vite di scarico olio della coppa olio del cambio (1) e sostituire gli anelli di tenuta. | |||
8 | Pulire l'area circostante alla vite di scarico olio (3) per il filtro olio | Nel cambio 721.440/460, il filtro olio cambio è integrato nella coppa olio del cambio. | |
9.1 | Svitare la vite di scarico olio per il filtro olio | Cambio 721.407/446/447/448/ | |
9.2 | Svitare il coperchio di accesso per il filtro olio | Cambio 721.440/460 | |
10 | Smontare il coperchio filtro olio (4) | ||
11 | Sostituire il filtro olio | Estrarre la cartuccia del filtro olio ed inserire un nuovo filtro. | |
12 | Montare il coperchio filtro olio | Pulire il coperchio filtro olio. Controllare l'anello di tenuta, sostituirlo all'occorrenza. | |
13.1 | Avvitare la vite di scarico olio per il filtro olio | Cambio 721.407/446/447/448/449/462/804 Pulire la vite di scarico olio e sostituire l'anello di tenuta. | |
13.2 | Avvitare il coperchio di accesso per il filtro olio | Cambio 721.440/460 | |
14 | Aprire lo sportello di manutenzione sopra il cambio | ||
15 | Aprire il coperchio di chiusura (5) | ||
16 | Inserire il flessibile di scarico dell'imbuto di rifornimento (7) nell'apertura del tubo di rifornimento dell'olio | | |
17 | Riempire dapprima ca. 20 l di olio | | |
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. | |
18 | Avviare il motore | ||
19 | Azionare il freno di servizio e portare la leva selettrice consecutivamente in tutte le posizioni | Lasciare la leva selettrice per alcuni secondi in ogni posizione. Successivamente commutare il cambio di nuovo in | |
20 | Spegnere il motore | ||
21 | Estrarre l'astina dell'olio (8) dal tubo di guida | Pulire l'astina di misurazione livello olio con un panno senza sfilacciature (meglio di pelle). | |
| Controllare il stadio dell'olio | Con il cambio freddo (ca. 20-30 °C), il livello dell'olio deve trovarsi 20 mm sopra il riferimento di livello massimo. | |
22 | Avviare il motore e portare il cambio a temperatura di esercizio | Con il motore al minimo, il livello dell'olio del cambio a temperatura d'esercizio (ca. 80 °C) deve trovarsi in corrispondenza del riferimento di livello massimo. | |
23 | Rabboccare lentamente la quantità restante di olio finché l'astina dell'olio indica il livello prescritto dell'olio | Aspirare assolutamente con la pompa a mano la quantità di olio introdotta in eccesso oppure scaricarla dalla vite di scarico olio. | |
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24 | Inserire l'astina dell'olio ed avvitare il coperchio di chiusura | ||
25 | Chiudere lo sportello di manutenzione sopra il cambio | ||
26 | Spegnere il motore | ||
| Controllo | Controllare la tenuta delle viti di scarico e del coperchio di accesso | |
27 | Montare l'incapsulamento al di sotto del cambio |
Convertitore di coppia
Numero | Denominazione | Cambi 721.407/ | Cambio 721.440/ | |
BA27.20-N-1003-01D | Vite di scarico olio sul convertitore di coppia | Nm | 50 | 50 |
Coppa olio cambio automatico
Numero | Denominazione | Cambio 721.407/ | Cambio 721.440/ | |
BA27.10-N-1001-03B | Coperchio di accesso filtro olio | Nm | 25 | 25 |
BA27.10-N-1002-03B | Vite di scarico olio dal filtro | Nm | 15 | - |
Cambio automatico completo
Numero | Denominazione | Cambi 721.407/ | Cambio 721.446/ | Cambio 721.440/ | |
BA27.10-N-1005-04F | Vite di scarico della coppa olio del cambio | Nm | 100 | 100 | 100 |
Filtro olio del cambio
Numero | Denominazione | Cambi 721.407/ | Cambio 721.440/ | |
BA27.56-N-1001-01B | Coperchio filtro olio sul filtro olio | Nm | 25 | 25 |
Cambio automatico
Numero | Denominazione | Cambi 721.407/804 | Cambio 721.440/446/ | ||
BF27.00-N-1001-01E | Olio trasmissione idraulica ATF | Quantità al primo riempimento | litri | 25...28 | 25...28 |
Quantità per il cambio olio | litri | 21...23 | 21...23 | ||
Specifiche per i materiali di consumo | Foglio | ||||
Foglio | |||||
Foglio | |||||
126 589 12 63 00
Pompa manuale
Imbuto
Imbuto
720 589 00 63 00
112 589 00 72 00
Documenti citati
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso